Η Falcon XD , προσπάθεια της Ford να κερδίσει μια θέση στην Αυστραλία , έκανε το ντεμπούτο του τον Μάρτιο του 1979. Το όχημα αγωνίστηκε αρχικά, σύμφωνα με Unique αυτοκινήτων και ανταλλακτικών , αλλά τελικά να επιτύχει το στόχο της να γίνει ο ηγέτης της αγοράς στην Αυστραλία . Η άνοδος του οχήματος εμποδίστηκε από μια ξαφνική αλλαγή στις αγοραστικές συνήθειες . Οι πελάτες άρχισαν να αγοράζουν τετρακύλινδρο αυτοκίνητα σε υψηλότερο ποσοστό στις αρχές του 1980 , η οποία άφησε το Falcon , καθώς και το best-seller Commodore , από τη φυλή . Ένα σκληρό πωλήσεις ώθηση με μειώσεις τιμών είδε το Falcon κάνει μια επιστροφή από τα μέσα του 1980 . Brake System
Η
Το σύστημα φρένων του Falcon XD που χρησιμοποίησε ένα split- κυκλώματος υδραυλικού συστήματος και μηχανικής λειτουργίας αναμνηστική . Είχε ένα κύλινδρο από κράμα master με διακόπτη διαφορικής πίεσης και αναπόσπαστο πίεσης βαλβίδα δοσολογίας .

Η Φρένα Εμπρός
Η
Το μπροστινό φρένο είχε ένα αεριζόμενο δίσκο με ένα 286 -by- 24 -χιλιοστών , μονού εμβόλου δίσκο και μια αυτο - ρύθμισης πλευστή δαγκάνα .

Η πίσω φρένα
Η
Το πίσω σύστημα πέδησης ποικίλει από μοντέλο . Η GL και Fairmont χρησιμοποίησε ένα 259,44 χιλιοστά αυτορυθμιζόμενο σύστημα διπλού τυμπάνου servo , ενώ το Fairmont Ghia χρησιμοποιείται ένα αεριζόμενο 259 - από - 44 -χιλιοστών μονού εμβόλου , αυτορυθμιζόμενο σύστημα κυμαινόμενων δαγκάνα .
Η

Η