Dodge δεν ήταν η πρώτη εταιρεία να ρίξει μια μηχανή diesel σε μια μεσαίου καθήκον pickup, αλλά Cummins-powered Dodges προανήγγειλε, ωστόσο, μια κβαντική αλλαγή στον τρόπο τέτοιο φορτηγά πάντα θα κυλήσει. Dodge ήταν η πρώτη εταιρεία να παντρευτεί ένα φορτηγό με κινητήρα έχει σχεδιαστεί για ένα ελκυστήρα-ρυμουλκούμενου? Το αποτέλεσμα ήταν μόνο ελαφρώς λιγότερο συγκλονιστική από τη χρήση ενός πυρηνικού αντιδραστήρα για να ψήσει το ψωμί. Cummins
Η
Δεν υπάρχει καμία υπερβολή λέγοντας ότι Cummins είναι στο δρόμο-θα diesel τι Henry Ford ήταν στο αυτοκίνητο το ίδιο. Clessie Cummins άνοιξε τις πόρτες της εταιρείας συνονόματό του το 1919 με σκοπό την τελειοποίηση και την αξιοποίηση των αρχών που άρχισαν με Rudolph Diesel στη δεκαετία του 1890. Cummins πρώτη μηχανή ήταν το μοντέλο H, ο πρώτος κινητήρας ποτέ να έρθει με 100.000 μιλίων εγγύηση.

Η υπερτροφοδοτούμενων πετρελαιοκινητήρων


Αν κινητήρες Cummins είχε δει τη χρήση σε όλα από φορτηγά για Indy 500 δρομείς, το όραμα Clessie του δεν έρχεται πραγματικά σε δικό του μέχρι τα τέλη της δεκαετίας του 1960 και στις αρχές του 1970. Cummins είχε ήδη μια επιβλητική προβάδισμα έναντι περισσότεροι ανταγωνιστές για πάνω από 20 χρόνια, όταν αγόρασε βρετανικής ιδιοκτησίας turbo Μηχανικών Holset κατασκευαστή το 1973. Ωστόσο, δεν ήταν μέχρι αργότερα ότι Cummins αποδείξει την τεράστια μαζική αγορά δυναμικό των γαζών ένα turbo σε έναν diesel. Πριν από την άνοδο του turbo φόρτιση, πετρελαιοκίνητα οχήματα ήταν «ροπής-y", αλλά δυνατά, μικρής ισχύος, βρώμικο και αναποτελεσματική.

Η B-Series κάνει ντεμπούτο
Η
Cummins πέρασε το μεγαλύτερο μέρος της μια δεκαετία διύλισης το δρόμο-θα turbo diesel πριν τελικά το σχεδιασμό ενός από το μηδέν. Σε αντίθεση με τους προηγούμενους κινητήρες, η Β-Series έχει σχεδιαστεί από την αρχή με υπερσυμπιεστή στο μυαλό. Από το 1984 έως το 1988, αυτό το βουνό κινητήρα είδε χρησιμοποιούν μόνο σε περίπτωση γεωργικός εξοπλισμός και αιτήσεις για εμπορικά φορτηγά με μέγιστη ονομαστική του £ 66.000 μεικτό βάρος του οχήματος.

Η Dodge Ram 6BT
Η
μηχανικοί Dodge έψαξε για μια μεγάλης ισχύος αντικατάσταση για το ακριβό και μικρής ισχύος D-Series Mitsubishi μη-turbo diesel που χρησιμοποιείται από το 1970. Chrysler execs αρχικά αντιστάθηκε τους μηχανικούς, επιμένοντας ότι ο 5.9-λίτρων 6BT ποτέ δεν θα υπερκεράσει τα 13.000-μονάδα κατασκευής όριο που επιβάλλεται. Θα ήταν λάθος. Cummins είχε ήδη τέτοια αναγνώριση του εμπορικού σήματος στο μέσο δασμό δημογραφική φορτηγών ότι η εταιρεία έλαβε 22.000 αιτήσεις κατασκευής πριν από την πρώτη Cummins-powered Dodge γύρισε ποτέ μια ρόδα.

Η 6BT Specs
Η
Η Cummins B-Series έχει έρθει σε δεκάδες διαφορετικές διαμορφώσεις όλα αυτά τα χρόνια, αλλά τέσσερις βασικές γενιές καθορίζουν το σχεδιασμό - συμπεριλαμβανομένων των τεσσάρων κυλίνδρων 4BT. Η πρώτη 6BT, 1989 - 1993 ήταν μια μη-εναλλάκτη μοντέλου χρησιμοποιώντας ένα ενιαίο turbo και μηχανικό ψεκασμό καυσίμου για να παράγει 160 ίππους και 400 λίρες αφθώδους πυρετού, της ροπής. Αργότερα μοντέλα θα παράγει 175 ίππους και 420 πόδια-λίβρες το 1994 έως το 1995, και 180 ίππους και 420 πόδια-λίβρες 1996-1998.

Η ISB Specs
Η
Dodge αντικατέστησε το πρότυπο 6BT με το σύστημα κινητήρα Β Interact το 1998. Ανάμεσα σε μια σειρά από άλλες βελτιώσεις, αυτό το straight-six κινητήρα που χρησιμοποιείται μια Bosch VP44 μεταβλητή περιστροφική αντλία καυσίμου, μεγαλύτερη συμπίεση και σφυρήλατο ατσάλι μπιέλες. Ενώ αυτή η κίνηση ήταν περισσότερο για να εκπληρώσει τις απαιτήσεις εκπομπών από οτιδήποτε άλλο, η δύναμη ανέβηκε στους 235 ίππους και 460 πόδια-λίβρες με το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων - 215 ίππους και 420 πόδια-λίβρες με την αυτόματη - και πιο πρόσφατες υψηλής απόδοσης εκδόσεις με 17,2 -σε-1 συμπίεσης παράγεται 245 ίππους και 505 λίρες αφθώδους πυρετού, της ροπής.

Η ISB CR Specs
Η
ελεγχόμενες από υπολογιστή ψεκασμού common-rail ήταν γύρω από το Interact Σύστημα B πρώτη έκανε το ντεμπούτο του, αλλά δεν κάνει το δρόμο του προς τη γραμμή φορτηγό Dodge μέχρι το 2003. Το common-rail σύστημα ψεκασμού ήταν αποκαλυπτική στην αγορά του ντίζελ, όπως πολλαπλών σημείων ψεκασμού καυσίμου είχε στην αγορά φυσικού αερίου περισσότερο από μια δεκαετία πριν. Όχι μόνο δεν το ISB CR παράγει 305 ίππους και 555 λίρες αφθώδους πυρετού, της ροπής - αργότερα 325 hp και 600 πόδια-λίβρες - το έπραξε, ενώ προσφέρει καλύτερη οικονομία καυσίμου και τις εκπομπές εξόδου από οποιαδήποτε προηγούμενα μοντέλα και
.
B6.7 Χαρακτηριστικά


Η B6.7 είναι το νεότερο κινητήρα Cummins. Είναι εκτοπίζει 0,8 λίτρα περισσότερα από το ISB, καθιστώντας την τον μεγαλύτερο straight-six ελαφρών φορτηγών κινητήρα σε παραγωγή σήμερα. Χρησιμοποιεί ηλεκτρονικό ψεκασμό common-rail για την εξουσία και την οικονομία καυσίμου και μεταβλητής γεωμετρίας turbo για ένα μεγάλο εύρος ροπής και ευέλικτη παράδοση εξουσίας. Τρέχουσα μοντέλα παράγουν περίπου 350 ίππους και 800 πόδια-λίβρες της ροπής σε μορφή Dodge Ram.

Η