Ηλεκτρικά αυτοκίνητα φαίνεται να είναι μια καλή επιλογή για το περιβάλλον, αλλά έχουμε ακόμη να γίνει πολύ δημοφιλής, και η έλλειψη της ζήτησης έχει κρατήσει τους κατασκευαστές να αφιερώσω ιδιαίτερη προσοχή σε αυτό το είδος του οχήματος. Μια σειρά από παράγοντες που κατέχουν αυτά τα αυτοκίνητα πίσω από το να γίνει μια ευρέως διαδεδομένη επιλογή για τους καταναλωτές, με την ταλαιπωρία να είναι ένα βασικό πρόβλημα. Σύντομη Σειρά
Η
Μερικά ηλεκτρικά αυτοκίνητα μπορούν να οδηγήσουν μέχρι και 200 ​​μίλια πριν η μπαταρία χρειάζεται φόρτιση, αλλά οι περισσότεροι είναι στα 100-μίλια απόσταση και μερικές ακόμη λιγότερο. Η φόρτιση των μπαταριών διαρκεί συνήθως περίπου έξι ώρες. Ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι έτσι πρακτική κυρίως για την οδήγηση στην εργασία και γύρω από την περιοχή του ιδιοκτήτη.
Η
Προβλήματα Station Swap
Η σταθμών ανταλλαγής
μπαταρίας, προσφέροντας στον οδηγό την ευκαιρία να ανταλλάξουν τις μπαταρίες τόσο γρήγορα όσο θα μπορούσαν να πάρουν τη βενζίνη, αρχίζουν να εμφανίζονται το 2009. Αυτή η έννοια έχει τα δικά της προβλήματα, σύμφωνα με το "Wired" περιοδικό. Οι μπαταρίες είναι βασικά συστατικά των ηλεκτρικών αυτοκινήτων, και οι ιδιοκτήτες μπορεί να μην θέλουν να τους swap. Αντικατάσταση των μπαταριών απαιτεί επίσης ένα υψηλό επίπεδο τυποποίησης μεταξύ των κατασκευαστών αυτοκινήτων, η οποία επί του παρόντος δεν είναι στη θέση του. Επιπλέον, συνεχώς αφαίρεση των μπαταριών μπορεί να βλάψει τα προστατευτικά σφραγίδες.
Η Μπαταρίες
Η ως Περιβαλλοντική
Μειονέκτημα

Οι μπαταρίες δημιουργούν επίσης προβλήματα και για το περιβάλλον. Κάθε ηλεκτρικό αυτοκίνητο περιλαμβάνει μια σειρά συνδεδεμένων μπαταριών, και τελικά θα πρέπει να αντικατασταθεί. Με ένα μεγάλο αριθμό ηλεκτρικών αυτοκινήτων, ένα τεράστιο αριθμό των μπαταριών θα πρέπει να απαιτείται, εκτός αν η τεχνολογία βελτιώνεται. Κατασκευής μπαταριών είναι μια διαδικασία έντασης ενέργειας, που αφορούν επικίνδυνα χημικά. Μόλις οι μπαταρίες φθείρονται, τα στοιχεία πρέπει να ανακυκλώνονται ή να απορρίπτονται.
Άνθρακα
Η ως γεννήτρια ηλεκτρικού ρεύματος


ηλεκτρικά οχήματα μείωση των αερίων θερμοκηπίου και της ρύπανσης, ιδίως στις αστικές περιοχές πολεοδομικής συμφόρησης . Ωστόσο, σε χώρες όπου ο άνθρακας είναι η κύρια πηγή παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας, όπως οι Ηνωμένες Πολιτείες και η Κίνα, μεγάλος αριθμός των ηλεκτρικών οχημάτων θα απαιτήσει περισσότερο εξόρυξης άνθρακα και την καύση. Σύμφωνα με μια 2009 "New York Times" το άρθρο για το ηλεκτρικό όχημα παραγωγής στην Κίνα, ο άνθρακας δημιουργεί περισσότερη αιθάλη και τα αέρια του θερμοκηπίου σε σχέση με άλλα καύσιμα.

Η ταχύτητα και η τιμή
Η Top
ταχύτητα για τους πιο προσιτά μοντέλα, όπως το Triac $ 20.000, είναι περίπου 70 μίλια ανά ώρα. Για τις περισσότερες περιπτώσεις αυτό δεν θα πρέπει να είναι ένα πρόβλημα, αλλά θα μπορούσε να δημιουργήσει κάποια μειονεκτήματα σε περιοχές όπου υψηλότερη ταχύτητα είναι κοινή. Μερικοί άνθρωποι, επίσης, θα μπορούσε να αμφισβητήσει κατά πόσον $ 20,000 είναι στην πραγματικότητα μια προσιτή τιμή, όταν πολλοί μη ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι διαθέσιμα για πολύ λιγότερο.

Η