Διάφοροι παράγοντες μπορούν να προκαλέσουν καυσίμων σας και το πετρέλαιο να αναμειχθεί. Αυτές περιλαμβάνουν ένα κύλινδρο που ρετάρει ή μια κακή μπουζί. Φθορά του κινητήρα για μεγάλα ή περίπου χρησιμοποιούνται κινητήρες μπορούν να προκαλέσουν καύσιμα και το πετρέλαιο για να αναμειχθεί μέσα στο θάλαμο καύσης του κινητήρα. Μερικές από αυτές τις συνθήκες μπορεί να έχει συνεργιστική επίδραση στην άλλη. Για παράδειγμα, μια ακατάλληλη μείγμα καυσίμου μπορεί να ρυπάνουν το μπουζί, η οποία προκαλεί έναν κύλινδρο για να καούν και να συσσωρεύονται άκαυτο καύσιμο στο θάλαμο, οι πλημμύρες του κινητήρα. Κινητήρας Πλημμύρες


Αν κάτι εμποδίζει τη μηχανή σας από την εκκίνηση γρήγορα, η παρατεταμένη περίοδος εκκίνησης μπορεί να προκαλέσει υπέρβαση του φυσικού αερίου να συσσωρεύονται εντός του κινητήρα. Όταν ενεργοποιείτε το διακόπτη ανάφλεξης για να ξεκινήσετε τη μηχανή σας, μπορείτε τροφοδοσία καυσίμου στον κινητήρα. Καύσιμο συνεχίζει να εισέλθει στον κινητήρα όσο η ανάφλεξη έχει εμπλακεί και, εάν δεν καίγεται μακριά, μια αφθονία του αερίου συσσωρεύεται. Αυτό το επιπλέον αέριο θα πλύνετε κάτω τοίχωμα του κυλίνδρου σας και να συσσωρεύονται στο κάρτερ λαδιού. Ένας παράγοντας που μπορεί να εμποδίσει την ικανότητα Mule σας για να ξεκινήσετε είναι το τσοκ. Το τσοκ έλξη βρίσκεται δίπλα στο τιμόνι, και θα πρέπει να αποχωρήσει από την εκκίνηση του κινητήρα.
Η
Bad μπουζί και κύλινδροι που παρουσιάζουν διαλείψεις


Όταν ένα μπουζί είναι λερωθεί, προκαλεί έναν κύλινδρο για να καούν. Αν η φιάλη αποτύχει στη φωτιά, τα καύσιμα μπορεί να συμπυκνωθεί και αδειάστε μέσα στο λάδι. Ωστόσο, ένα φραγμένο μπουζί μπορεί να είναι ταυτόχρονα αιτία και σύμπτωμα ανάμιξη αερίου με το πετρέλαιο, έτσι την αντικατάσταση του μπουζί από μόνη της δεν μπορεί να είναι επαρκής για να αποτρέψει τα δύο υγρά από την ανάμιξη.

Ελέγξτε τα βύσματα σε μικρά οχήματα αρέσει η Kawasaki Mule τακτικά. Σε ψυχρότερα κλίματα, όπου το όχημα είναι πιθανό να αποθηκεύονται κατά τη διάρκεια του χειμώνα, τον έλεγχο και αντικατάσταση μπουζί, όταν ο καιρός ζεσταίνει και prep το όχημα για χρήση ξανά. Σε θερμότερες περιοχές, όπου μπορείτε να οδηγήσετε το μουλάρι όλο το χρόνο, κάνουν τον έλεγχο του φις της κανονικό πρόγραμμα διατροφής σας. Αν βρείτε ένα κακό βύσμα κατά τη διάρκεια αυτών των ελέγχων, ελέγξτε λάδι κινητήρα σας για ρύπανση, καθώς και. Αν βρείτε καυσίμων στο τηγάνι λάδι σας, μπορείτε να αρχίσετε να αντιμετωπίσετε την πηγή του προβλήματος.
Η
Προβλήματα καρμπυρατέρ

Η
Εάν καρμπυρατέρ σας είναι εκτός της προσαρμογής , η απόδοση του κινητήρα σας έχει επηρεαστεί. Η μείωση της παραγωγής καρμπυρατέρ σας θα προκαλέσει η μηχανή να εξέρχεται, αποτυγχάνουν να ξεκινήσει ή να πεθάνουν εξαιτίας της έλλειψης καυσίμων. Αύξηση της εξόδου στέλνει πάρα πολύ αέριο, το οποίο στη συνέχεια θα πλύνετε τις τοιχώματα του κυλίνδρου στην ελαιολεκάνη με τον ίδιο τρόπο όπως κάνει μετά την κατάκλυση. Μια άσχημα προσαρμοστεί καρμπυρατέρ συχνά οδηγεί σε ένα φραγμένο μπουζί, έτσι τον έλεγχο μπουζί σας είναι ένας τρόπος για να καθοριστεί εάν ή όχι το καρμπυρατέρ μεταφέρει το κατάλληλο μείγμα καυσίμου για τον κινητήρα σας. Ένα μπουζί επηρεάζεται από πάρα πολλά καύσιμα θα εμφανίζουν κάποια αμαύρωση κοντά στην άκρη του.

Η μηχανή φοράτε
Η ελατηρίων
και τα τοιχώματα των κυλίνδρων μπορεί να γίνει φορεθεί την πάροδο του χρόνου. Αυτή η φθορά είναι ιδιαίτερα εμφανές σε μηχανές που δεν λαμβάνουν τακτικές αλλαγές πετρελαίου. Καθώς το έλαιο γίνεται γεμίζουν με σωματίδια, την αποτελεσματικότητά του ως λιπαντικό μειώνεται και αυξάνει τη φθορά του κινητήρα. Τα φθαρμένα ελατήρια και τα τοιχώματα των κυλίνδρων Αφήστε το λάδι να εισέλθει στο θάλαμο καύσης του κινητήρα σας. Μόλις εκεί, αναμιγνύει με φυσικό αέριο. Εάν η μηχανή σας δεν είναι σε θέση να κάψει το μικτό φυσικού αερίου και πετρελαίου, να καταλήγει πίσω στο κάρτερ και μολύνει το πετρέλαιο σας.

Η