Με πολλούς τρόπους, η μαζική V-8 ορίζονται τα 1960, και το Chevrolet Impala ήταν ένα από τα πιο καθοριστικά αυτοκίνητα στην ιστορία του είδους του. Από τις βασικές αυτοκίνητα μετακινούνται σε κρουαζιερόπλοια πολυτελείας σε Στόρμερς πίστα, Chevrolet καλύπτει κάθε πιθανή γωνία με την πληθώρα των επιλογών για το 1968 Impala και άλλα αυτοκίνητα του τρύγου του. Τέταρτη Βασικά Generation


Παράγεται 1964-1970, η τέταρτη γενιά Impala ήταν τόσο ένα αυτοκίνητο της εποχής του και ένα από τα πιο δημοφιλή πλήρους μεγέθους αυτοκίνητα στην Αμερική. Ότι πριν από μοντέλα που χρησιμοποιούνται ένα ευέλικτο X-πλαίσιο που ουσιαστικά λειτούργησε ως μέρος της ανάρτησης, η GM πήγε με ένα άκαμπτο περιμετρικό πλαίσιο για τον ανασχεδιασμό 1964 B-σώμα. Η Impala ήταν ένα μεγαθήριο, τουλάχιστον διαστάσεων? Όλα Impalas αυτής της εποχής είχαν 119-ιντσών μεταξόνιο, η οποία είναι περίπου έξι ίντσες περισσότερο από ένα Ford Explorer

Η Body Στυλ
Η.
Η τέταρτη γενιά Impala ήρθε ως ένα βαγόνι δύο-πόρτα, τετράθυρο ή σταθμό. Το μπροστινό κλιπ (μύτη, φτερά και κουκούλα), ήταν το ίδιο για όλους τους τρεις τύπους αμαξώματος, αλλά ο καθένας ήταν ελαφρώς διαφορετική όταν αντιμετωπίζεται από το πίσω μέρος. Δύο-θυρα μοντέλα ήρθαν είτε ως σκληρό κορυφές ή κάμπριο, και τις τέσσερις πόρτες ήταν είτε σκληρά-tops ή station wagon.

Η Βασικές επιλογές κινητήρα
Η
Η τέταρτη γενιά Impala ήρθε με μια επιλογή από μικρό μπλοκ και μεγάλα μπλοκ V-8, καθώς και με της Chevrolet 155 ίππων, 4.1-λίτρων (250 κυβικών ιντσών) L22 "Turbo-λιτότητα" inline-έξι. Μικρά-μπλοκ κινητήρων πήγε από το όνομα "Turbo-Fire", και περιελάμβανε ένα 195-ιπποδύναμη 283, μια 275-ιπποδύναμη 327 και 300 ίππους L-48 350. GM προσφέρεται επίσης ένα 265-ιπποδύναμη, 400 κυβικών ιντσών κινητήρα, αλλά μόνο για το 1970-και αργότερα Impalas.
Η
μεγάλες μηχανές Block
Η
Big-μπλοκ κινητήρων πήγε από το όνομα "Turbo-Jet". Το 396 (αργότερα 402) ήταν το μικρότερο από αυτά, και παρήγαγε 375 ίππους το 1965, 325 ίππους στις 1968, 265-375 ίππους το 1969, 330 το 1970 ίππους και 300 ίππους το 1970. Η κορυφαία μηχανή το 1968, και μάλιστα για το μεγαλύτερο μέρος της παραγωγής μακροπρόθεσμα Impala του, ήταν το Chevrolet θρυλικό 427. Η βασική 427 παράγονται 390 ίππους, το οποίο ήταν αρκετό για τους περισσότερους. Ωστόσο, η υψηλότερη απόδοση παραλλαγή αυτού του κινητήρα που διατίθενται για την Impala ήταν RPO αριθμό L72, η οποία τίθεται ένα επιβλητικό 426 ίππους. . Οι 454 δεν έρθει μέχρι το 1970
καλής ποιότητας Σούπερ Sport Package


Πριν από το 1969, η οποία φημίζεται Σούπερ πακέτο της Chevrolet Sport δεν ήταν ένα πακέτο του αθλητισμού σε όλα? Αυτό ήταν ένα πακέτο εξωτερική εμφάνιση που αποτελείται από SS κονκάρδες και μερικά κομμάτια της εσωτερικής και εξωτερικής χρήσης. Ενώ το παρατσούκλι SS ήταν γύρω για μια στιγμή, το σήμα έχασε ένα κομμάτι της αξιοπιστίας που οι λάτρεις του συνειδητοποίησε ότι ο καθένας θα μπορούσε να παραγγείλετε ένα straight-six βαγόνι με διακριτικών SS.
Η Impala Caprice


Επόμενο ψηλά στην τροφική αλυσίδα επιλογές καθορίζουν την Impala Caprice, ένα πολυτελές ξενοδοχείο-εμφάνιση πακέτο που ήρθε με νέα τάσια, ένα μαυρισμένο-out μάσκα, ένα κορυφαίο βινύλιο, κάποια πολύ ευγενικός εμβλήματα Fluer-de-lis και κάθε εσωτερικό χώρο τέρψη και το κομμάτι της επένδυση ξύλου ότι η GM θα μπορούσε να ρίξει σε αυτό. Τεχνικά, το Caprice ήταν ένα ξεχωριστό μοντέλο μετά το 1966, αλλά το αγοραστικό κοινό ποτέ δεν μπέρδεψαν για οτιδήποτε άλλο εκτός από ένα πολυτελές Impala.

Η