Το 1970-1988 και 1995-2007 Chevrolet Monte Carlos ήταν αρχικά πολυτελή κουπέ ότι κατά τα δύο πρώτα έτη της παραγωγής είχε αξιώσεις στον τομέα των επιδόσεων, χάρη σε μεγάλο βαθμό στην Muncie τεσσάρων ταχυτήτων μεταδόσεις τους χρήσης. Όταν η Chevrolet εξαλειφθεί το μοχλό πάτωμα και το 1970 κρίσεις φυσικού αερίου ακολούθησαν, το Monte Carlo εγκαταστάθηκαν στη μέση ηλικία με μέτρια τροφοδοτείται V-8 και χωρίς έμπνευση τριών ταχυτήτων αυτομάτων και εγχειρίδια μέχρι το 1980 200-4R και 1990 4T60-E/4T65-E αυτόματη ήρθε μαζί. Ιστορικό
Η
Το Μόντε Κάρλο έκανε το ντεμπούτο του το 1970 ως προσφορά της Chevrolet σε δύο πόρτες προσωπική coupe πολυτελείας με high-end εσωτερικό συναντήσεις και ισχυρή μηχανή που βάζουν το Monte Carlo μεταξύ του upscale Buick και Cadillac πολυτελείας . V-8 κινητήρες του ήταν γενικά ζευγαρώσει με ένα δύο ή τρία-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο, αλλά θα μπορούσε να είναι εφοδιασμένα με χειροκίνητο κιβώτιο τεσσάρων ταχυτήτων.

Η TH350
Η
του 1970 Monte Carlo χαρακτήρισε μια Turbo TH350 τρεις-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο, θεωρείται ότι είναι ίσως General Motors », πιο συμπαγής και ισχυρότερο αυτόματη. Παράγεται από κοινού από την Chevrolet και Buick, ήταν μια δημοφιλής επιλογή στις 1969 Camaros πριν γίνει μετάδοσης του Μόντε Κάρλο που μετακόμισε το 250-ιπποδύναμη V-8 με £ 345-πόδια της ροπής.
Η

Powerglide
Η
Οι δύο ταχυτήτων Powerglide ήταν βάση του Μόντε Κάρλο αυτόματη, η οποία ήρθε το 1948 και είχε αρχικά τοποθετηθεί στο upscale Chevys και των Ποντίων. Από τις αρχές του 1960, η GM άλλαξε από χυτοσίδηρο για την κατασκευή από αλουμίνιο. Μέχρι τη στιγμή που το Monte Carlo εισήχθη στην αγορά, η Powerglide ήταν πανταχού παρούσα σε όλες σχεδόν τις Chevys που κινούνται με 350 κυβικών ιντσών V-8s έως ότου καταργηθεί σταδιακά στις αρχές του 1970.
Η
Δεν Hot- ΦΟΥΣΚΩΤΟ &
Η
Για να τονίσει την προσωπική κατάσταση του αυτοκινήτου πολυτελείας, Chevy έπεσε τοποθετημένη στο πάτωμα της Muncie M20 και M21 τέσσερις-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο, με τις σχέσεις μετάδοσης 2.56:1 και 2.20:1, αντίστοιχα. Φήμη Muncie για την ανάπτυξη υψηλής απόδοσης μεταδόσεις, συμπεριλαμβανομένων των M22 "Crusher Rock" που βρέθηκαν σε κορβέτες, έκανε το Monte Carlo πρώτος υποψήφιος για την προσαρμογή. Η απουσία της αρνήθηκε επίδοξους ζεστό rodders με ακριβά γούστα διενέργειας ανταγωνιστικών ευθεία αγωνιστικά.

Η Downsizing


Από τα τέλη του 1970, οι αμερικανικές αυτοκινητιστές που υπέστη μέσω δύο ελλείψεις βενζίνης και Chevy απάντησε με περιορισμό της κατανάλωσης καυσίμου με μικρότερες μηχανές. Η επιλογή των μεταδόσεων επίσης αλλάξει. Το 1978 Monte Carlo χαρακτήρισε τώρα μια μέτρια τροφοδοτείται V-6 σε συνδυασμό με μια βάση Muncie Saginaw κιβώτιο τριών ταχυτήτων. Η Muncie M20 και M21 τεσσάρων ταχυτήτων εγχειρίδια και επέστρεψε.
Η
1984-1985 Σούπερ Αθλητισμός

Το 1984, το Monte Carlo Αθλητισμός Σούπερ ήρθε εξοπλισμένο με το Turbo Hydramatic 200 -4R αυτόματο με overdrive. Εισήχθη αρχικά το 1982 για την Cadillac, Pontiac, Oldsmobile και Buick, το 200-4R βρήκε το δρόμο του στα upscale Chevys, συμπεριλαμβανομένης της Monte Carlo SS. Η overdrive βελτίωση της απόδοσης των καυσίμων, ενώ η 3.73:1 σχέση μετάδοσης στις 1985 μοντέλα αντληθεί μέχρι τη ροπή για καλύτερη get-up-and-go.

Η 4T60-E/4T65-E Automatic


Η 4T60-E τέσσερις-τάχυτο αυτόματο ξεκίνησε το 1992 και χαρακτηρίστηκε το 1993-1996 Monte Carlos, ακολουθούμενη από την παρόμοια 4T65-E αυτόματη για τα 1997-2003 μοντέλα. Η "Ε" ονομασία σημαίνει το "ηλεκτρονικά ελεγχόμενο" συμπλέκτη μετατροπέα ροπής μια ταχυτήτων overdrive. Μια 4T65E-HD βαρέων έκδοση ακολούθησε για να χειριστεί τον υπερτροφοδοτούμενο V-6 κινητήρες.

Η