Ένα δίχρονο κινητήρα μπορεί να θεωρηθεί ως η πιο απλή μηχανή που χρησιμοποιείται στα σύγχρονα μηχανήματα του σήμερα. Χρησιμοποιούνται συχνά για μικρό σπίτι και εμπορικός εξοπλισμός που χρειάζονται οι μικρές μηχανές, όπως ένα χλοοκοπτικό ή ένα αλυσοπρίονο. Είναι επίσης εξοπλισμένα σε κάποια μικρά οχήματα, όπως σκούτερ και μοτοσικλετών που απαιτούν μόνο χαμηλές ιπποδυνάμεις. Παρόλο που μια μηχανή εσωτερικής καύσης, η διαδικασία συμπίεσης του είναι διαφορετική όταν συγκρίνεται με την πιο κοινή τετράχρονο κινητήρα. Διαδικασία καύσης
Η
Το όλο σύστημα καύσης των δίχρονο κινητήρα παίζει σημαντικό ρόλο στην κατανόηση της διαδικασίας συμπίεσης. Ένας δίχρονος κινητήρας επισημαίνονται ως τέτοια, διότι μπορεί να ολοκληρώσει μια περιστροφή με δύο μόνο κινήσεις, επιτρέποντας μια πολύ απλούστερη κατασκευή του κινητήρα χωρίς τη χρήση οποιουδήποτε εισαγωγής ή βαλβίδες εξαγωγής. Το έμβολο ενεργεί η ίδια ως εισαγωγής και εξαγωγής "βαλβίδα" σε ένα δίχρονο κινητήρα, καθώς είναι υπεύθυνη για το άνοιγμα και το κλείσιμο των αγωγών που λαμβάνουν στον τομέα του αερίου και τα απόβλητα απελευθέρωσης.
Διαδικασία
Η συμπίεση


Όταν καύσιμο εισέρχεται στο θάλαμο καύσης ή τον κύλινδρο του κινητήρα, το αέριο που έρχεται είναι ήδη λίγο συμπιεσμένα αφού περνά μέσα από ένα μικρό σωλήνα. Κατά τη διάρκεια αυτού του χρόνου το έμβολο κατέρχεται, επιτρέποντας στο καύσιμο να κινηθεί από το κάτω μέρος του κυλίνδρου στο ανώτερο τμήμα της, όπου θα συμπιέζεται. Μόλις το καύσιμο εισέρχεται στον άνω κυλινδρικό θάλαμο το έμβολο θα κινείται προς τα άνω, συμπιέζοντας το καύσιμο και το κάψιμο από την ανάφλεξη του σπινθηριστή Μόλις το έμβολο φθάσει το υψηλότερο σημείο του. Καθώς το καύσιμο καίγεται το έμβολο κατέρχεται με τη δύναμη που δημιουργεί, το άνοιγμα του σωλήνα της εξάτμισης και του σωλήνα εισαγωγής ταυτόχρονα. Η διαδικασία συμπίεσης στο εσωτερικό του κυλίνδρου συμβαίνει την ίδια στιγμή που το κατώτερο κυλινδρικό θάλαμο παίρνει στα νέα καύσιμο να καεί.
Η Πλεονεκτήματα

Η
Από δίχρονο κινητήρας δεν απαιτεί κανένα σύστημα βαλβίδων, είναι πολύ απλούστερο κινητήρες που μπορούν να κατασκευάζονται πιο εύκολα από ό, τι τους τετράχρονους κινητήρες. Μπορούν, επίσης, τη συμπίεση των καυσίμων κάθε φορά που τελειώνετε μια ενιαία επανάσταση? Αντίθεση τεσσάρων troke κινητήρα που συμπιέσει και να καίνε καύσιμα μία φορά κάθε δύο περιστροφές. Λόγω αυτής της διαδικασίας συμπίεσης δίχρονους κινητήρες μπορεί ενδεχομένως να παράγει περισσότερη ισχύ σε σύγκριση με τετράχρονους κινητήρες του ίδιου μεγέθους.

Η