Η Chevrolet 350 είναι η πιο δημοφιλής μηχανή από τα πιο δημοφιλή V8 κινητήρα στην ιστορία. Η αρχική 265 μικρό μπλοκ έκανε το ντεμπούτο του το 1955, και ήταν ευρέως χαιρετίστηκε ως ένα από τα πιο προηγμένα σχέδια της εποχής του. Τρία χρόνια αργότερα παραμικρό από μικρά τεμάχια είχε κερδίσει 13 κυβικά εκατοστά, και από το 1962 είχε αυξηθεί σε 327 κυβικά εκατοστά. Ήταν, όμως, του 1967 έτος μοντέλου 350 που παγιώσει τη θέση σε αυτό το ορόσημο κινητήρα στην ιστορία. L-48, 1967-1980
Η
Το πρώτο 350 ήταν ουσιαστικά ένα 4,00 ιντσών οπή, μικρής στροφαλοφόρου περιοδικό 327 με 3,48 ιντσών στροφαλοφόρου άξονα. L-48 ήταν ο V8 βασικό μοντέλο για πολλά κλασικά αυτοκίνητα μυών Chevy. Η πρώτη L-48s παράγονται 295 ίππους και 380 λίρες αφθώδους πυρετού, της ροπής. Τα επίπεδα ενέργειας μειώθηκε και συνέχισε ρίχνοντας μέσα της δεκαετίας του 1970: 270 ίππους το 1970, 195 ίππους το 1974, και 165 το 1975
δύναμη
επέστρεψαν έως 180 ίππους το 1976 και αυξήθηκε και πάλι στους 190 ίππους το 1980.. Να θυμίσουμε ότι το 1972, το πρότυπο ιπποδύναμη αλλάξει από το ΣΑΕ ακαθάριστο (που μετράται χωρίς καυσαέρια και τα εξαρτήματα της μηχανής) στο SAE καθαρό (δοκιμάστηκε σε as-εγκατεστημένο κατάσταση). Αυτή η αλλαγή στο πρότυπο αντιπροσωπεύει περίπου το 15 τοις εκατό έως 20 τοις εκατό της ονομαστικής απώλεια ισχύος από αυτούς και μετά χρόνια.

Η ZQ3, 1969 to1975
Η
Η ZQ3 ήταν πρότυπο της Corvette του κινητήρα μέχρι κάτω εξυπηρετούμενων L-48 είναι χαμηλότερες από τον κινητήρα ως βάση το 1971. Οι LQ3 ήρθε με 300 ίππους μέχρι την ισχύ του μειώθηκε σε 200 το 1972 και ξανά έως 165 ίππους το 1975. Το 1969-1970 L-46 ήταν μια υψηλότερη συμπίεση έκδοση του ZQ3, που παράγει 349 ίππους.

Η LT-1, 1970-1972
Η
Αυτό είναι η μηχανή που έφερε το 350 από τον προϋπολογισμό τιμές μεγάλα μπλοκ εναλλακτική λύση με το μύθο raceway. Η LT-1 είχε 11-σε-1 αναλογία συμπίεσης και κάθε εργοστάσιο απόδοση τέχνασμα ότι η GM θα μπορούσε να ρίξει σε αυτό, παράγοντας 370 ίππους και 380 λίρες αφθώδους πυρετού, της ροπής. Το 1971, η συμπίεση και η δύναμη ήταν κάτω στο 9-σε-1 ratio με 330 και 255 ίππους από το 1972 SAE καθαρά πρότυπα ίππους (περίπου 300 μικτών ίππους).

Η L81, L82, L83


Η L82 παρήχθη 1973-1980 η απόδοση V8 επιλογή της Chevrolet πάνω από το τώρα-βάσης 305 χρησιμοποιείται κατά τη διάρκεια αυτών των ετών. Αρχικά ήρθε με 250 ίππους (net), αλλά μειώθηκε έως 205 ίππους το 1975. Ισχύς ήταν πίσω μέχρι και 220 ίππους από το 1978. Η L81 ήταν ένα έτος μόνο, 190 ίππους έκδοση εγκατασταθεί το 1981 κορβέτες?. Το 200 ίππους L83 αντικατέστησε το 1983, κερδίζοντας πέντε ίππους, όταν διακόπηκε το 1984

Η GM LT-Series , 1992-2005
Η
Αυτή ήταν η τελική εξέλιξη του κλασικού μικρού μπλοκ της Chevrolet, που χαρακτηρίζει την αντίστροφη ροή ψύξης που ψύχονται οι κυλινδροκεφαλές πρώτα. Αυτό επέτρεψε στους μηχανικούς να αυξήσουν τη συμπίεση και τη δύναμη επίπεδα χωρίς να επηρεάζεται δυσμενώς οκτανίων ανοχής ή εκπομπές. Προηγημένος από το "Vortec» με επικεφαλής, 255 ίππους L31 μικρό μπλοκ, η πρώτη Corvette μόνο 1992 LT1s έκανε τους 300 ίππους.

Αργότερα στάνταρ έκδοση LT1s ήρθε με 275 ίππους και 285 ίππους, στη συνέχεια, όταν η GM μετατάσσονται σε μάζας-αέρα ψεκασμού καυσίμου το 1997. Υψηλότερες επιδόσεις Camaro SS και Firebird WS6 κινητήρες παράγονται 305 ίππους, και το LT4 παραλλαγή που χρησιμοποιείται στην 1996 Corvette Grand Sports, το 1997 Camaro SLP και το 1997 Pontiac SLP έκανε 330 ίππους.

Η