Το 1939, η Ford Motor Company παρουσιάζει το N-Series γραμμή των ελκυστήρων. Το N-Series ήταν το αποτέλεσμα μιας συνεργασίας μεταξύ του Henry Ford και της Ιρλανδίας μηχανικός Harry Ferguson. Η 9N ήταν το πρώτο τρακτέρ για να χαρακτηρίσει τόσο τριών σημείων αναποδιά και πίσω ηλεκτρικά απογείωση. Αυτά τα σχέδια που χρησιμοποιούνται για τη λειτουργία των τριών σημείων ή συρόμενα εργαλεία, αλλά είχαν επίσης ως στόχο να αποτρέψει το σύνολο του ελκυστήρα από την ανατροπή, αν το άροτρο χτυπήσει τίποτα. Κινητήρας
πώληση, Ford 9N ήρθε εξοπλισμένο με 1,961-cc τετρακύλινδρος σε σειρά με ένα τρένο βαλβίδα κατσαβίδι. Διαθέτει ένα ανοδικό ρεύμα εξοπλισμένο απλό καρμπυρατέρ σωλήνα και τριών βούρτσα, 6V γεννήτρια. Ο κινητήρας ψύχεται με μια αντλία νερού που κυκλοφορεί το νερό μέσω ενός σωλήνα και του ψυγείου πτερυγίου. Ολόκληρο το σύστημα ψύξης ήταν υπό πίεση και διαθέτει έξι πτερύγια του ανεμιστήρα με ένα 16-ιντσών ζώνη. Ο κινητήρας του 9N είναι ικανό να παράγει 20,29 ίππους και παράγει 84 πόδι-κιλά ροπής στις 1.500 rpm. Ο κινητήρας διαθέτει μια άμεση-drive front-mounted σύστημα διανομέα ανάφλεξης με ένα πηνίο και αυτόματη εκ των προτέρων σπινθήρα. Είναι επίσης εξοπλισμένο με ένα 6V μίζα του αυτοκινήτου που έχει ένα διακόπτη ασφαλείας ενσωματωθεί στον επιλογέα ταχυτήτων. Η οπή σε αυτήν την μηχανή μετρά 81 χιλιοστά, με ένα 95-mm αγγειακό εγκεφαλικό επεισόδιο. Η αναλογία συμπίεσης σε αυτόν τον κινητήρα είναι 6,0 προς ένα.
Μετάδοση
και διευθύνουσα


Η Ford 9N είναι εξοπλισμένο με τρεις ταχύτητες συρόμενη μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων. Αυτή η μετάδοση προσφέρει τρεις ταχύτητες προς τα εμπρός και όπισθεν. Ο συμπλέκτης στο 9N χρησιμοποιεί ένα 9-ιντσών πλάκα. Η πίεση της πλάκας αυξάνεται και μειώνεται σε συνδυασμό με την ταχύτητα του κινητήρα. Το σύστημα διεύθυνσης χρησιμοποιεί ένα κωνικό οδοντωτό τροχό με δύο τομείς φάλτσο, οι οποίες ελέγχουν και τα δύο εμπρός τροχούς ανεξάρτητα.

Η Άξονας μετάδοσης κίνησης και υδραυλικά
Η
Η δύναμη απογείωση άξονα στο Ford 9N διαθέτει 1,125 ιντσών spline, και περιστρέφεται με ταχύτητα 545 στροφές ανά λεπτό, όταν η μηχανή λειτουργούσε σε 1500 rpm. Το υδραυλικό σύστημα για την 9N χρησιμοποίησε ένα τετρακύλινδρο αντλία εξοπλισμένη τόσο με αυτόματη και χειροκίνητη βαλβίδα ελέγχου. Ο μοχλός ελέγχου για το υδραυλικό σύστημα βρίσκεται στα δεξιά του χειριστή.
Η
Διαστάσεις

η Ford 9N είναι 115 εκατοστά μήκος, 64 ίντσες πλάτος και 52 ίντσες υψηλό. Το μεταξόνιο μετρά 70 ίντσες, και ο ελκυστήρας καθαρίζει το έδαφος σε 13 ίντσες. Και τα δύο πέλματα μπροστά μετρούν 48 ίντσες πλάτος, ενώ το πίσω μέτρο 76 ίντσες ευρύ. Το σύνολο του ελκυστήρα ζυγίζει £ 3.375, ενώ το βάρος της αποστολής των ελκυστήρων αυτών είναι £ 2.140.

Η