Η CA18DE, CA18 (i) και CA18S μηχανές που κινούνται πολλές από τις μικρές οχημάτων της Nissan ήταν το μόνο μη-turbo κινητήρες CA18 σειρά της αυτοκινητοβιομηχανίας. Ο σχεδιασμός περιλαμβάνει ένα ιμάντα χρονισμού και όχι καδένα χρονισμού, η οποία κατέστησε λιγότερο ακριβό να κατασκευαστούν από το Z-μοντέλο και L-μοντέλο μηχανές που αντικατέστησε. Σχεδιασμός
Η
Κάθε μη-turbo CA18 έχει ένα ενσωματωμένο, τετρακύλινδρος διαμόρφωση με ένα μπλοκ του κινητήρα σιδήρου και κεφαλές αλουμινίου. Όλα έχουν δύο εκκεντροφόρους και την επαγωγή Nissan σύστημα ελέγχου (NIC), η οποία χρησιμοποιεί μια πεταλούδα βαλβίδα τύπου για το άνοιγμα δευτερευόντων λιμένων εισαγωγής σε κάθε κύλινδρο για να διευκολύνει την αύξηση της ροής του αέρα.

Η CA18DE


έμβολα του CA18DE του sweep 1,8 λίτρα (1.809 κυβικά εκατοστά) του αέρα και καυσίμων από το θάλαμο καύσης κατά τη διάρκεια ενός κύκλου (μετατόπιση), και ο κινητήρας παράγει 130 ίππους στις 6.400 σ.α.λ. και 119 λίβρα-πόδια της ροπής στις 5200 rpm. A 1989 Nissan Pulsar με ένα 1.8-λίτρων, CA18DE κινητήρα μπορεί να πάει από 0 έως 60 mph σε 10,1 δευτερόλεπτα, και μπορεί να καλύψει ένα τρίμηνο μιλίων γύρο σε 17,5 δευτερόλεπτα

Η CA18 (i ) και CA18S
Η
το καρμπυρατέρ που χρησιμοποιείται ως καύσιμο CA18S έχει μια οπή των 3,27 ιντσών και ένα εγκεφαλικό επεισόδιο από 3,29 ίντσες, και παράγει 90 ίππους και 110 λίβρα-πόδια της ροπής. Το CA18 (i), η οποία χρησιμοποιεί ένα πεταλούδας καύσιμο του σώματός σύστημα ψεκασμού, παράγει 91 ίππους στις 5.200 σ.α.λ. και £ 142.2-πόδια της ροπής στις 3.200 rpm. Έχει μια αναλογία συμπίεσης 8.8:1. Μοιράζεται τα ίδια διάμετρο και διαδρομή εμβόλου προδιαγραφές, όπως τα CA18S, και οι δύο έχουν μια μετατόπιση των 1.809 cc.

Η