Ford έκανε τέσσερις διαφορετικούς τύπους από 351 κινητήρες 1969-1973. Οι περισσότερες από τις προδιαγραφές για τους κινητήρες αυτούς είναι τα ίδια, αν και μερικές αλλαγές έγιναν. Όλα τα 351 κινητήρες είχε οκτώ κυλίνδρους και βαλβίδες επικεφαλής διαμορφώσεις. Μετατοπίσεις τους ήταν επίσης το ίδιο, σε 351 κυβικά εκατοστά ή 5,2 λίτρα. Τύπος
Η
Δύο από τις 351 μηχανές έγιναν το 1969 - το 351 Windsor (351W) και το 351H. Το 351W έγινε μόνο για ένα έτος, ενώ η 351H έγινε μέχρι το 1973. Το 351 Cleveland (351C) έγινε 1970-1973, και το αφεντικό 351-HO (351R) έγινε το 1971 και το 1972.

Η ισχύς και η ροπή

Η Η Ford 351C και 351W είχε 300 ίππους στις 5.400 σ.α.λ. και μέγιστη ροπή των 380 ft.-lb. στις 3,400 rpm. Η Ford 351H είχε μέγιστη ροπή των 355 ft.-lb. στις 2.600 σ.α.λ. και 250 ίππους στις 4.600 σ.α.λ. το 1969 και το 1970, και 177 ίππους 1971-1973. Το 1971 351R είχαν μέγιστη ροπή των 370 ft.-lb. στις 4.000 σ.α.λ. και 330 ίππους στις 5.400 rpm. Το 1972, το μοντέλο είχε μέγιστη ροπή των 275 ft.-lb. στις 6.000 σ.α.λ. και 275 ίππους στις 6.000 rpm.

Η εισαγωγής και εξαγωγής


πολλαπλές εισαγωγής για το 351C, 351W, 351H και το 1972 έκδοση του 351R ήταν όλα κατασκευασμένα από χυτοσίδηρο. Η πολλαπλή 1971, σχετικά με τις 351R ήταν φτιαγμένο από αλουμίνιο. Οι προσλαμβανόμενες ποσότητες σε όλες τις μηχανές 351, εκτός από το 351H, ήταν 2,185 έως 2,195 ίντσες σε διάμετρο. Η πρόσληψη στην 351H ήταν 1,9025 έως 1,9175 ίντσες σε διάμετρο. Η εξάτμιση του 351H ήταν 1,533 έως 1,548 ίντσες σε διάμετρο, ενώ οι εξατμίσεις για όλους τους άλλους εκδόσεις του 351 ήταν 1,7045 έως 1,7145 ίντσες σε διάμετρο.

Η ελέγχων εκπομπών
Η
Το σύστημα εκπομπής για το 351R ήταν NOx μόνο στην Καλιφόρνια. Οι υπόλοιπες μηχανές είχαν ένα σύστημα IMCO για άλλες πολιτείες των ΗΠΑ. Κινητήρες που χρησιμοποιούνται στην Καλιφόρνια είχε ένα αυτόματο σύστημα NOx.

Η