μετράται σε μοίρες, σταθώ γωνία αντιπροσωπεύει το χρονικό διάστημα που το πρωτεύον κύκλωμα κλείνει, προκειμένου να χρεώνουν κύριες περιελίξεις του διανομέα εντός του συστήματος ανάφλεξης. Η Ford 429 κινητήρας πήρε το όνομά της από την μετατόπιση του εμβόλου της: 429 κυβικά εκατοστά. Ford που παράγεται το 429 κινητήρα για το Τορίνο και άλλα μοντέλα σπορ αυτοκίνητο. Ford παρουσιάζει το 429 το 1968 και σταδιακά τον κινητήρα το 1973. Κρατημένο
Η
Ford που παράγεται τρεις διαφορετικούς κινητήρες 429 στα τέλη του 1960 και στις αρχές της δεκαετίας του 1970: η 429 Jet Thunder, η Cobra Jet 429 και το 429 Σούπερ Cobra Jet. Η πιο κοινή παραμονής μέτρησης γωνίας χρησιμοποιούνται εντός των μηχανών Ford 429 ήταν μεταξύ 27 και 29 μοιρών. Το πρότυπο 429 Jet Thunder είχε αυτός ο νεκρός χρόνος μέτρησης σε όλη την παραγωγή του στα τέλη του 1960 και στις αρχές της δεκαετίας του 1970, ενώ το 429 Cobra Jet και Super Cobra Jet χρησιμοποιείται ότι σταθώ μέτρηση μέχρι το 1971. Μετά το 1971, η Cobra Jet χρησιμοποιείται ένα 25-βαθμού σταθώ μέτρησης και το Super CobraJet χαρακτήρισε ένα 28-βαθμού κατοικήσει.

Άλλα ανάφλεξης Μετρήσεις
Η
Μέχρι το 1971, όλα τα τρία μοντέλα 429 μοιράζονται πολλές από τις ίδιες μετρήσεις ανάφλεξης. Το χάσμα μπουζί για το Thunder Jet, Cobra Jet και Super Cobra Jet μετράται 0.035 ίντσες. Το κενό σημείο σε όλα τα τρία μοντέλα του κινητήρα μετράται 0,021 έως 0,017 ίντσες. Στο πρότυπο 429, ο χρόνος μετράται 6 μοίρες πριν το άνω νεκρό σημείο (BTDC), ενώ στο 429 Cobra Jet και Super Cobra Jet, ο χρόνος μετράται 10 βαθμούς BTDC. Το ρελαντί στο πρότυπο 429 ήταν 700 rpm σε ένα μηχανικό κιβώτιο και 600 rpm σε ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Σε αμφότερες τις 429 Cobra Jet και το Super Cobra Jet το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων ρελαντί ήταν 700 rpm και το αυτόματο κιβώτιο ρελαντί ήταν 650 rpm.

Μετά το 1971, το χάσμα μπουζί σε όλα τα μοντέλα μειώθηκε ελαφρά σε 0,034 ίντσες. Σε εκείνο το έτος, το 429 Jet Thunder χρησιμοποιείται ένα 4-βαθμού χρονοδιάγραμμα BTDC, όλες οι άλλες μετρήσεις παρέμεινε η ίδια για τη συγκεκριμένη μηχανή. Μετά το 1971, το χάσμα σημείο της Cobra Jet και Super Cobra Jet έγιναν 0.020 ίντσες.
Η
Προδιαγραφές κινητήρα

Η
Η Ford 429 χρησιμοποίησε ένα οκτακύλινδρο κινητήρα διάταξη. Η ισχύς εξόδου για το πρότυπο 429 ήταν 360 ίππους στις 4.600 rpm? Για την 420 Cobra Jet μέτρησε 370 ίππους στις 5.400 σ.α.λ.? Το Super Cobra Jet είχε 375 ίππους στις 5.600 rpm ισχύ. Η αναλογία συμπίεσης για το πρότυπο 429 ήταν 10,5 προς 1, και στην Cobra Jet και Super Cobra Jet ήταν 11,3 προς 1. Η εμβόλου από το εγκεφαλικό επεισόδιο που μετράται 4,36 από 3,59 ίντσες. Και οι τρεις κινητήρες έφεραν τέσσερις κάννη συστήματα καυσίμων καρμπυρατέρ, αν και το Cobra Jet ήρθε με ένα καρμπυρατέρ Rochester και το Super Cobra Jet χρησιμοποιηθεί μια Holley 780 κυβικά πόδια /λεπτό υδατάνθρακες. Το πρότυπο 429 είχε μια κεφαλή κυλίνδρου μέτρηση πρόσληψης 2.08 ίντσες και μια μέτρηση των καυσαερίων 1,66 ίντσες. Το Cobra Jet είχε 2,25 κύλινδρο μέτρησης πρόσληψη κεφάλι και μια 1.72 μέτρησης καυσαερίων.

Η