Κατά τα μέσα της δεκαετίας του 1970 η βασιλεία του αυτοκινήτου μυών τελείωνε. Διεθνής πολιτική είχε δημιουργήσει ένα υψηλότερο κόστος του φυσικού αερίου μαζί με μια μικρότερη προμήθεια. Δελτίο αερίου ήταν σε ισχύ. Παράλληλα, το μερίδιο αγοράς των ιαπωνικών εισαγωγών με καλή απόδοση καυσίμου αυξάνεται. Παρά αυτούς τους παράγοντες, η ομοσπονδιακή κυβέρνηση επιμένει για καθαρότερα αυτοκίνητα. Σχεδόν μαγικά, οι αμερικανικές μεγάλα αυτοκίνητα downsized.For General Motors, η κινητήρια δύναμη της επιλογής ήταν η Iron Duke, ένας τετρακύλινδρος κινητήρας inline με ένα μπλοκ από χυτοσίδηρο και το κεφάλι. Προδιαγραφές κινητήρα


Το 1977 Pontiac άρχισε την παραγωγή του κινητήρα 2,5 L. Ήταν αναγνώριση της GM του μετρικού συστήματος, δεδομένου ότι ήταν απλά ένα κινητήρα 2.5-λίτρων μετατόπιση που αντιστοιχεί σε 50,79 κυβικά εκατοστά.

Κάθε κύλινδρος έχει δύο επικεφαλής valves.The κινητήρας έχει μόνο βάρδια εκκεντροφόρο επικεφαλής (SOHC) . Pushrods κινούνται οι βαλβίδες. Το 2,5 L έχει μια σύντομη-διαδρομή στροφάλου που τρέχει σε πέντε κύρια ρουλεμάν. Η οπή είναι 4 ίντσες και το εγκεφαλικό επεισόδιο είναι 3 ίντσες.

Η Απόδοση κινητήρα


Ο αρχικός κινητήρας σβήνει 87 ίππους στις 4.400 rpm. Η μέγιστη ροπή είναι 128 πόδια-λίβρες στις 2.400 rpm. Ο αρχικός κινητήρας έχει Holley δύο βαρέλι καρμπυρατέρ και στο πλαίσιο του συστήματος αξιολόγησης της EPA ήταν ικανή να επιτύχει 37 μίλια ανά γαλόνι. Τέσσερα χρόνια μετά την αρχική εισαγωγή του ο κινητήρας πρόσθεσε ψεκασμού καυσίμου και ο κινητήρας μετονομάστηκε επίσημα το Tech IV --- αλλά για όλους ήταν ακόμα ο Δούκας σιδήρου. Η Tech IV είχε λίγο περισσότερη ιπποδύναμη, που εκτιμάται σε 90 hp στις 4.000 rpm.
Η ζήτηση
Η στα μέσα της δεκαετίας του 1970
Η ζήτηση
για την οικονομική τετρακύλινδρη αυτοκίνητα ήταν ακμάζουσα. Κατά τη διάρκεια της 14-χρόνος τρέχει παραγωγής του κινητήρα χρησιμοποιήθηκε από κάθε τμήμα της GM εκτός Cadillac. American Motors Company, αναπτύσσοντας παράλληλα τη δική τετρακύλινδρο κινητήρα τους, χρησιμοποιείται ο Δούκας σιδήρου στο Concord /Spirit, Eagle και Jeep μάρκες. Ακόμη και το Ηνωμένο δηλωμένα Ταχυδρομική Υπηρεσία εγκαταστήσει τον κινητήρα σε οχήματα Grumman παράδοση LLV του.

Η