Η Honda CR-V, ένα μικρότερο SUV σχεδιαστεί για να χειριστεί κάπως σαν ένα sedan, εισήχθη στα τέλη της δεκαετίας του 1990. Είναι διαθέσιμο σε LX και EX επίπεδα εξοπλισμού, με την εκ των χαρακτηριστικών που προσφέρει αναβαθμισμένο μοντέλο. Η LX και EX προδιαγραφές έχουν αλλάξει όλα αυτά τα χρόνια από την εισαγωγή του νέου CR-V. Η high-end EX-L έγιναν διαθέσιμα στα επόμενα χρόνια το μοντέλο, και παρέχει ακόμα περισσότερες δυνατότητες από ό, τι το EX. Τρίτον
γενιάς

Η τρίτη γενιά του Honda CR-V ξεκίνησε το 2007 και περιλαμβάνει για το 2011 έτος μοντέλου. Η LX διαθέτει κλιματισμό, cruise control, ένα CD player και πολλά αξεσουάρ δύναμη. Εκτός από αυτά τα χαρακτηριστικά, η EX διαθέτει σύστημα ασφαλείας με απομακρυσμένη θέση, ζάντες αλουμινίου και πίσω φιμέ κρύσταλλα. Διαθέτει μια κλίση ηλεκτρική ηλιοροφή, το φορτίο ράφι, πυξίδα, εξωτερική ένδειξη θερμοκρασίας και ένα αναβαθμισμένο στερεοφωνικό. Η EX διαθέτει περίπου 2 ίντσες λιγότερο χώρο στο μπροστινό κάθισμα από το LX στο μοντέλο 2011. Επίσης, στο μοντέλο του 2011, το LX διαθέτει δύο ταχυτήτων διαλείπουσα υαλοκαθαριστήρες, ενώ η EX διαθέτει μεταβλητή διαλείπουσα υαλοκαθαριστήρες. Η EX διαθέτει επίσης τιμόνι cruise control και χειριστήρια ήχου, και η LX έχει στο τιμόνι του cruise control μόνο. ​​

Η Δεύτερη Γενιά


Το CR-V δεύτερης γενιάς σειρά χτύπησε το δρόμο 2002-2006. Στα χρόνια αυτά, το LX περιλαμβάνονται κλιματισμό, CD player, αξεσουάρ δύναμη και το κάθισμα του οδηγού που είχε ρυθμιζόμενο ύψος. Η EX περιλαμβάνονται, εκτός από την LX χαρακτηριστικά, πλευρικοί αερόσακοι, η οποία έγινε πρότυπο για την LX, το 2005. Επίσης, στα δεύτερης γενιάς χρόνια, η EX περιλαμβάνονται πίσω τους αγωγούς εξαερισμού, ηλιοροφή, στο ταμπλό CD changer και ζάντες αλουμινίου.

Η Μηχανική
Η
Ξεκινώντας Το 2005, το LX περιλαμβάνονται αντιεμπλοκής των τροχών, ενώ η EX περιλαμβάνονται αντιεμπλοκής των τροχών σε όλο το μήκος. Front-wheel drive ήταν πρότυπο στην περιποίηση LX στη δεύτερη γενιά, και τετρακίνηση ήταν προαιρετική. Αντίθετα, all-wheel drive ήταν πρότυπο στην EX μέχρι το 2006, κατά την κίνηση στους μπροστινούς τροχούς έγινε διαθέσιμο ως επιλογή. Παρά το γεγονός ότι ένα πεντατάχυτο μηχανικό κιβώτιο ήταν πρότυπο για την LX και EX πριν από το 2005, αρχής γενομένης από το κιβώτιο έτος ήταν διαθέσιμα μόνο στο EX.

Η