Οι μηχανές εσωτερικής καύσης πρέπει να έχουν ένα συνδυασμό καυσίμου και αέρα που έρχεται στις βαλβίδες να δημιουργήσουν τις εκρήξεις για να κρατήσει τα έμβολα κινούνται. Είτε είστε σε σπορ αυτοκίνητα ή γεωργικών ελκυστήρων, κινητήρες πιπιλίζουν στα καύσιμα και τον αέρα σε διαφορετικές ταχύτητες. Ο μηχανισμός με τον οποίο συμβαίνει αυτό αναφέρεται ως η αναρρόφηση του κινητήρα. Ατμοσφαιρικούς κινητήρες
Η
Ένα ατμοσφαιρικό κινητήρα που χρησιμοποιεί το φυσικό ατμοσφαιρική πίεση και το κενό που δημιουργείται από την κίνηση του εμβόλου να τραβήξει στον αέρα. Όταν η φωτιά έμβολα και κλήρωση κάτω στη μηχανή, θα τραβήξει τον αέρα μετά από αυτούς. Ο αέρας στη συνέχεια αναμιγνύεται με το καύσιμο ατμού και εγκαύματα, δημιουργία εσωτερικής καύσης. Αυτός είναι ο πιο κοινός τύπος της αναρρόφησης του κινητήρα.

Η Turbo ή Supercharged
αναρρόφησης

Τόσο υπερσυμπίεσης και υπερσυμπίεση δημιουργήσει μια αναγκαστική επαγωγή του κινητήρα. Ο αέρας εισάγεται στη μηχανή από έναν από τους φορτιστές υπό πίεση, όχι απλά βασίζονται σε ατμοσφαιρική πίεση για να παρέχει αρκετό αέρα στον κινητήρα.

Η δύναμη
Η
υπερτροφοδοτούμενος και υπερτροφοδότηση παράγουν περισσότερη ισχύ από την απλή ατμοσφαιρικούς κινητήρες, λόγω της επιπλέον παραγόμενη ροή του αέρα και την πρόσθετη πίεση, η φορτιστές δημιουργούν. Αυτός είναι ο κύριος λόγος για τον οποίο χρησιμοποιούνται οι προσθήκες. Ωστόσο, τόσο υπερσυμπιεστή και υπερσυμπιεστή θεωρούνται πρόσθετες πηγές ενέργειας, οι οποίες συνδέονται με έναν ατμοσφαιρικό κινητήρα? Δεν είναι διαφορετικούς τύπους κινητήρων εξ ολοκλήρου
Η
Κόστος


. υπερτροφοδοτούμενο και υπερτροφοδότησης είναι πιο ακριβά από ό, τι ένα απλό ατμοσφαιρικό κινητήρα. Το κόστος περιλαμβάνει περισσότερο από την προστιθέμενη δαπάνη για την εγκατάσταση του πρόσθετου εξοπλισμού. Αναγκαστική επαγωγή παίρνει έναν φόρο στον κινητήρα, καθιστώντας τα μέρη φθείρονται πιο γρήγορα. Και την παραγωγή επιπλέον ενέργειας καίει περισσότερα καύσιμα, μειώνοντας την αποδοτικότητα των καυσίμων.

Η