Η Dodge 318 V-8 κινητήρα που παράγεται από την Flint, Michigan βασίζεται Chrysler Corporation, τώρα Chrysler LLC, 1967-2002. Το 318 δεν περιορίζεται μόνο σε δόγηδων, αλλά επίσης τροφοδοτείται Plymouth και Chrysler αυτοκίνητα, καθώς και. Ο κινητήρας ήταν εξαιρετικά αποτελεσματική, βιώσιμη και απέδειξε ότι είναι στυλοβάτης της Chrysler για πολλά από τα οχήματά της με την πάροδο των δεκαετιών. Ιστορικό
Η
Chrysler ήταν γνωστή για την υπεροχή της στην τεχνολογία του κινητήρα πάνω από Ford και η General Motors. Η αυτοκινητοβιομηχανία παρήγαγε μια ευρεία ποικιλία των έξι-κυλίνδρου και V-8, κινητήρες. Άποψη της Chrysler-6 υπηρέτησε ως μια μηχανή βάση για πολλές από τις low-end προσφορές Dodge και του Πλύμουθ στις αρχές του 1960. Το 1964, Chrysler εισήγαγε το 273 κυβικών ιντσών V-8. Είχε οριστεί ένα "LA" για μια "ελαφριά" μηχανή A-τύπου. Παρήγαγε έως 235 ίππους.

Η Γέννηση του
318

Το 273 που το στάδιο για το 318, το οποίο εισήχθη το 1967. Το 318 έχει σχεδιαστεί για τα μικρότερα Dodges και Plymouths σε 108 - έως 112-ιντσών μεταξόνιο και αργότερα του μεγαλύτερου πλήρους μεγέθους γραμμής Chrysler των αυτοκινήτων. Το 318 τροφοδοτείται αρχικά το Dodge Dart και Demon και το Plymouth Barracuda, Scamp και Duster. Τελικά, σχεδόν όλα τα αυτοκίνητα Dodge ήταν εξοπλισμένα με το προαιρετικό 318.
Η
Προδιαγραφές

Η
Το 318 είχε ένα 3.91 ιντσών άντεξε και 3.312-ιντζών. Αναλογία συμπίεσης του το 1968 ήταν ένα βαρύ 9.1:1, αλλά μειώθηκε σε 8,6:1 το 1973 προς το συμφέρον της οικονομίας καυσίμου. Είναι εξοπλισμένο με δύο βαρέλι καρμπυρατέρ και παράγονται 230 ίππους στις 4400 σ.α.λ. και 340 πόδια-λίβρες της ροπής.

Η Lost in the


Shuffle Το 318 είχε όλα τα χαρακτηριστικά που πρέπει να μετατραπεί σε μια μηχανή υψηλών επιδόσεων με λίγο tweaking. Αλλά το 340 ήρθε μόλις ένα χρόνο μετά το 318 έκανε το ντεμπούτο του. Το 360 ακολούθησε το 1971. Το 340 και 360 έκλεψε ένα μεγάλο μέρος της βροντής του 318, όπως αυτές παρέχονται το τέλειο μέγεθος και την ευελιξία για υψηλής απόδοσης τροποποίηση. Όταν το 383 εμφανίστηκε αργότερα, σφετερίστηκε το 340 και το 360 ως πρωθυπουργός υψηλών επιδόσεων κινητήρα της Chrysler πίσω από το θρυλικό Hemi V-8.
Η
318 Βρίσκει ένα
θέσεων

Ενώ το Dodge Challenger και μεγαλύτερα, τρίτης γενιάς Plymouth Barracudas ήταν γενικά εξοπλισμένα με το μεγαλύτερο V-8, το 318 αποδείχθηκε ότι είναι μια τέλεια μηχανή για την έγκαιρη και μικρότερα Dodge Dart και Plymouth Barracuda. Ο κινητήρας συσκευάζονται μια κατραπακιά, αλλά δεν ήταν υπερβολικά επαχθείς για τα μικρότερα αυτοκίνητα πλαισίου. Ακόμη και η μέτρια σχεδιασμένα Plymouth Valiant, Volare και Aspen έλαβε το 318. Είναι, επίσης, ήταν η κινητήρια δύναμη της επιλογής για περιπολικά της αστυνομίας, όπως η Diplomat Dodge και του Πλύμουθ Gran Fury.
Η
η καλύτερη πωλητή

Ενώ η 340, 360 και 383 V- 8s πήρε όλη την προσοχή, το 318 αποδείχθηκε ότι είναι το καλύτερο σε πωλήσεις της Chrysler V-8. Αυτό οφειλόταν εν μέρει στη διατήρηση των δύο βαρέλι καρμπυρατέρ του 318 που επέτρεψε ένα μέτρο της αποδοτικότητας των καυσίμων. Προσεκτικά διατηρηθεί, το 318 θα μπορούσε να επιτύχει 16 mpg.

Η Magnum 318
Η
Chrysler εισήγαγε το Magnum 318 το 1992, που ήρθε με ένα νέο μπλοκ και τα κεφάλια. Το Magnum χαρακτήρισε υψηλής ροής κεφαλές για καλύτερη λήψη. Το Magnum, το οποίο χρησιμοποιήθηκε σε Dodge φορτηγά, ήταν μια καλύτερη μηχανικής και πιο αποδοτικός κινητήρας. Αλλά από το 2002, το 318 έπεσε υπέρ της 360 που παρέμεινε ως το μόνο υψηλής ισχύος κινητήρα προαιρετική για τα pickups Dodge.

Η