Volvo Penta είναι θυγατρική της σουηδικής ιδιοκτησίας Volvo Group. Το 1907, έκανε την πρώτη Penta ένα κύλινδρο του, 3-ιπποδύναμη του κινητήρα ανάφλεξης με συμπίεση και στη συνέχεια συνέχισε να παράγει κινητήρες με την επωνυμία της ΑΒ Pentaverken. Το 1935, Penta έγινε θυγατρική της Volvo. Σήμερα, η Volvo Penta παράγει μικρές μηχανές εσωτερικής καύσης για τη θαλάσσια και βιομηχανική χρήση. Η Volvo Penta D1-20 είναι ένα 18-ιπποδύναμη εσωτερικό θαλάσσιων κινητήρων. Προδιαγραφές κινητήρα
Η
Η Volvo Penta D1-20 είναι ένα .76 L, τρικύλινδρο, πετρελαιοκινητήρα. Το μπλοκ κυλίνδρων και κυλινδροκεφαλή του κινητήρα και τα δύο κατασκευασμένα από υψηλής ποιότητας χυτοσίδηρο. Τα έμβολα του κινητήρα κατασκευασμένο από υψηλής αλουμινίου πυριτίου, πράγμα που τις καθιστά εξαιρετικά ανθεκτικό. Το σύστημα καυσίμου του D1-20 είναι ένα έκκεντρο με γνώμονα την in-line αντλία έγχυσης. Πολλαπλής εξαγωγής του κινητήρα ψύχεται με γλυκό νερό, ενώ τα καυσαέρια αγκώνες ψύχεται με θαλασσινό νερό. Ο κινητήρας λειτουργεί μεταξύ 2.800 και 3.600 rpm. Η οπή κύλινδρος έχει διάμετρο 2.64 ίντσες, ενώ η διαδρομή του εμβόλου έχει μήκος 2,83 ίντσες. Μέγιστη ισχύς του κινητήρα είναι 18 ίππους.
Ψύξη
και Ηλεκτρικές προδιαγραφές
Η
Το σύστημα ψύξης του γλυκού νερού στην D1-20 θερμοστάτη ψύχεται. Ο κινητήρας έρχεται επίσης εξοπλισμένο με ένα σωληνωτό εναλλάκτη θερμότητας, το οποίο διαθέτει αναπόσπαστο δοχείο διαστολής. Το σύστημα ψύξης του γλυκού νερού είναι έτοιμη για το ζεστό εξαρτήματα εξόδου νερού. Για το σύστημα ψύξης με θαλασσινό νερό, αυτή η μηχανή διαθέτει ένα εύκολα προσβάσιμο αντλία νερού και η πτερωτή. Το ηλεκτρικό σύστημα για το D1-20 είναι 12 βολτ και διάβρωση προστατεύονται. Ο εναλλάκτης είναι θαλάσσιο έτοιμο και έχει 14 βολτ και 115 αμπέρ. Ένα ρυθμιστή φόρτισης είναι επίσης εγκατεστημένο ώστε να αντισταθμιστούν από μια απρόσμενη πτώση της τάσης. Ο κινητήρας διαθέτει επίσης ένα ηλεκτρονικό έναρξη-και-stop λειτουργία.

Η Άλλες προδιαγραφές


D1-20 έχει τρεις επιλογές μετάδοσης. Και οι τρεις επιλογές μετάδοσης στεγάζονται σε ένα κράμα από χυτό αλουμίνιο και διαθέτουν μηχανική πολλαπλών δίσκων αλλαγή συμπλέκτη. Η πρώτη επιλογή μετάδοσης έχει όπισθεν με 8 μοιρών κάτω γωνία εξόδου. Το δεύτερο έχει όπισθεν με ευθείες εξόδου, και το τρίτο έχει μια όπισθεν ταχύτητα και το αυτοκίνητο πανί. Το ξηρό βάρος των D1-20 με τις δύο πρώτες επιλογές μετάδοσης είναι £ 289. Με την τρίτη επιλογή μετάδοσης, το ξηρό βάρος του D1-20 είναι £ 317.

Η