Τα περισσότερα σύγχρονα οχήματα που χρησιμοποιούν συστήματα υπολογιστή που διατηρούν και να λειτουργούν διάφορες λειτουργίες εντός των εντός του οχήματος δίκτυα. Αυτοί οι υπολογιστές μπορεί να είναι υπεύθυνη για τη λειτουργία και το χρονοδιάγραμμα των πάντων στο όχημα που είναι ηλεκτρικά φορτισμένα, από την μπαταρία στα ηλεκτρομηχανικά στοιχεία, όπως το διανομέα και εναλλάκτη. Για αυτούς τους υπολογιστές για να λειτουργήσει σωστά, ωστόσο, θα πρέπει να διατηρήσει ορισμένα πρωτόκολλα εντός του δικτύου του οχήματος που βοηθούν τον υπολογιστή να δοθεί προτεραιότητα και να παραδώσει τις εντολές σε συγκεκριμένα στοιχεία του οχήματος σε τακτά χρονικά διαστήματα για. Πρότυπο εταιρικής της Ford Protocol (SCP) είναι ένα προσαρμοζόμενο σύστημα πρωτόκολλο που είναι διασυνδεδεμένα μεταξύ του υπολογιστή του οχήματος και έναν κεντρικό υπολογιστή, επιτρέποντας αλληλεπιδράσεις μεταξύ του υπολογιστή και του δικτύου mainframe του οχήματος. OBD-11
Η
Το πρωτόκολλο αυτό είναι ένα από τα τυποποιημένα πρωτόκολλα, ιδίως μετά την έναρξη των εκπομπών εντολές ελέγχου και δοκιμών. Αυτό το πρωτόκολλο χρησιμοποιείται για να επιτρέψει τον υπολογιστή του οχήματος να αναγνωρίσει ότι ένας κεντρικός υπολογιστής έχει συνδεθεί με αυτό μέσω της θύρας του προσαρμογέα, προκειμένου να συλλέξει πληροφορίες για τις εκπομπές. Δεδομένου ότι το όχημα βρίσκεται σε λειτουργία, ο υπολογιστής όχι μόνο παρακολουθεί και ρυθμίζει την ποσότητα του οξυγόνου που εξάγεται στη μηχανή μέσω της πρόσληψης, αλλά παρακολουθεί επίσης την ποσότητα του διοξειδίου του άνθρακα που εξέρχεται από τον κινητήρα μέσω της εξάτμισης. Αυτές οι πληροφορίες στη συνέχεια μεταφέρονται στη συνδεδεμένη διαγνωστικό εξοπλισμό μέσω της θύρας σύνδεσης με το OBD-11 του πρωτοκόλλου.

Η J1850
Η J1850l
έχει ένα άλλο βασικό πρότυπο της βιομηχανίας ποτέ δεδομένου ότι τα οχήματα ήταν εξοπλισμένα με την τεχνολογία για να ανιχνεύει συγκρούσεις στο εσωτερικό της και να αναπτύξει διάφορα συστήματα προστασίας των επιβατών σε απάντηση. Το πρωτόκολλο που χρησιμοποιείται από τον υπολογιστή για να αναμεταδώσει τις πληροφορίες που δίνονται κατά εσωτερικούς αισθητήρες του οχήματος επεσήμαναν ότι τουλάχιστον ένα μέρος του οχήματος ήταν σε μια σύγκρουση. Μέσα σε ένα κλάσμα του δευτερολέπτου, το πρωτόκολλο καθορίζει εάν η επίπτωση είναι αρκετό για να καταστεί δυνατή η ανάπτυξη των μέσων ατομικής προστασίας στο εσωτερικό του θαλάμου του οχήματος για την προστασία τυχόν επιβάτες. Σχεδόν κάθε όχημα που έχει μία ή πολλαπλές αερόσακους έχει αυτό το πρωτόκολλο στο mainframe της ως πρότυπο μέτρο ασφαλείας.

Η Μπορεί Πρωτόκολλα
Η
ΜΠΟΡΕΙ πρωτόκολλα αποτελούν μέρος της Ford SCP πρωτόκολλα και τον έλεγχο των διαφόρων πτυχών των λειτουργιών του οχήματος που σχετίζονται με την τρέχουσα κίνηση του οχήματος. ΜΠΟΡΕΙ πρωτόκολλα διαχειρίζονται θέματα όπως το σύστημα ελέγχου πρόσφυσης και αυτόματο 4-wheel-drive. Τα πρωτόκολλα αυτά, όμως, συνήθως δεν βρίσκονται στο SCP διάγνωση των ηλικιωμένων (2003 ή νωρίτερα) μάρκες και μοντέλα.

Η