Το 2003 Dodge Dakota προσφέρει πολλαπλές επιλογές κινητήρων, συμπεριλαμβανομένου ενός 3.9-λίτρων V6 Magnum, το οποίο ήταν το πρότυπο του κινητήρα για το μοντέλο του 2003? Ένα mid-range επιλογή, η οποία ήταν η 4.7-λίτρων V8 Magnum κινητήρα και ήταν διαθέσιμα μόνο για την "Sport" ή "SLT" έκδοση Dakotas? και το 5,9-λίτρων V8 Magnum, η μεγαλύτερη μηχανή που προσφέρονται για το μοντέλο εκείνο το έτος. Το 2003 Dakota Sport έκδοση, επίσης, επέτρεψε στους οδηγούς να επιλέξουν μεταξύ δύο και κίνηση στους τέσσερις τροχούς. Χαρακτηριστικά Κινητήρας


Ο 4.7-λίτρων V8 κινητήρας Magnum το 2003 στο Ντακότα είναι ένα μπλοκ από χυτοσίδηρο που χρησιμοποιεί κεφαλές από κράμα αλουμινίου. Έχει μια μετατόπιση βαθμολογία 287 κυβικά εκατοστά. Με ένα σειριακό multi-port σύστημα ψεκασμού καυσίμου παράδοση του φυσικού αερίου προς την υγρόψυκτος V8, ο κινητήρας είναι σε θέση να παράγει 235 ίππους στις 4.800 σ.α.λ. και 295 πόδια-λίβρες ροπής στις 3.200 rpm. Η 16-βάλβιδος κινητήρας απαιτεί ένα μέγιστο έξι λίτρα λαδιού του κινητήρα για τη λίπανση του 3,6 x 3,4 οπές του κινητήρα. Η απόσταση σε μίλια αερίου για τα τέσσερα-wheel-drive μοντέλο κυμαίνεται μεταξύ 15 και 20 μίλια ανά γαλόνι (πόλη και τον αυτοκινητόδρομο αξιολογήσεις).

Η μετάδοση Specs
Η
Το 2003 Dakota εξοπλισμένα με ένα 4.7-λίτρων κινητήρας μπορεί να χρησιμοποιεί ένα πεντατάχυτο αυτόματο κιβώτιο με overdrive με αναλογία 3,0 ταχύτητα στην πρώτη ταχύτητα, αλλά έρχεται στάνταρ με ένα πεντατάχυτο μηχανικό κιβώτιο, που χρησιμοποιεί την ίδια ταχύτητα overdrive και έχει 4,0 σχέση μετάδοσης στην πρώτη . Όλα τα εργαλεία είναι συγχρονισμένες στο χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, το οποίο είναι ένα σχέδιο που βοηθά στην πρόληψη της ολίσθησης ταχυτήτων. Το αυτόματο κιβώτιο στο 2003 Dakota χρησιμοποιεί τρία διαφορετικά σετ πλανητικών γραναζιών, μαζί με ένα συμπλέκτη μετατροπέα που ελέγχεται ηλεκτρονικά.

Η Ανάρτηση Specs
Η
Η στάνταρ ανάρτηση για το 4.7-λίτρων Dakota εξαρτάται από το αν πρόκειται για τα δύο-wheel-drive μοντέλο ή τέσσερις-wheel-drive έκδοση, αν και οι μόνες διαφορές είναι στα ελατήρια φύλλων και τους τύπους σοκ. Η κίνηση στους δύο τροχούς έχει μπροστά ελατήρια, ενώ οι τέσσερις-wheel-drive μοντέλο χρησιμοποιεί ράβδους στρέψης. Και τα δύο μοντέλα χρησιμοποιούν φυσικό αέριο φορτισμένων αμορτισέρ, αλλά τα φύλλα σούστας για την κίνηση στους τέσσερις τροχούς είναι δύο σταδίων ελατήρια, ενώ η κίνηση στους δύο τροχούς χρησιμοποιεί ενός σταδίου άνοιξη φύλλων mount.

Η