Mercury της Ford Motor Company είναι Sable ήταν εξοπλισμένο με διάφορα αυτόματο κιβώτιο, όταν ήταν ένα μεσαίου μεγέθους αυτοκίνητο 1986-2005 και ένα full-size έκδοση το 2008 και το 2009. Οι μεταδόσεις, όλα αυτόματα, ήταν γενικά Ford προϊόντα, παρόλο που η General Motors και η Ford συνεργάστηκε για την 6F εξατάχυτο αυτόματο το 2002 και χρησιμοποιείται σε μοντέλα του 2008. Περισσότεροι από δύο εκατομμύρια Sables παρήχθησαν κατά τη διάρκεια της 20ετούς περιόδου παραγωγής του. Ιστορικό
Η
Η Sable ήταν η πολυτελής έκδοση του Ταύρου μοντέλο της Ford, και, όπως όλες οι προσφορές Mercury, ήταν εξοπλισμένο με εσωτερική πολυτέλεια και ραντεβού εξωτερικό, συμπεριλαμβανομένων lightbar σήμα κατατεθέν της, που απλώνεται σε όλη την μύτη μεταξύ των προβολέων . Τα πρώτα μοντέλα που τροφοδοτείται από έναν 2.5-λίτρων inline-τετρακύλινδρο κινητήρα με κιβώτιο τριών ταχυτήτων ATX αυτόματα. Το μεγαλύτερο 3.0-λίτρων Vulcan V-6 και 3.8-λίτρων Essex V-6 ήταν εξοπλισμένα με τις τέσσερις-ταχύτητα AXOD automatics.

Η ATX
Η
Η ATX αυτόματο κιβώτιο παρήχθη 1986-1994. Ήταν μια βασική τριών ταχυτήτων υδραυλική μετάδοση που δεν ήταν μηχανογραφημένη. Επίσης δεν υπήρχε στοιχείο overdrive. Ήταν ελέγχεται από ένα καλώδιο πεταλούδας αντί της πιο προηγμένης τεχνολογίας των υπολογιστών που βρέθηκαν στους ανταγωνιστές της Ford. Αδελφό Sable, ο Ταύρος, και τα μοντέλα Escort και Tracer είχε το ATX αντικαταστάθηκε το 1991 με την Mazda-χτισμένο F-4EAT αυτόματο.

Η AXOD


Sables εξοπλισμένα με το 3.0-λίτρων Vulcan V-6 έλαβε το AXOD τέσσερις-τάχυτο αυτόματο αρχή το 1986. Μέχρι το 1991, μια νέα γενιά AXOD μεταδόσεις αναπτύχθηκε με νέα ηλεκτρονικά συστήματα ελέγχου με τον εσωτερικό κωδικό αναγνώρισης, όπως AXOD-E. Η Sable μοιράστηκε το AXOD με τον Ταύρο και το 1991-1993 Lincoln Continental.
Η προβλήματα αξιοπιστίας

Η
Η AXOD και το AXOD-E ήταν φτωχοί μεταδόσεις. Τα μοντέλα που υπέφεραν από προβλήματα λίπανσης και τις αποτυχίες του συμπλέκτη. Η μετάδοση συχνά γλίστρησε μεταξύ πρώτης και δεύτερης ταχύτητα και γενικά μετατοπιστεί δύσκολο, όταν πέφτουν σε οποιαδήποτε ταχύτητα. Ford επιλυθούν αυτά τα προβλήματα μέχρι το 1995, αλλά η κακή φήμη του AXOD είχε ήδη σφραγιστεί.

Η Μεσαίες Τερματισμός

Ford
έληξε την παραγωγή της Sable στέισον βάγκον της το 2004, με το sedan διακοπεί το 2005. Ο Ταύρος έληξε την παραγωγή ως ένα μεσαίου μεγέθους αυτοκίνητο το 2006. Όμως, το 2007, η Ford ανακοίνωσε η Mercury Montego sedan ήταν να μετονομαστεί σε Sable, του δίνει μια νέα μίσθωση για τη ζωή ως full-size αυτοκίνητο. Με το νέο Sable ήρθε ανανεωμένη ελπίδες για μεγάλο χρονικό παραγωγή μαζί με ένα νέο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.

Η GM /Ford Version
Η
Η νέα αυτόματη ήρθε με τη μορφή ενός γενικού Motors /Ford 720.000.000 δολαρίων έργο της ομάδας να αναπτύξει μια νέα αυτόματη για τα αυτοκίνητα και τα ελαφρά pickups. Οι μεταδόσεις είναι ίδιες για τις δύο μάρκες, αλλά έχουν ξεχωριστά ονόματα. Της Ford νέο αυτόματο για την πλήρη μεγέθους Sable ήταν η 6F εξατάχυτο αυτόματο, ενώ η GM στην αγορά το αυτόματο ως το 6T70 και 6TF.
Η 6F


Η 6F Ήταν ένα ευέλικτο και ανθεκτικό αυτόματο ενσωματωμένο στο εργοστάσιο Van Dyke Διαβίβαση στο Sterling Heights, Μιχ Ήταν τοποθετούνται στα 2008-2009 Sables και Tauruses και είναι ίσως καλύτερη μετάδοση της Ford μέχρι σήμερα. Ωστόσο, οι πωλήσεις της Sable ήταν απογοητευτικά χαμηλή και η παραγωγή έληξε τον Μάιο του 2009, αν και η Ταύρος παραμένει.

Η