Σύμφωνα με το Τμήμα της Ενέργειας, ο μέσος όρος ανέφερε - είτε στον πραγματικό κόσμο - Αξιολόγηση οικονομία καυσίμου για το 2007 Yaris εξαπλωθεί πάνω από ένα εντυπωσιακό 26 mpg? Από 23 mpg σε όλη τη διαδρομή μέχρι και 52 mpg, με μέσο όρο περίπου 39 mpg. Αυτή η πραγματικότητα της ιδιοκτησίας οικονομίας αυτοκίνητο ρίχνει ένα νέο φως σε όσους τακτοποιημένη 29 στην πόλη και 36 αριθμούς αυτοκινητόδρομο δημοσιεύτηκε στο παράθυρο του αυτοκινήτου. Οι λόγοι γι 'αυτό το τεράστιο κενό είναι πολλά, και ίσως να έχουν τόσο πολύ να κάνει με εσάς και τις συνθήκες οδήγησης σας, όπως με το ίδιο το αυτοκίνητο. Μεταδόσεις


Παρά τις εξελίξεις σε τεχνολογίες αυτόματης μετάδοσης, το παραδοσιακό μηχανικό κιβώτιο παραμένει το πιο αποτελεσματικό μέσο για τη μεταφορά ενέργειας από το βολάν να οδηγεί τους τροχούς. Χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων δεν περιέχουν μετατροπέα ροπής, αντλία υψηλής πίεσης πετρελαίου ή συμπλέκτες κίνησης, τα οποία απορροφούν ένα ορισμένο ποσό της ισχύος του κινητήρα. Σύμφωνα με τις επίσημες εκτιμήσεις EPA, το εγχειρίδιο Yaris ποσοστά επιπλέον 1 mpg στον αυτοκινητόδρομο πάνω από το αυτόματο Yaris. Τα πραγματικού κόσμου αποτελέσματα για τους χρήστες αναφορά στην fueleconomy.gov υποδεικνύουν μια πιο εντυπωσιακό 3 mpg μέσο κέρδος? 38.2 mpg χρήσης έναντι 35,1 για την αυτόματη

Η επιπλέον βάρος


. Ακόμη και με μικρό ανάστημα της και αρκετά χαμηλή 2.300 λιβρών το απόβαρο, το Yaris δεν είναι μικρόσωμο φορά ρόδες χτυπήσει την πίστα. 106-ιπποδύναμη του κινητήρα του είναι αρκετά επαρκής, αν ψάχνετε σε ανέλκυση τίποτα, αλλά το βάρος του αυτοκινήτου και ένα ενιαίο 120-λιβρών οδηγού? Αλλά ξεκινήσετε την προσθήκη πολλών επιβατών, φορτίου και τους οδηγούς που ζυγίζουν περισσότερο από ένα μικροσκοπικό μπαλαρίνα, και το μικρό κινητήρα που θα μπορούσε ξαφνικά δεν μπορεί πια. Αυτό το επιπλέον βάρος βάζει πολλή πίεση σε μια μηχανή που ήταν απλώς ικανοποιητική την καλύτερη μέρα της, και η οποία δεν έχει τη ροπή να επιταχύνει και να ανεβείτε στους λόφους χωρίς να μετατοπίζεται σε χαμηλότερη ταχύτητα.

Η οδήγησης Στυλ και Προϋποθέσεις


Δεν είναι για το τι αυτοκίνητο? είναι για το πώς μπορείτε να οδηγήσετε. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα των μικρών, μικρής ισχύος αυτοκίνητα όπως το Yaris, το οποίο εξαρτάται από την δυναμική να διατηρήσει αξιοπρεπή οικονομία καυσίμου. Βραβευμένο του BBC αυτοκινήτων πρόγραμμα "Top Gear" κάποτε δοκιμαστεί την οικονομία καυσίμου ενός Toyota Prius - το οποίο, παρεμπιπτόντως, χρησιμοποιεί έναν κινητήρα σχεδόν πανομοιότυπο με το Yaris »- κατά 400-ιπποδύναμη BMW M3. "Top Gear" εκτελείται δοκιμή του σε πίστα, με το Prius κινείται το συντομότερο δυνατό και η BMW με γνώμονα ακριβώς αρκετά γρήγορα για να συμβαδίσει με το Prius. Το αποτέλεσμα:. Flogging το Prius σε θάνατο επέστρεψε 17 mpg, ενώ πλεύσης απλά το Bimmer με την ίδια ταχύτητα συμψηφίζονται 19 mpg

Η Λάστιχα
Η
Το Yaris αντλεί από την κληρονομιά της Toyota Vitz του ξαδέλφου, που έχει τη δική του σειρά αγώνων της στην Ιαπωνία για περισσότερο από μια δεκαετία. Το Vitz /Yaris είναι ένα σπορ αυτοκίνητο, τουλάχιστον από την άποψη της ευκίνητο χειρισμό και να είναι ελαφρύ, και η επιλογή της Toyota ελαστικών αντανακλά αυτό. Αρχικού εξοπλισμού το Yaris »Bridgestone Potenza RE92 χρησιμοποιεί μια ένωση κατασκευής και ελαστικό σχεδιασμένο για να ανταποκρίνεται χειρισμό, πρόσφυση στις στροφές και σταθερότητα στις υψηλές ταχύτητες, αλλά κάνει αυτά τα κέρδη έρχονται σε βάρος της αντίστασης κύλισης και της οικονομίας καυσίμου. Πέντε ή περισσότερα χρόνια μετά την αρχική ημερομηνία αγοράς του αυτοκινήτου, οι πιθανότητες είναι ακόμη σε καλό ότι το αυτοκίνητό σας δεν χρησιμοποιεί πλέον αυτές τις fast-φορώντας και κάπως ακριβό Potenzas. Εσείς ή ένας προηγούμενος ιδιοκτήτης μπορεί να τους διαπραγματεύονται για πιο ανθεκτικό και οικονομίας καυσίμου προσανατολισμένες ελαστικά, η οποία επηρεάζει τη συνολική απόδοση mpg του αυτοκινήτου.

Η