Η Honda Civic Si είναι ένα άθλημα επιδόσεων συμπαγές αυτοκίνητο που ονομάζεται συνήθως ένα "ζεστό καταπακτή" λόγω του styling hatchback της. "Si" σημαίνει "ένεση αθλητισμού» ή «διαδοχικό ψεκασμό.« Το Honda Civic Si ανταγωνίζεται κατά το Golf της Volkswagen, μεταξύ άλλων, συμπαγή αυτοκίνητα σε ζεστό-καταπακτή απόδοση. Το Civic Si έκανε το ντεμπούτο του το 1986 και εξακολουθεί να παράγεται από το έτος 2012 μοντέλο. Hot Ιστορικό Hatch
Η
Το ζεστό καταπακτή έκανε το ντεμπούτο του στα τέλη του 1976, με το Volkswagen Golf GTI, αν και μπορεί να εντοπίσει τις ρίζες της ήδη από το 1967 με την Ευρωπαϊκή Simca 1100. Το Golf αποκλειστεί το ζεστό-καταπακτή φωλιά για περισσότερο από μια δεκαετία, διώχνοντας το Ford Escort XR3i και Vauxhall Astra GTE. Hot καταπακτές συνήθως ήρθε με ένα νευρικό 1.5 ή 1.6-λίτρων εν σειρά τετρακύλινδρο κινητήρα που αποδίδει 90 ή περισσότερη ιπποδύναμη. Honda ήταν αργά bloomer στο ζεστό-καταπακτή αγορά. Το 1985, η Honda κυκλοφόρησε το CR-X Si εξοπλισμένα με ψεκασμό καυσίμου 1.5-λίτρων τετρακύλινδρο κινητήρα που αναπτύχθηκε 91 ίππους. Ήρθε με το πρότυπο 14-ιντσών ζάντες αλουμινίου, ηλεκτρική ηλιοροφή και σπορ καθίσματα. Το Honda Civic Si hatchback έφτασε για το έτος 1986 μοντέλο στη Βόρεια Αμερική με τον ίδιο κινητήρα. Η Si υπηρέτησε ως υψηλότερο επίπεδο εξοπλισμού του Civic και μόνο τις επιδόσεις του οχήματος της Honda άθλημα.

Η Early Years
Η
Η CRX με σπορ, συμπαγές σώμα του τοποθετήθηκε σε μια ultra-short 86.6-ιντσών μεταξόνιο ήταν ένα τεράστιο χτύπημα με τους αγοραστές και την CR-X Si. Αν και ποτέ δεν Honda έκανε μια επίσημη ανακοίνωση, σταμάτησε την παραγωγή του Civic hatchback Si για το 1988, πιθανότατα λόγω της δημοτικότητας του CRX του. Ωστόσο, η Honda επέστρεψε το Civic hatchback Si στο lineup του 1989 μοντέλο μαζί με το CRX Si. Αυτή τη φορά ο κινητήρας 1.6-λίτρων που παράγονται 108 ίππους. Για το 1980, το Civic Si χαρακτήρισε εντοιχιζόμενο προβολείς, μια αφαιρούμενη γυάλινη ηλιοροφή, πίσω πάνελ λάμπα που εκτείνεται σε όλο το μήκος του πίσω άκρο, και το χρώμα του αμαξώματος αεροτομή οροφής και σπόιλερ. Το μεταξόνιο του Civic Si ήταν σημαντικά μεγαλύτερη από ό, τι το CRX στις 98,4 ίντσες, αν και μεταξόνιο του CRX, επίσης, αυξήθηκε σε 90,6 ίντσες.

Η δεκαετία του 1990
Η
Honda έπεσε το CRX μετά το 1991. Η Si έφεραν τώρα μια 125-ιπποδύναμη του κινητήρα 1.6. Από το 1992 έως το 1995, παρέμεινε αμετάβλητη. Θα εξαφανιστεί εντελώς 1996-1998, δεδομένου ότι έδωσε τη θέση της del Sol σπορ αυτοκίνητο. Το 1999, το Civic Si επέστρεψε με ένα νέο κινητήρα VTEC 160 ίππων. Χαρακτήρισε αθλητισμός-ρυθμισμένη ανάρτηση, σπορ κομμάτια περιποίησης σώματος και μεγαλύτερα ελαστικά. Μέχρι το 2000, η ​​μετατόπιση του κινητήρα αυξήθηκε σε 2 λίτρα. Η παραγωγή παρέμεινε σε 160 ίππους και η ροπή του ήταν μια ήπια 130 τζάουλ, δίνει μια μάλλον ικανοποιητική επίδοση από τη γραμμή.
Η
2012

Η Για την 2012 έτος μοντέλου, το Civic Si διαθέτει ένα 2.4-λίτρων τετρακύλινδρος κινητήρας παράγει 201 ίππους και 170 πόδια-λίβρες της ροπής σε μεγάλο βαθμό χάρη σε μια υγιή αναλογία 11 προς 1 συμπίεσης. Η στενή σχέση εξατάχυτο μηχανικό κιβώτιο ταιριάζει με τον κινητήρα. Σε σύγκριση με τα προηγούμενα μοντέλα της, το 2012 πέντε επιβαινόντων Civic Si κάθεται σε μια σχετικώς μακρά 105,1 ιντσών μεταξόνιο και τα μέτρα 177,1 εκατοστά μήκος. Είναι βόλτες 17-ιντσών ζάντες αλουμινίου. Σύμφωνα με την απόδοση στιλ της γενεαλογίας του, διαθέτει ένα κατάστρωμα καπάκι αεροτομή, χρωμιωμένη εξάτμιση, φώτα ομίχλης, δερμάτινο τιμόνι, επιλογέα ταχυτήτων αλουμινίου, αλουμινένια πεντάλ και φωτεινές ελέγχους στο τιμόνι.
Η

Η