Ford εισήγαγε 3,0-λίτρων V6 κινητήρα το 1996 ως αντικατάσταση για 3,8-λίτρων V6 τους. Με δύο εκκεντροφόρους επικεφαλής, τέσσερις βαλβίδες ανά κύλινδρο, και χυτοσίδηρο χιτώνια κυλίνδρων μέσα σε ένα μπλοκ από αλουμίνιο, αυτός ο κινητήρας Duratec ήταν σε αντίθεση με τον προκάτοχό του. Παρά το γεγονός ότι ο κινητήρας αυτός προχώρησε με πολλαπλές γενιές, όλα τα 3.0-λίτρων V6 κινητήρες κατασκευάζονται από τη Ford είναι περισσότερο ή λιγότερο εναλλασσόμενα, με μικρές μόνο μεταβολές στα συστατικά, όπως αισθητήρα κτύπων. Λόγω της κατασκευής αυτών των μηχανών, οι κύλινδροι βρίσκονται όλα σε μια γωνία 60 μοιρών από το ένα άλλο, ανεξάρτητα από το έτος κατά το οποίο ο κινητήρας παρήχθη. Οδηγίες
Η 1
Επιβεβαιώστε την παραγωγή του κινητήρα σας. Εντοπίστε τον αριθμό χύτευσης στο μπλοκ του κινητήρα. Οι επιλογές είναι: F5DE για τους κινητήρες που κατασκευάστηκαν μεταξύ 1996 και 1998? XW4E για εκείνους που χτίστηκε το 1999? Και XW4E-BA για τους κινητήρες για αυτά που κατασκευάζονται από το 2000 έως το 2004. Αν και αυτό δεν επηρεάζει την τοποθέτηση των κυλίνδρων, είναι σημαντικό να ελέγξει τον εξοπλισμό σας 2

Εντοπίστε την αριστερή πλευρά κυλίνδρων κεφάλι?. Αυτές οι φιάλες αριθμημένα ένα από τα τρία. Το συγκρότημα κεφαλής περιέχει περίπου οκτώ βίδες, και θα πρέπει να είναι σε εξήντα μοιρών από την επίπεδη βάση του κυλίνδρου μπλοκ

Η 3
Εντοπίστε το σωστό κύλινδρο πλευρά της τράπεζας κεφάλι?. Αυτές οι φιάλες είναι αριθμημένα τέσσερα έως έξι. Αυτό το συγκρότημα κεφαλής πρέπει να φαίνονται ίδια στην αριστερή όχθη του κεφαλών κυλίνδρων, με οκτώ βίδες. Είναι, επίσης, θα πρέπει να είναι σε εξήντα μοιρών από την επίπεδη βάση του κυλίνδρου μπλοκ.

Η