Infiniti κυκλοφόρησε τη δεύτερη γενιά του G35, το G37, το 2008. Με την κυκλοφορία του, το G37 έγινε το υψηλό τέλος της σειράς Infiniti G. Και τα δύο αυτοκίνητα της σειράς G θεωρείται πολυτέλεια σπορ κουπέ (ή σεντάν, ανάλογα με το αν έρχονται με δύο ή τέσσερις πόρτες), και η G37 είναι εξοπλισμένο με ένα πιο ισχυρό κινητήρα και υψηλότερες-end επιλογές από την G35. Περικόπτει


Τόσο η G37 δίθυρο coupe και το τετράθυρο sedan έρχονται σε τέσσερα επίπεδα εξοπλισμού: το βασικό μοντέλο, το ταξίδι, το Sport S και το Χ, κατά αύξουσα σειρά της τιμής τους.

Η Οικονομία Καυσίμου
Η
Η βάση της οικονομίας καυσίμου για το G37 είναι 18 μίλια ανά γαλόνι (mpg) για την οδήγηση στην πόλη, 26 mpg στον αυτοκινητόδρομο και 21 mpg σε συνδυασμό. Με 20-γαλόνι δεξαμενή καυσίμου του, το αυτοκίνητο έχει ένα εκτιμώμενο εύρος των 360 μιλίων την οδήγηση στην πόλη, 520 για τα μίλια εθνική οδό και 420 από μικτό κύκλο οδήγησης. Ενώ το ίδιο το αυτοκίνητο έχει χαρακτηριστεί ως ένα μεσαίου μεγέθους, τα καύσιμα βαθμολογία της οικονομίας είναι στην περιοχή subcompact.

Η Κινητήρας
Η
Η G37 έρχεται στάνταρ με ένα λίτρο 3.7 , 330 ίππους, πίσω-wheel-drive V-6 κινητήρα. Είναι ικανά να παράγουν 270 τζάουλ ροπής με ταχύτητα κινητήρα 5200 στροφές ανά λεπτό (rpm). Η G37 διατίθεται στάνταρ με ένα επτατάχυτο shiftable αυτόματο κιβώτιο, ενώ ένα εξατάχυτο μηχανικό κιβώτιο είναι μια επιλογή για τις υψηλότερες-end διακοσμητικά.
Η
Μέγεθος


Η G37 ίδια έχει μήκος 183,1 εκατοστά, ύψος 54,8 εκατοστά, πλάτος 71,8 εκατοστά, μεταξόνιο 112,2 ίντσες και ένα μικτό βάρος των £ 4.656.

Η Ασφάλεια
Η
Η G37 δεν έχει δοκιμαστεί από το National Transportation Υπηρεσίας Οδικής Ασφάλειας, αλλά έρχεται με ένα depowered αερόσακους, αερόσακους κεφαλής, σύστημα ελέγχου ευστάθειας, στους τέσσερις τροχούς σύστημα αντιεμπλοκής των τροχών, ένας επιβάτης από την πλευρά αερόσακο, πλευρά αερόσακοι και σύστημα ελέγχου πρόσφυσης.

Κριτικές
Η
Edmunds.com αξιολόγηση οδική συμπεριφορά του G37 είναι ευνοϊκά. Ο κριτικός άρεσε ο τρόπος που το αυτοκίνητο χειρισμός, η ισχύς του κινητήρα και την ταχύτητα του, και το φρενάρισμα του. Τα μειονεκτήματα που σημείωσε ήταν ότι η shiftable αυτόματο κιβώτιο έλειπε κάποια του οδηγού, βοηθώντας χαρακτηριστικά, όταν η χειροκίνητη λειτουργία ασχολήθηκε, και η μετατόπιση θα μπορούσε να σας κάνει να νιώσετε σαν το αυτοκίνητο ξαφνικά lurching προς τα εμπρός. Ο κινητήρας κάνει επίσης μια καλή συμφωνία του θορύβου στην ανώτερη κλίμακα στροφών.

Η