Η Ford L6 300 --- ένας κινητήρας που παράγεται σε Κλίβελαντ, Οχάιο 1965-1996 --- έδωσε στο Essex V-6 κινητήρα το 1997. Ένα ζευγάρι από τα χαρακτηριστικά αυτού του 300 κυβικών εκατοστών (cc) κινητήρας άλλαξε ελαφρώς την πάροδο των ετών --- κυρίως η ιπποδύναμη και τις ικανότητες ροπής. Παρά το γεγονός ότι η Ford δεν χρησιμοποιεί πλέον αυτόν τον κινητήρα των οχημάτων της, μπορείτε ακόμα να βρείτε αυτό το είδος του κινητήρα στη σύγχρονη γεννήτριες, αναβατήρες για σκι και ακόμη και τα φορτηγά παράδοσης δεμάτων. Κινητήρας
Η
Η Ford LG 300 κατέχει 4.9-λίτρων, straight-6 κινητήρα. Έχει μια οπή (κύλινδρο διαμέτρου) από 4 ίντσες και ένα εγκεφαλικό επεισόδιο (έμβολο ταξιδεύει απόσταση) από 3,98 ίντσες. Η αναλογία συμπίεσης ποικίλλει ελαφρά, και πάλι ανάλογα με το έτος της L6, αλλά εμπίπτει στο εύρος μεταξύ 8 προς 1 και 8,9 προς 1.

Η δύναμη


η ιπποδύναμη πήγε πάνω και κάτω κατά τη διάρκεια των ετών μεταξύ 1965 και 1996. Τα έτη 1975 έως 1977 σηματοδότησε την χαμηλότερη ιπποδύναμη για το L6: 101 στις 3.000 rpm. Η μηχανή είχε υψηλότερη ιπποδύναμη του κατά τα έτη 1965-1972, με την ιπποδύναμη φτάνοντας 170 στις 3.800 rpm. Σε όλες τις άλλες χρονιές, η ιπποδύναμη έπεσε κάπου στη μέση.
Ροπής
ποικίλλει επίσης. Ο κινητήρας είχε την υψηλότερη ροπή κατά τα έτη 1965 έως 1972, στα 283 πόδια-λίβρες. στις 1600 rpm. Το 1973-1986 μοντέλα είχαν ροπή 223 foor-lbs. στις 1.600 σ.α.λ., ενώ η ροπή ήταν χαμηλότερη 1987-1993, σε 265 πόδια-λίβρες. στις 2.000 σ.α.λ..
Η
Εφαρμογές


Λόγω του μεγέθους και της ισχύος του κινητήρα, το L6 300 χρησιμοποιήθηκε συχνά σε μεγαλύτερα οχήματα, όπως φορτηγά φορτοεκφόρτωσης και ηλεκτρικοί ελκυστήρες. Το βαρέως τύπου (HD) πολλαπλή εξαγωγής για αυτόν τον κινητήρα επιτρέπει εργατικοί οχήματα να τρέχει συνεχώς σε υψηλότερες στροφές ανά λεπτό (rpm), όπως 3.000 έως 4.000 rpm. Ford σε συνδυασμό με αυτόν τον κινητήρα του C6, E4OD, ZF S5-42 και S5-47 μεταδόσεις.

Η