Η Ford 3.8 - λίτρων V6 κινητήρα εισήχθη το 1982 στη Ford Thunderbird και χρησιμοποιήθηκε μέχρι το 2003 στη Ford Windstar minivan πριν από τη διακοπή . Η απόδοση του κινητήρα τέθηκε σε κίνδυνο μερικές φορές ως αποτέλεσμα των προβλημάτων φλάντζα κεφαλής εντοπίστηκαν σε οχήματα που κατασκευάστηκαν 1988-1995 . Απόδοση
Η
το 2003 στο Ford Windstar , η Ford 3.8 - λίτρων , V6 κινητήρας με 200 ίππους στις 4.900 σ.α.λ. και 240 λίβρα- πόδια της ροπής στις 3.600 rpm . Αυτό το front- wheel-drive όχημα έχει ένα ωφέλιμο φορτίο από 1.831 λίρες και η ικανότητα ρυμούλκησης των 2.000 λιρών, σύμφωνα με την AOL Autos .

Η Οικονομία Καυσίμου


Το 2003 Ford Windstar βαθμολογείται σε 17 μίλια ανά γαλόνι στην πόλη και 23 mpg στον αυτοκινητόδρομο . Αυτό το όχημα λειτουργεί σε κανονική βενζίνη .
Η
Προβλήματα

Η
Το Κέντρο για την Ασφάλεια Αυτοκινήτου ( CAS ) , μια ομάδα υπεράσπισης των καταναλωτών , σημείωσε ότι τα εκατομμύρια των 3,8 λίτρων , V6 εξοπλισμένα Ford , Lincoln και Mercury μοντέλα είναι επιρρεπείς στο κεφάλι αποτυχία φλάντζα . Τα οχήματα αυτά περιλαμβάνουν επιλέξτε Ford Taurus και Mercury Sable σεντάν , Lincoln Ηπειρωτικά και το 1995 Ford Windstar . Ford παραδέχθηκε ότι το κεφάλι αποτυχία φλάντζα μπορεί να οδηγήσει σε βλάβη του κινητήρα , κοστίζουν χιλιάδες ιδιοκτήτες δολάρια στις επισκευές . Το CAS έκανε εκστρατεία επιτυχώς Ford να επεκτείνει την κάλυψη της εγγύησης του να επηρεάζονται πίσω - wheel-drive μοντέλα, αλλά CAS υποστηρίζει την κάλυψη της εγγύησης εξακολουθεί να μην είναι αρκετή για την προστασία των καταναλωτών .

Η