Ντιτρόιτ με βάση General Motors παρήγαγε πάνω από 30 6 κύλινδρους κινητήρες πάνω από μια 80-ετών. Chevrolet ήταν εξοπλισμένο με περίπου 12 inline-6 ​​και V-6 κινητήρες. Chevrolet ήταν αργά-ερχόμενος στο 6 κύλινδρο αγορά. Ξεκίνησε εξοπλισμός των αυτοκινήτων της με το 6 το 1928. Πιο ανθεκτικό κινητήρας του ήταν η 1936 με 1962 inline-6 ​​"Blue Flame" έκδοση. Σήμερα, η GM είναι ο ηγέτης στην V-6 της τεχνολογίας, με Vortec V-6 powering Chevys του από το 1985. Stovebolt 6
Η
Η Stovebolt 6 κύλινδρο κινητήρα, το όνομά του επειδή οι βίδες κεφαλής έμοιαζαν με εκείνα που βρέθηκαν σε ξυλόσομπες, παρήχθη από το 1929 μέσω του 1936. Οι αρχικές εκδόσεις ήταν μέτρια με μόνο 194 κυβικών ιντσών μετατόπιση και παράγει 50 ίππους. Chevrolet φορτηγά τροφοδοτείται από τον κινητήρα. Κοντά στο τέλος της εκτέλεσης της, η κυβικών ιντσών μετατόπιση διευρύνθηκε σε 207.

Η Blue Flame
πώληση, Blue Flame, το όνομά του για το χρώμα του κινητήρα, εισήχθη το 1936 να αντικαταστήσει το παλιό Stovebolt 6 κύλινδρο μοντέλα. Η σεβάσμια 216 κυβικών ιντσών κινητήρα δημιουργούνται 85 ίππους. Πήρε μια ώθηση σε 90 ίππους και μια διευρυμένη μετατόπιση σε 235 το 1941. Το 1954 και το 1955 κορβέτες ήταν εξοπλισμένα με τα 150-ιπποδύναμη εκδόσεις

Η Flat 6
Η
του 1959. Μέσα 1969 Corvair πίσω κινητήρα και van παραλλαγές του έλαβε GM είναι μόνο οριζοντίως αντίθετοι 6 κύλινδρο κινητήρα με 140 -, 145 - και 164-ci μετατοπίσεις. Αρχική μοντέλα που παράγονται 80 ίππους, με τη δημιουργίας 164 110. Ένα υπερτροφοδοτούμενο έκδοση που παράγεται μέχρι 180 ίππους.

Η Νέα Γενιά
Η
Η αντικατάσταση του Blue Flame ήταν γενιάς της GM 3 νέο straight-6 που έτρεξε από το 1962 ως το 1988. Χαρακτήρισε μετατοπίσεις των 194, 230, 250 και 292 κυβικά εκατοστά. Η γενιά του 3 ήταν μια απάντηση στην Άποψη Chrysler Six, ένα οικονομικό κινητήρα που δημιουργούνται ακόμα μεγάλη ροπή. Η Γενιά 3 χρησίμευσε επίσης για να συμπληρώσει το μικρό μπλοκ Chevy V-8 που κερδίζει τη δημοτικότητα, αλλά όχι απαραίτητα για τους οδηγούς για τους οποίους η απόδοση δεν ήταν προτεραιότητα.Η Generation 3 τροφοδοτείται το Chevy II, Novas, το 1979 Camaro και το πλήρες Chevys μέγεθος.
η δεκαετία του 1970
Η
Από το 1967 έως το 1984, η Chevrolet είναι εξοπλισμένα αυτοκίνητα και τα φορτηγά της με αρκετές βάσης ευθεία-6. Το 250-ci μοντέλο L22 χρησιμοποιήθηκε το 1967 μέχρι το 1979 τα αυτοκίνητα, συμπεριλαμβανομένης της 1978 Camaro με 105 ίππους. Μια 292-ci παρήχθη έως το 1984 στις Ηνωμένες Πολιτείες, και στη συνέχεια μετακόμισε στο Μεξικό, όπου είχε κατασκευαστεί μέχρι το 1990 για τα αυτοκίνητα εκεί.

Η Diesel V-6


GM αναπτύξει ένα V-6 diesel για Oldsmobile το 1980. Όμως, ο σχεδιασμός ήταν ανεπαρκής, επειδή το κεφάλι του κινητήρα δεν ήταν αρκετά ισχυρή για τις υψηλές θερμοκρασίες και την πίεση η καύση του πετρελαίου δημιουργεί. Είχε εγκαταλειφθεί, αλλά όχι πριν από την LT7 diesel V-6 ήταν διαθέσιμο ως προαιρετική επιλογή για το Celebrity 1982-1985 Chevrolet.
Η V-6
Η
ΓΤ σημαντική πρόοδο στην τεχνολογία των κινητήρων με V-6 κινητήρες που κινούνται Chevrolet που αρχίζουν το 1985. Το V-6 αντικατέστησε την ευθεία-6 ως βασικός κινητήρας. A 6 κύλινδρο έκδοση του μικρού μπλοκ V-8, το V-6 για πρώτη φορά σχεδιάστηκε και τοποθετήθηκε σε ορισμένα οχήματα της GM το 1960 και το 1961. Ωστόσο, η GM εγκατέλειψε την ιδέα. Ήταν αναβίωσε κατά τη διάρκεια της δεκαετίας του 1970, όταν κρίσεις βενζίνης GM ζήτησε πιο αποδοτικών και μεγαλύτερης διάρκειας κινητήρες. GM παρήγαγε μια σειρά από ευέλικτα καύσιμα κινητήρων V-6 που έτρεξε σε μίγματα βενζίνης, όπως και με την αιθανόλη και τα καύσιμα μεθανόλης. Είναι τροφοδοτείται η Impala και Malibu. Η Vortec 4300 V-6, η βάση 262.4-ci κινητήρα, παράγει μέχρι 200 ​​ίππους και εξουσίες πιο Chevys σήμερα.

Η