Το Citroen C3 είναι ένα μικρό αυτοκίνητο που κατασκευάζεται από τη γαλλική εταιρεία από το 2002 έως σήμερα. Μεγαλύτερη από ό, τι ένα «αυτοκίνητο πόλης», όπως η Daimler AG αυτοκινήτων Smart, αλλά πολύ μικρότερο από ό, τι τυπικό συμπαγή αυτοκίνητα, το C3 σχεδιάστηκε από την ομάδα του Donato Coco και Jean-Pierre Ploue, ο οποίος έκανε ένα όνομα για τον εαυτό τους με το σχεδιασμό της Renault Twingo . 2002 Ντεμπούτο |

Το Citroen C3 εισήχθη στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης το Σεπτέμβριο του 2001 και προσφέρονται στο ευρύ κοινό για την πώληση νωρίς το επόμενο έτος. Με βάση την αρχιτεκτονική και το χαρακτήρα του αυτοκινήτου C3 Lumiere Concept στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του 1998 Mondial, το Citroen C3 έχει χαρακτηριστεί ως "supermini" αυτοκίνητο στην Αγγλία ή "subcompact» στην Αμερική. Ένα ιδιαίτερο χαρακτηριστικό του σχεδιασμού είναι τα δίδυμα τόξα που εκτείνεται από το hatchback στο πίσω στο επικλινές καπό μπροστά για να δημιουργήσει μια ρέουσα γραμμή οροφής και προσφέρουν ένα σημαντικό ποσό του εσωτερικού χώρου για ένα τόσο μικρό αυτοκίνητο. Μεγέθη κινητήρων διατίθενται με το λανσάρισμα ήταν 1,1, 1,4 και 1,6 λίτρων, με τις εκδόσεις με ψεκασμό καυσίμου που προσφέρονται σε 1,4 και 1,6 λίτρων μεγέθη. Πέντε ταχυτήτων κιβώτια ήρθε πρότυπα, αν και οι αγοραστές θα μπορούσαν επίσης να επιλέξουν για ημι-εγχειρίδιο με μοχλούς ή ένα ημι-αυτόματο κιβώτιο με δύο χειροκίνητες και αυτόματες λειτουργίες. Άλλα χαρακτηριστικά που περιλαμβάνονται ηλεκτρική ηλιοροφή, αυτόματο σύστημα κλιματισμού, πίσω αισθητήρες στάθμευσης και αυτόματη βροχή ευαίσθητα υαλοκαθαριστήρες.
Η
2006 Facelift


Η γαλλική αυτοκινητοβιομηχανία έδωσε το Citroen C3 έναν επανασχεδιασμό το 2006 --- ονομάζεται "λίφτινγκ" από πολλούς στη βιομηχανία --- που εκσυγχρόνισε το συνολικό σχεδιασμό του αυτοκινήτου και την ενίσχυση λεπτομέρειες στο θάλαμο των επιβατών. Το συγκρότημα του πίσω φωτισμού επαναδιατυπώθηκε για να συμπεριλάβει ένα φωτεινό μεσαίο τμήμα, και το μπροστινό προφυλακτήρα γίνουν πιο εμφανείς τόσο για αυξημένη αισθητική και ασφάλεια. Η εισαγωγή αέρα του κινητήρα έγινε ευρύτερα για την αύξηση της ροής του αέρα, η μάσκα επαναλήφθηκε, και ο κάτοχος της πινακίδας επανατοποθετήθηκε. Εσωτερικών reworkings περιελάμβανε ένα νέο σχέδιο ταμπλό με ένα φωτεινό ταμπλό που χαρακτήρισε πιο εύκολο στην ανάγνωση μετρητών και οθόνες. Τα εσωτερικά πλαίσια των εμπρός και πίσω πόρτες ήταν επίσης επανασχεδιαστεί ώστε να είναι πιο εργονομικό, και το συγκρότημα διεύθυνσης εμφανίζεται πιο αντιδραστική πράξη που έκανε την οδήγηση σε υψηλότερες ταχύτητες ευκολότερη και ασφαλέστερη.

Η Δεύτερη Γενιά 2009 (MKII)


μια πλήρη επανασχεδιασμό του Citroen C3 εισήχθη το 2009, που βασίζεται στην επιτυχία του 2002 Citroen C3 και πρόσθεσε πολλές νέες εξελίξεις και διασκευές. Η πιο εμφανής διαφορά μεταξύ των ετών μοντέλο ήταν το παρμπρίζ Zenith που τοξωτά μέχρι και πάνω από το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου και να επεκταθεί πάνω από τα κεφάλια των επιβατών, προσφέροντας ένα εξαιρετικά ευρύ οπτικό πεδίο. Ο κινητήρας που προσφέρονται σε μεγέθη που κυμαίνονται από 1,1 λίτρα με οκτώ βαλβίδες στο κατώτερο άκρο σε 1,6 λίτρων με ψεκασμό καυσίμου και 16 βαλβίδες στο άνω άκρο, με δύο εκδόσεις ντίζελ και βενζίνης διαθέσιμα. Μεταδόσεις προσφέρθηκαν σε στάνταρ πεντατάχυτο χειροκίνητο ή προαιρετικά χειροκίνητη /αυτόματη για το top-end 1.6 λίτρων, 15-βάλβιδος έκδοση. Μια πολύ-touted στοιχείο του επανασχεδιασμού MKII ήταν η μείωση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα, με τα επίπεδα του είπε να είναι κάτω από 100 γραμμάρια ανά χιλιόμετρο, η πρώτη φορά για ένα αυτοκίνητο παραγωγής Citroen. Πολυάριθμες τσιμπήματα και ανασχηματισμοί του εξωτερικού και του εσωτερικού στοιχεία προστέθηκαν να γίνει διάκριση του νέου μοντέλου από το παλιό.

Η