Η CA18DET είναι ένα υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα που χρησιμοποιείται από τη Nissan. Η μηχανή παρήχθη από τη Nissan στα μέσα της δεκαετίας του 1980 μέχρι τα μέσα της δεκαετίας του 1990. Χρησιμοποιήθηκε σε μερικά διαφορετικά αυτοκίνητα Nissan, συμπεριλαμβανομένου του 180SX, Bluebird, 200SX και Auster. Αυτή ήταν η τελευταία έκδοση των κινητήρων Καλιφόρνια στυλ της Nissan. Προδιαγραφές


Ο κινητήρας CA18DET διαθέτει τετρακύλινδρο σχεδιασμό. Ο κινητήρας έχει μια συνολική μετατόπιση του εμβόλου από 1.809 κυβικά εκατοστά. Ο κινητήρας έχει τέσσερις βαλβίδες ανά κύλινδρο, συνολικού ύψους 16 βαλβίδες. Συνολική ισχύς είναι 172 ίππους στις 6.400 σ.α.λ., ενώ η μέγιστη ροπή είναι 166 πόδια-λίβρες. στις 4.000 rpm. Η οπή από το εγκεφαλικό επεισόδιο είναι 83 mm με 83,6 χιλιοστά, ή 3,3 ίντσες από 3,29 ίντσες, ενώ η αναλογία συμπίεσης είναι 8,5 προς 1. Η rpm, ενώ στο ρελαντί είναι 750.

Η Σχεδιασμός
Η
Το σύστημα αναρρόφησης διαθέτει εναλλάκτη υπερσυμπιεστή. Η επαγωγή χρησιμοποιεί ένα Garrett T25 εσωτερικά περιφραγμένο υπερσυμπιεστή έδρανο και το σύστημα ψύξης έχει τοποθετηθεί φτερό. Το συγκρότημα είναι κατασκευασμένο από χυτοσίδηρο και η κεφαλή είναι κατασκευασμένη από αλουμίνιο. Η βαλβίδα αμαξοστοιχία χρησιμοποιεί ένα υδραυλικό σύστημα ανυψώσεως και ένα διπλό σχέδιο εκκεντροφόρους επικεφαλής με οκτώ λοβών δοντιών. Το κάτω άκρο χρησιμοποιεί μια ζώνη με γνώμονα την μανιβέλα με squirters λαδιού εμβόλου. Το καύσιμο είναι ηλεκτρονικά ένεση και χρησιμοποιεί τοποθετείται πάνω, 370 cc μπεκ.

Η κάμερα Προδιαγραφές
πώληση, cam είναι ένα είδος μαστίγιο και η διάρκεια πρόσληψη είναι 240 μοίρες , ενώ η διάρκεια των καυσαερίων είναι 248 μοίρες. Η πρόσληψη ανελκυστήρα είναι 7.8 mm και η εξάτμιση ανελκυστήρα είναι 8,5 mm. Η χρονισμό εκκεντροφόρων είναι 10 μοίρες πριν το άνω νεκρό σημείο. Η πρόσληψη και η εξάτμιση λοβού κέντρο γωνία είναι 120 μοίρες.

Η