Η Infiniti M30, για πρώτη φορά το 1990, ήταν ουσιαστικά μια αμερικανική εκδοχή της Nissan Leopard πωλούνται στην Ιαπωνία. Το 1991, Infiniti M30 παράγεται σε δύο εκδόσεις ταπετσαρίας, το coupe και convertible. Αυτές οι δύο διακοσμητικά ήταν μηχανικά πανομοιότυπο, αθλητικές τις ίδιες μηχανές και άλλες επιδόσεις με γνώμονα τα χαρακτηριστικά, όπως φρένα και την ανάρτηση. Κινητήρας
Μέγεθος

Το πρότυπο 3-λίτρων κινητήρα στην M30 είχε μια μετατόπιση των 2.960 cc. Μια μετατόπιση του κινητήρα είναι ο όγκος των κυλίνδρων του κινητήρα, μια γενική ένδειξη του μεγέθους και της ισχύος του κινητήρα. Αντιπροσωπεύει το συνολικό αέρα που εκτοπίστηκαν από τα έμβολα σε όλες κυλίνδρων του κινητήρα.

Η Κύλινδροι
Η
Αυτή η μηχανή είχε έξι κυλίνδρους τοποθετημένα σε ένα "V" σχηματισμό (V- 6). Κάθε κύλινδρος είχε μια οπή 3,43 ιντσών και ένα εγκεφαλικό επεισόδιο από 3,27 ίντσες. Τα οπή ενός κινητήρα είναι το μέγεθος της εσωτερικής επιφάνειας ενός κυλινδρικού όγκου που διατηρεί και σφραγίζει ένα κινούμενο δακτύλιο-και-εμβόλου. Εγκεφαλικό επεισόδιο είναι η μέγιστη απόσταση ένα έμβολο κινείται από την κορυφή του κυλίνδρου στο κάτω μέρος του κυλίνδρου, που καθορίζεται από τη μηχανική σχεδίαση του στροφαλοφόρου άξονα.

Η Performance
Η
Αυτή η μηχανή παρήγαγε 162 ίππους στις 5.200 σ.α.λ. και 180 πόδια-λίβρες της ροπής στις 3.600 rpm. Είχε μια αναλογία συμπίεσης 9-προς-1. Ο κινητήρας και το όχημα αυτό είχε EPA-αναμενόμενη οικονομία καυσίμου από 17 μίλια ανά γαλόνι (mpg) στην πόλη και 23 mpg στον αυτοκινητόδρομο. Ροπή μετρά πόσο πολύ δουλειά μια μηχανή μπορεί να εκτελέσει, και την ιπποδύναμη είναι το ποσοστό με βάση τη μέτρηση του πόσο γρήγορα μπορεί να εκτελέσει το έργο αυτό. Λόγος συμπίεσης είναι ο λόγος του όγκου του θαλάμου καύσης του κινητήρα, από το μεγαλύτερο ικανότητά της να μικρότερο του. Μια υψηλότερη αναλογία συμπίεσης δείχνει ότι ο κινητήρας είναι σε θέση να εξάγει περισσότερο μηχανική ενέργεια και, επομένως, παράγουν περισσότερη δύναμη.

Η