Το μικρό-μπλοκ του κινητήρα Chevy είναι ένα συμπαγές και ελαφρύ κινητήρα V-8 που έχει υπηρετήσει Chevrolet και άλλα General Motors οχήματα από το 1955. Ο κινητήρας είναι τόσο δημοφιλής για την έλλειψη των σύνθετων συστατικών και την ευκολία να ανταλλάξουν από το ένα αυτοκίνητο στο άλλο ότι περισσότερα από 90 εκατομμύρια έχουν κατασκευαστεί από την έναρξή του. Το 2000, η ​​αυτοκινητοβιομηχανία Auto Βίβλος του Ward ονόμασε ένα από τα κορυφαία 10 κινητήρες που κατασκευάστηκαν τον 20ο αιώνα. Η αρχή
Η
Αν Chevrolet κατασκευάζονται εν συντομία V-8 κατά τη διάρκεια του Α Παγκοσμίου Πολέμου, η αυτοκινητοβιομηχανία εγκατέλειψε γρήγορα τον κινητήρα υπέρ των τετρακύλινδρων κινητήρων στην εξουσία ελαφριά αυτοκίνητα. Το πρώτο μικρό μπλοκ V-8, όμως, έκανε το ντεμπούτο του το 1955 στην εξουσία η Corvette, η οποία έπασχε από φτωχές πωλήσεις, διότι μόνο η δύναμή της προέρχεται από μια αναιμική εξακύλινδρο. Η νέα Corvette του V-8 εκτοπισμένων 265 κυβικά εκατοστά και δημιουργούνται 180 ίππους. Το μικρό μπλοκ V-8 συμπληρώνεται το μεγάλο μπλοκ V-8, που εμφανίστηκε για πρώτη φορά στην Cadillac το 1949, σύμφωνα με τον Novak-adapt.com.
Η ιδέα
Η
Γενικά Motors «V-8 θα μπορούσε να είναι ένα δυσκίνητο, τερατώδη μηχανή που προστέθηκε ιδιαίτερο βάρος στο ήδη τα βαρέα οχήματα, όπως η Cadillac και Buick. Αντιφατικό προσέγγιση της GM για το σχεδιασμό του κινητήρα οδήγησε στο μικρό μπλοκ σε μια προσπάθεια να μειώσει το βάρος και την προώθηση της αποτελεσματικότητας. Η ιδέα ήταν να διατηρήσει εύλογα υψηλή ροπή να δώσει στο αυτοκίνητο καλή επιτάχυνση από μια νεκρή στάση, αλλά είναι ανθεκτικό και συμπαγές. Φούστα του κινητήρα ήταν σύντομη, και οι τοίχοι μπλοκ του κινητήρα πετάχτηκαν λεπτό για να σώσει το βάρος.

Η Μέγεθος


Το μικρό-μπλοκ V-8 έλαβαν έγχυση καυσίμου και μεγάλωσε για να παράγουν 283 ίππους από το 1957. Είχε τοποθετηθεί στην Corvette. Σε όλα, το μικρό μπλοκ εκτοπισμένοι 265, 283, 302, 305, 307, 327, 350 και 400 κυβικά εκατοστά. Οι περισσότεροι λάτρεις Chevy έχουν εγκατασταθεί στο 350, όπως ίσως την καλύτερη μηχανή για να παραδώσει την εξουσία, αλλά να παραμείνει ελαφρύ κατά την αλλαγή των κινητήρων σε έργα αποκατάστασης. Το 350 είναι η πιο δημοφιλής μηχανή αντικατάστασης της Chevy.

Η Δεύτερη Γενιά


Η LT σειρά V-8 είναι η δεύτερη γενιά του μικρού μπλοκ Chevy. Αναπτύχθηκε το 1992 για την Corvette. Ο κινητήρας ήταν εξοπλισμένο με τα κεφάλια αλουμινίου. Χαρακτήρισε μια νέα αντίστροφης ροής του συστήματος ψύξης για την ψύξη των κεφαλών πριν από το υπόλοιπο του μπλοκ. Χαρακτήρισε, επίσης, ηλεκτρονικά συστήματα ελέγχου. Το νέο, αλλά απλό σχεδιασμό κάνει η μηχανή πιο αποδοτικών και του έδωσε μια μεγαλύτερη διάρκεια ζωής από ό, τι η πρώτη γενιά μικρό μπλοκ V-8. Ο κινητήρας LT1 είχε βαθμολογία ιπποδύναμη που κυμαίνεται 260 έως 300. Δεν LT2 ή LT3 ​​μικρά τεμάχια είχαν κατασκευαστεί. Η LT4 ήταν ένα υψηλής απόδοσης κινητήρων που προσφέρει 330 ίππους, καθώς και τα εξ ολοκλήρου από αλουμίνιο απόδοση LT5 εκτοπισμένων 5,7 λίτρα.
Η Vortec V-8
Η
Η συμπαγής Vortec 4800 4.8-λίτρων V-8 αναπτύχθηκε για το φορτηγό 1999 Silverado. Αυτή η τρίτη γενιά του μικρού μπλοκ ασκείται πιο αποτελεσματική χρήση της ιπποδύναμης σε ένα ακόμη μικρότερο κινητήρα με ένα επιπλέον αντικραδασμικό άξονα για τη μείωση των κραδασμών του κινητήρα. A 5.3-λίτρων μικρό μπλοκ V-8, το οποίο, επίσης, μεγαλύτερα οχήματα δυνάμεις της Chevy, παράγει 285 έως 295 ίππους. Η τέταρτη γενιά του μικρού μπλοκ, πάλι με τη μορφή του 5.3-λίτρων V-8, έκανε το ντεμπούτο του το 2005 και αύξηση της παραγωγής από άλλη ιπποδύναμη 15.

Η