Το 1999 , η γαλλική αυτοκινητοβιομηχανία Peugeot πήδηξε στο " ζεστό καταπακτή " κατηγορία με το 206 GTi . Με κάποιες μετατροπές στον κινητήρα και ανάρτησης , Peugeot μετέτρεψε ένα καθημερινό hatchback οικονομία σε μια εκπληκτική απόδοση, η οποία επέστησε ρέιβ πάρτι από τους λάτρεις των αυτοκινήτων. 1999 206 GTi
Η
Peugeot μετατραπεί το 206 στο 206 GTi με τη ρίψη ενός 2.0L , διπλό εκκεντροφόρο επικεφαλής ( DOHC ) , τέσσερις βαλβίδες ανά κύλινδρο , all- κράμα του κινητήρα κάτω από την κουκούλα . Τα αποτελέσματά του ήταν μια σχετικά μέτρια 137 ίππους , αλλά και σε ένα αυτοκίνητο που ζύγιζε μόλις £ 2.315 . , Αυτό το προωθητικό εξέδωσε 0-62 run mph 8,6 δευτερόλεπτα και τελική ταχύτητα 130 mph. Ένα πίσω ράβδος στρέψης πίσω ανάρτηση βραχίονα έδωσε το 206 GTi καταπληκτική χειρισμό στις στροφές .
Η
2003 206 GTi 180
Η
Peugeot ενισχύθηκε ιπποδύναμη στους 180 το 2003 στο 206 GTi 180 . Παροχή ρεύματος μέσω ενός πεντατάχυτο μηχανικό κιβώτιο, το 180 ανήλθε στο 62 mph σε 7,4 δευτερόλεπτα . Η τελική ταχύτητα χρονισμένος στα 140 mph. Η ανάρτηση του 180 χαρακτήρισε αντιστρεπτικές δοκούς μπροστά και πίσω , γόνατα MacPherson και ελατήρια στο μπροστινό μέρος , και εγκάρσιες ράβδους στρέψης , ελατήρια , και υστερούντες βραχίονες στο πίσω μέρος.

Η Διαθεσιμότητα


το 206 GTi δεν έχει ποτέ πωληθεί στις Ηνωμένες Πολιτείες, όπου η Peugeot έχει έλειπε μια παρουσία αντιπροσώπων από το 1980 . Δεξιά και αριστερή πλευρά μοντέλα κίνησης που πωλούνται σε πολλές άλλες χώρες .

Η