Η Toyota 22RE και 22REC τετρακύλινδρους κινητήρες που παράγεται από το 1982 μέχρι το 1995 ήταν σχεδόν ταυτόσημα. Η διαφορά μεταξύ των δύο κινητήρων είναι ότι οι 22REC συμμορφωθεί με την Καλιφόρνια πρότυπα εξοπλισμό των εκπομπών, που αποτελούνται κυρίως από επιπλέον εύκαμπτοι σωλήνες κενού και βαλβίδες για τη ρύθμιση των εκπομπών. Ιπποδύναμη και ροπή παρέμεινε η ίδια μεταξύ των δύο κινητήρων. 22R σειράς Ιστορικό
Η
της Toyota 2.4-λίτρων κινητήρας έκανε το ντεμπούτο του το 1981, με τις ψεκασμό καυσίμου 22RE που φθάνουν το 1982. Η 22RE ήταν ο ψεκασμό καυσίμου έκδοση του 22R.The κινητήρων παρέμεινε στην παραγωγή μέχρι το 1995. Ένα turbo έκδοση έλαβε 22RET ή 22RTE ονομασία, αλλά μόνο είδε παραγωγής 1985-1988. Οι 22REC συμβολίζεται ο κινητήρας εκπληρώσει όλες τις εκπομπές Καλιφόρνια απαιτήσεις. Οι 22RE και 22REC κινητήρες παράγονται 105 μέχρι 112 ίππους και 187 πόδια-λίβρες σε 192 τζάουλ ροπή, ανάλογα με το έτος μοντέλου. Η αναλογία συμπίεσης σε όλη την πορεία της παραγωγής ήταν 9,3 προς 1. Η οπή ήταν 3,62 εκατοστά και το εγκεφαλικό επεισόδιο που μετράται 3,50 ίντσες. Toyota εγκαταστήσει το 22RE και 22REC το 1985 έως το 1995 Hilux φορτηγά και Βόρειας Αμερικής compact pickups, το 1983-1985 Celica Coupe και μεσαίου μεγέθους σπορ 4Runner όχημα πολλαπλών χρήσεων 1985-1995.

Η 22RE και 22REC Λεπτομέρειες

Toyota
βελτιώθηκε κατά 2.2-λίτρων 20R κινητήρα και αργότερα 22R κινητήρα, η οποία είδε την παραγωγή 1975-1995, με ηλεκτρονική έγχυση καυσίμου εκδόσεις. Αυτά ήταν go-to της Toyota workhorses. Το 1985 και αργότερα 22RE και 22REC κινητήρες χαρακτήρισε ένα ψηλότερο μπλοκ και μικρότερες κεφαλές. Η μηχανή που χρησιμοποιήθηκε ημισφαιρική θαλάμους καύσης σχεδιαστεί παρόμοια με τα μυώδη Chrysler Hemi κινητήρα. Η πολλαπλή ροή, σφηνοειδή κεφάλια και κυρτούς έμβολα παρέχεται μια ίσια αέρα /καυσίμου μείγματος αέρα σε όλη την αίθουσα για μεγαλύτερη καύση, με αποτέλεσμα την αύξηση της παραγωγής. Παρείχε, επίσης, καθαρότερες εκπομπές.

Η 22RE Χαρακτηριστικά
Η
Σε αντίθεση με την 22REC, η 22RE χαρακτήρισε ένα σχετικά απλό κενό και σύστημα βαλβίδων. Στο πίσω μέρος της μηχανής ήταν το σύστημα ανακυκλοφορίας των καυσαερίων, ή EGR, και το EGR διαμορφωτή. Ένας εύκαμπτος σωλήνας κενού συνδεδεμένη η EGR για τη διμεταλλική βαλβίδα μεταγωγής κενού στο μπροστινό μέρος της μηχανής. Η 22RE χαρακτήρισε επίσης ταλαντώσεων, ένα σύστημα ελέγχου των εκπομπών για να βοηθήσει στην καύση του καυσίμου όταν το γκάζι είναι κλειστό και συνδέεται στο κενό μετάδοσης βαλβίδα.
Η
Χαρακτηριστικά 22REC
Η
Εάν η εκπομπές εξοπλισμού 22REC του είχαν αφαιρεθεί μακριά, θα ήταν ταυτόσημη με την 22RE. Ωστόσο, κάθονται δίπλα-δίπλα με το σύνολο των εκπομπών μέρη του, οι 22REC ήταν εύκολα διακρίνεται από το 22RE. Οι 22REC ήρθε με τον ίδιο εξοπλισμό, όπως η 22RE, καθώς και μυριάδες άλλα εξαρτήματα κενού. Για να περάσει συγκεντρώσει με την πολιτεία της Καλιφόρνια περιβαλλοντικούς κανονισμούς, η Toyota πρόσθεσε μια βοηθητική αντλία επιτάχυνσης, τσοκ διακόπτη, θερμού αέρα και τα συστήματα ελέγχου μίγματος, καθώς και έλεγχος του κενού σύστημα βαλβίδων. Η αυτοκινητοβιομηχανία διαθέτει επίσης το 22REC με εξωτερική βαλβίδα ελέγχου εξαερισμού, αντηχείο, δίδυμα διακόπτες κενού και ένα ζευγάρι θερμο-διακόπτες.

Η