Τουλάχιστον έξι εταιρείες αμαξώματα που παρέχονται νεκροφόρας Cadillac το 1920. Cadillac δεν κατασκευάζουν οι ίδιοι νεκροφόρες της, ούτε Fleetwood ή Fisher τμήματα του σώματος. Αντίθετα, Cadillac αναθέσει το αμάξωμα σε coachbuilders να εκτελέσει το έργο. Cadillac αποσταλεί το πλαίσιο - το οποίο χαρακτήρισε συχνά προδιαγραφές φορτηγό - και το κάλυμμα του κινητήρα και για τον κατασκευαστή. Η αμαξωμάτων είτε έχουν σχεδιαστεί και κατασκευαστεί το σώμα, ή να χρησιμοποιηθούν Cadillac οδηγίες σχεδιασμού για τη δημιουργία του αυτοκινήτου κηδεία. Ιστορικό
Η Αμαξώματα
στη δεκαετία του 1920 ήταν μια τέχνη που βασίζεται σε ιππήλατα σχέδια μεταφοράς. Από την έναρξη της αυτοκινητοβιομηχανίας στη δεκαετία του 1880 με αρχές του 1930, η αυτοκινητοβιομηχανία σχέδιο αντανακλούσε συμβατικό στυλ μεταφοράς. Εκατοντάδες coachbuilders σύμβαση υπηρεσιών με τον αυξανόμενο αριθμό των αυτοκινήτων και φορτηγών κατασκευαστές. Ειδικά οχήματα με αμάξωμα, όπως ασθενοφόρα, περιπολικά της κηδείας, πυροσβεστικά οχήματα και πολλοί τύποι των φορτηγών που απαιτούνται την τεχνογνωσία των coachbuilders. Εργοστάσια για την μαζική παραγωγή αυτοκινήτων, όπως αυτές της Ford, Chrysler και General Motors, δεν διέθετε την εργαλείων και εξοπλισμού για την ειδική παραγγελία, custom-made φορείς.

Η AJ Miller
Η
AJ Miller του Οχάιο ήταν ένα μικρό ρόλο στην ανάπτυξη Cadillac νεκροφόρες. Στα μέσα της δεκαετίας του 1920, η αμαξωμάτων που χρησιμοποιούνται συχνά Studebaker Big Six and Nash προβάλλει έξι σασί για την κατασκευή νεκροφόρες για να κρατήσει το κόστος σε χαμηλά επίπεδα. Ωστόσο, αποδείχθηκε στο Cadillac για μεγαλύτερο κύρος μοντέλα. Cadillac προσφορά του ήταν συνήθως μια Landau-ξεπέρασαν λιμουζίνα με τρία πλευρικά παράθυρα σε κάθε πλευρά και ένα side-πόρτα φόρτωσης. Αυτοκίνητα κηδεία του χαρακτήρισε επίσης το συμβατικό multi-στήλη σκαλιστό πάνελ styling με πλήρη γυάλινες πλευρές. Α.ϋ. Miller δεν ξεκίνησε χρησιμοποιούν τακτικά Cadillac σασί μέχρι το 1930.

Η Henney
Η
Η εδρεύει στο Ιλινόις John W. Henney ΣΙΑ ήταν ένα "go-to "νεκροφόρα coachbuilder για πολλές αυτοκινητοβιομηχανίες πολυτέλεια. Cadillac, LaSalle, Lincoln, Rolls Royce και τα πλαίσια Cord υποστήριξε τα περισσότερα των οργάνων Henney του. Henney παρήγαγε αυτά τα νεκροφόρες σε περιορισμένο αριθμό. Henney ευνόησε 12-στήλη σκαλιστά επένδυση προπονητές και Landau-ξεπέρασαν λιμουζίνες οδήγηση στους τροχούς του δίσκου, όταν τα περισσότερα αυτοκίνητα ήταν εξοπλισμένα με το ξύλο ή χάλυβα ζάντες. Τα οχήματα είχαν διπλή μεγάλη πλαϊνές πόρτες με πλάκες βήμα ενσωματωθεί στο σώμα κάτω από τις πόρτες. Henney συχνά αναμειγνύονται και να συνδυαστούν σασί με κινητήρες από διαφορετικούς κατασκευαστές, προκειμένου Cadillac σασί υποστηρίζεται συχνά σε σειρά εξακύλινδρος Continental ή οκτώ-κύλινδρο κινητήρα Lycoming.
Η
Superior

Η Cadillac στηρίχθηκε σε μεγάλο βαθμό σε Superior Coach Company Body Motor το 1920 για την παραγωγή νεκροφόρες και τα ασθενοφόρα. Το 1926, Cadillac ξεκίνησε Imperial νεκροφόρες, που καθόταν σε μια μαζική 150-ιντσών μεταξόνιο και χαρακτήρισε ένα 80-ιπποδύναμη V-8 κινητήρα. Πρότυπο νεκροφόρες Cadillac χρησιμοποιώντας Superior Landau-ξεπέρασαν λιμουζίνα φορείς είχαν 138-ιντσών μεταξόνιο. Εσωτερικό ύψος μετράται είτε 50 ή 53 ίντσες. Cadillac δεν πιστωτική Superior για το αμάξωμα του 1920 βιβλιογραφία των πωλήσεων της αυτοκινητοβιομηχανίας.

Η coachbuilders Knightstown
Η
Η πόλη της Knightstown, Ιντιάνα, είχε αντίπαλο νεκροφόρα κατασκευαστές παρέχουν αμαξώματα για Cadillac: Knightstown εταιρεία αυτοκινήτων κηδειών και η Εταιρεία Body Knightstown. Knightstown αυτοκινήτου Κηδεία ονομάζεται νεκροφόρες Galahads του και των συμβεβλημένων με Cadillac και άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες πολυτέλεια να χτίσει νεκροφόρες. Η μεγαλύτερη από τις δύο coachbuilders Knightstown ήταν Knightstown σώματος. Η αγορά Cadillac αυτοκινήτων της κηδείας του πλαισίου ως Silver-Knightstown. Όλα Cadillac-based Silver-Knightstowns χαρακτήρισε ένα επινικελωμένο πινακίδα αναγνώρισης το γραφείο κηδειών, μια κορυφαία landau με επένδυση από δέρμα, με μόλυβδο γυαλί πλευρά, πλευρικής φόρτωσης πόρτες και αυτοκαθοδήγησης τριοδικό πλατφόρμα φέρετρο.
Η
Η