Ενός πλαισίου αυτοκινήτου είναι συγκρίσιμη με σπονδυλική στήλη του σώματος του ανθρώπου ως προς το ότι είναι η πρωταρχική δομή μέσα σε ένα σασί, όπως όλα τα στοιχεία είναι συνδεδεμένα με το πλαίσιο. Τα πλαίσια είναι υπεύθυνο για την υποστήριξη όλο το βάρος της υποδομής ενός αυτοκινήτου, με διαφορετικές μορφές των πλαισίων που χρησιμοποιούνται ανάλογα με τον τύπο του οχήματος Ford. Για παράδειγμα, το ψηλότερο το ύψος δοκού (ύψος της κατακόρυφης πλευράς του πλαισίου), η μεγαλύτερη ικανότητα του πλαισίου να αντισταθεί δύναμη που εφαρμόζεται στο επάνω μέρος του πλαισίου. Unibody Frame
Η
Το πλαίσιο unibody διαφέρει σημαντικά από άλλες μορφές πλαίσιο στο ότι το πλαίσιο και το σώμα συγκολλούνται μεταξύ τους μαζί με άλλα μεγαλύτερα τμήματα του συστήματος του αυτοκινήτου. Άλλες μορφές, από την άλλη πλευρά, έχει το σώμα και άλλα μέρη αυτοκινήτων συνδεδεμένο και στερεωμένο με το πλαίσιο. Το όφελος του unibody πλαισίων είναι ότι είναι φθηνότερο για την κατασκευή, ζυγίζουν λιγότερο (με αποτέλεσμα την εξοικονόμηση καυσίμου) και απορροφούν περισσότερη κινητική ενέργεια σε περίπτωση σύγκρουσης, αυξάνοντας έτσι την ασφάλεια των επιβατών. Το μειονέκτημα είναι ότι, δεδομένου ότι το πλαίσιο είναι συγκολλημένο με το σώμα, η δυσκολία της επισκευής αυξάνεται σημαντικά. Unibody πλαίσια είναι το πιο κοινό πλαίσιο που απασχολούνται σε Ford αυτοκίνητα σήμερα, βρίσκονται σε μικρότερα φορτηγά, σεντάν, κουπέ και άλλα επιβατικά οχήματα.

Η περιμετρικό πλαίσιο
Η
Το περιμετρικό πλαίσιο ήταν εισήχθη στη δεκαετία του 1950 και χρησιμοποιήθηκε για μικρότερα οχήματα Ford, όπως σεντάν και κουπέ μέχρι την έλευση του πλαισίου unibody. Ο σχεδιασμός ενός περιμετρικό πλαίσιο δεν είναι σε αντίθεση με εκείνη του πλαίσιο τύπου σκάλας, ωστόσο, το δάπεδο είναι σημαντικά χαμηλότερη, γεγονός που οδηγεί σε χαμηλότερη οροφή και μικρότερη συνολική όχημα.

Η Ladderframe Rail


Η σιδηροδρομική ladderframe η ονομασία προέρχεται από την ομοιότητά της με μια σκάλα, καθώς αποτελείται από δύο συμμετρικά δοκάρια και εγκάρσια στοιχεία που τους συνδέουν μεταξύ τους. Θεωρείται ότι είναι το πρώτο στυλ πλαισίου, και ενώ αρχικά είχε χρησιμοποιηθεί σε όλα τα οχήματα της αυτοκινητοβιομηχανίας Ford, που είχε καταργηθεί το 1940 και τώρα χρησιμοποιείται αποκλειστικά για τα μεγάλα φορτηγά Ford λόγω της υψηλής αντίστασης πορείας της.


Η