Η ευρύτερη ταξινόμηση των κινητήρων των αυτοκινήτων βάζει ένα κινητήρα σε μία από τις δύο κατηγορίες: βενζίνη ή πετρελαιοκίνητα. Η περιγραφή αυτή εξηγεί το είδος του μηχανισμού καυσίμου και την ανάφλεξη μια μηχανή χρησιμοποιεί. Ωστόσο, υπάρχουν και άλλες διαφορές στις μηχανές που καθορίζουν την απόδοση και την αποτελεσματικότητα. Vs βενζίνης. Diesel
Η
κινητήρα βενζίνης χρησιμοποιούν ένα "σπινθήρα ανάφλεξης» και πετρελαιοκινητήρες χρησιμοποιούν "ανάφλεξης με συμπίεση», που σημαίνει καμία σπίθα. Τα περισσότερα αυτοκίνητα στο δρόμο είναι βενζινοκινητήρες.

Η Διαμόρφωση


Το σχήμα ενός κινητήρα, ή πιο συγκεκριμένα η γεωμετρική διάταξη των κυλίνδρων, ποικίλλει. Οι δύο κύριοι τύποι του κυλίνδρου ρυθμίσεις είναι σε σειρά και V-τύπου. Σε σειρά κινητήρες έχουν τις φιάλες τοποθετημένα σε μία γραμμή. Τύπου V κινητήρες έχουν οι κύλινδροι τοποθετούνται παράπλευρα, έτσι ώστε το σχήμα μοιάζει με ένα V. Η διαφορά εδώ είναι πόσους κυλίνδρους που μπορούν να χωρέσουν σε ένα μικρό χώρο. Οι περισσότερες φιάλες ένας κινητήρας έχει, τόσο πιο ομαλά ο κινητήρας θα τρέξει, επειδή υπάρχουν περισσότερες φιάλες ψήσιμο ανά περιστροφή. Τύπου V κινητήρες τείνουν να είναι πιο ισχυρό. V κινητήρες του τύπου έχουν συνήθως μεταξύ 8 and12 κυλίνδρους, ενώ σε σειρά κινητήρες έχουν συνήθως μεταξύ 4 και 6 κυλίνδρους.

Η Ψύξη

Η Όλοι οι κινητήρες παράγουν θερμότητα και πρέπει να ψύχεται. Η μέθοδος ψύξης του κινητήρα διαφέρει σε τύπους κινητήρων. Τα πιο κοινά συστήματα ψύξης είναι "αέρα ψύξης" και "υγρό ψύξης." Οι αερόψυκτοι κινητήρες ψύχονται με τους οπαδούς ότι ο αέρας χτύπημα σε όλο τον κινητήρα να κρυώσει. Υγρόψυκτος κινητήρες χρησιμοποιούν καλοριφέρ και εσωτερικά σακάκια νερό να κυκλοφορεί ψυκτικό υγρό να διαλύσει τη θερμότητα. Τα περισσότερα αυτοκίνητα στο δρόμο αυτές τις μέρες είναι υγρόψυκτος.

Η