Η πόλη Turbo II ήταν ένα τρίθυρο, front-wheel-drive hatchback αναπτύχθηκε από την εταιρεία Honda Motor. Δεν βγήκε το 1983? Ένα χρόνο μετά την αρχική Honda City Turbo που κράτησε μόνο μέχρι το 1984. Η πόλη Turbo II δεν διαρκούν πολύ περισσότερο από τον προκάτοχό του? 1985 ήταν το τελευταίο έτος. Κινητήρας

η μηχανή είχε μια αναλογία συμπίεσης 7.6:1. Κάθε μία από τις τέσσερις κυλίνδρους είχε ενωτικό χωρητικότητα 18,8 κυβικά εκατοστά? Το συνολικό εκτόπισμα ήταν 75,2 κυβικά εκατοστά. Οι κύλινδροι είχαν άντεξε των 2,6 ιντσών και το αγγειακό εγκεφαλικό επεισόδιο ήταν 2,54 ίντσες, κάνοντας μια οπή-και-χρονος αναλογία 0.73:1. Υπήρχαν 12 βαλβίδες συνολικά. Μια ενιαία εκκεντροφόρο λειτουργούσε πάνω από τον θάλαμο καύσης. Ο κινητήρας κρατήθηκε λιπαίνεται με ενσωματωμένο δοχείο λαδιού. Καύσιμο εγχύθηκε από ένα Honda PGM-FI σύστημα. Ένα νερό-σύστημα ψύξης ήταν σε ετοιμότητα για να διατηρήσει τη θερμοκρασία του κινητήρα έτσι ώστε να μπορεί να εκτελέσει με τον καλύτερο του. Η πόλη Turbo II είχε ένα πεντατάχυτο μηχανικό κιβώτιο.

Η Απόδοση κινητήρα


Ο κινητήρας θα μπορούσε να δημιουργήσει έως και 108 ίππους-φρένο στις 5.550 στροφές ανά λεπτό, με 1,44 -φρένο ίππους που προέρχονται από κάθε κυβικό εκατοστό του κυβισμού. Παρήγαγε ένα μέγιστο 118 πόδι-κιλά ροπής στις 3.000 rpm. Το φρένο-μέση πραγματική πίεση ήταν £ 236,7 ανά τετραγωνική ίντσα? Τη δύναμη-προς βάρος ήταν 146,9-φρένο ίππους ανά τόνο

Η Διαστάσεις
Η
. Η πόλη Turbo II μετράται 134,6 ίντσες μακρύ και είχε ένα 87,4-ιντσών μεταξόνιο, που σημαίνει μήκος προς μεταξόνιο αναλογία 15.4:1. Ήταν 64 εκατοστά πλάτος και 57,9 εκατοστά ύψος, ανοίγοντας το έδαφος από 6,3 ίντσες. Το μπροστινό κομμάτι ήταν 55,1 ίντσες και το πίσω μετατρόχιο ήταν 54,7 ίντσες. Οι τροχοί που μετράται 13 ίντσες σε διάμετρο. Εξαιρουμένων των επιβατών και φορτίου, το όχημα ζυγίζει £ 1.620.

Άλλα Χαρακτηριστικά
Η
Μια ανεξάρτητη γονάτων MacPherson σύστημα ανάρτησης βοήθησε εξομαλύνει δίσκους από το μέτωπο της Honda. Από το πίσω μέρος, ένα πανομοιότυπο σύστημα με την προσθήκη των σπειροειδών ελατηρίων βοήθεια. Το όχημα ήρθε εξοπλισμένο με ράφι και το γρανάζι του συστήματος διεύθυνσης. Η Honda City Turbo II είχε χωρητικότητα καυσίμου των 10,8 γαλόνια.

Η