δύο και τέσσερις τροχούς αυτόματο και χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων είναι σχεδόν ίδιες ακριβώς για κάθε τρόπο. Διαθέτουν τον ίδιο περίβλημα, σχέσεις μετάδοσης και συχνά - αλλά όχι πάντα - να έχουν τον ίδιο αριθμό σφήνα στον άξονα εξόδου. Βασικές διαφορές είναι οι δύο τροχούς του άξονα εξόδου του κιβωτίου ταχυτήτων είναι μεγαλύτερη από τις τέσσερις τροχούς έκδοση και στους τέσσερις τροχούς σύντροφο μεταδόσεις σε περίπτωση μεταβίβασης. Μερικές αυτοκινητοβιομηχανίες κατασκευή δύο τροχούς μεταδόσεις τους, ώστε να μπορούν να μετατραπούν σε τετράτροχα μοντέλα. Ιστορικό
Η
Πολλοί αυτοκίνητο δύο τροχούς μεταδόσεις μπορεί να μετατραπεί σε όχημα με κίνηση στους τέσσερις τροχούς, αλλά δεν είναι κατ 'ανάγκη ιδανικό για τις απαιτήσεις των τεσσάρων Wheeling. Μεταδόσεις αυτοκινητοβιομηχανίας General Motors », συμπεριλαμβανομένων των επιδόσεων Muncie M21 και M22, και Saginaw και Borg Warner T-10, μπορεί να μετατραπεί σε τέσσερις τροχούς, εφόσον δεν καλούνται να κάνουν κάθε βαρύ καθημερινό φόρεμα off-roading. Η έλλειψη των χαμηλών ταχυτήτων κάνει διασχίζων ανώμαλο έδαφος δύσκολη. Δίκυκλο μεταδόσεις φορτηγό, όπως η Muncie SM420, SM465 και το NV4500 και NV3500, εύκολα σύντροφο με τέσσερις τροχούς περίπτωση μεταφοράς κίνησης και μπορεί να χειριστεί τα αιτήματα των ακατέργαστων off-roading.

Η Αναγνώριση
Η
με δύο τροχούς μετάδοσης προσδιορίζεται από τις μεγάλες tailshaft του με το πίσω τμήμα που αποτελείται από μια μονάδα overdrive. Οι τέσσερις τροχούς μετάδοσης κίνησης έχει επίσης το πίσω τμήμα της μονάδας overdrive, αλλά ταιριάζει με την περίπτωση μεταφοράς που κατανέμει την ισχύ στους εμπρός και πίσω άξονα. Δίκυκλο μεταδόσεις έχουν καμία υπόθεση μεταφοράς. Ωστόσο, ορισμένα οχήματα όπως την κίνηση στους δύο τροχούς Ford Bronco II, έχουν μια εικονική περίπτωση μεταφοράς για να διευκολύνει τη μετατροπή σε τετρακίνηση, απαιτώντας μόνο ένα νέο άξονα εξόδου.

Η Σημαντικές διαφορές


Η GM SM465 και TH350 και Aisin AX-15 μεταδόσεις χαρακτηρίζουν ορισμένες από τις διαφορές μεταξύ των δύο και τεσσάρων μοτοσικλετών. GM παρήγαγε το SM465 κιβώτιο 1968-1991 για τους ημι-μέσω 3-ton Chevrolet και GMC φορτηγά και τα οχήματα ελεύθερου χρόνου. Μέσα από το 1978, οι SM465 δύο και τέσσερις τροχούς μεταδόσεις χαρακτήρισε πανομοιότυπα εσωτερικά μέρη εκτός από τον άξονα εξόδου. Η τετρακίνηση έκδοση είχε ένα 10-spline άξονα εξόδου και θήκη μεταφοράς. Οι δύο τροχούς μοντέλο είχε ένα 35-spline άξονα εξόδου με τη συμβατική tailhousing δύο-wheel-style. Από το 1979 έως το 1991, οι τέσσερις τροχούς SM465 χαρακτήρισε μια μικρότερη 32-spline άξονα εξόδου. Οι δύο τροχούς SM465 του 35-spline παρέμεινε και εσωτερικά του καθρεφτίζεται των τεσσάρων τροχών έκδοση. Η TH350 αυτόματη ήρθε τόσο δύο και τέσσερις τροχούς εφαρμογές με τις δύο τροχούς εκδόσεις που έχουν μήκη tailhousings 6, 9 και 12 ίντσες, ενώ οι τέσσερις Γουίλερ έξοδος συνδυάζεται με την υπόθεση μεταβίβασης. Οι AX-15 δύο και τέσσερις τροχούς μεταδόσεις χαρακτήρισε τα ίδια εσωτερικά μέρη, αλλά οι δύο τροχούς έκδοση είχε ένα 14-spline άξονα και οι τέσσερις τροχούς έχει ένα 23-spline άξονα.
Η
Μεταφορά
Υπόθεση

Η υπόθεση μεταφοράς συνδέεται με το πίσω μέρος της μετάδοσης θα πρέπει να είναι ένα νεκρό giveaway ότι το όχημα έχει κίνηση στους τέσσερις τροχούς. Ωστόσο, η περίπτωση μεταφοράς μπορεί να είναι μια εικονική διαθέσιμες για αργότερα μετατροπής για τέσσερα οχήματα. Λειτουργικά περιπτώσεις μεταβίβασης συνδεθεί με τη μετάδοση και τη χρήση δύο ημιαξόνια να χωρίσει την κινητήρια ισχύ μεταξύ εμπρός και πίσω άξονα. Πρόκειται για μια μερική περίπτωση μεταβίβασης χειροκίνητη λειτουργία από τον οδηγό ή μερικής απασχόλησης ηλεκτρονικό ενεργοποιείται με ένα διακόπτη. Ορισμένα οχήματα, όπως τα σπορ αυτοκίνητα, έχουν πλήρη απασχόληση μονίμως κλειδωμένες θήκες μεταφοράς.

Η