Ford προσφέρονται διάφορες παραλλαγές του 2.3-λίτρων τετρακύλινδρο κινητήρα για τα αυτοκίνητα και τα φορτηγά της. Η πιο πρόσφατη έκδοση ήταν το 2003-2009 Duratec 23. Είναι μια διαφορετική μηχανή από τη Λίμα 2.3-λίτρων σε σειρά τέσσερις που τροφοδοτείται κατά κύριο λόγο τα μεγάλα συμπαγή φορτηγά της Ford Ranger. Ένα άσχετο 2.3-λίτρων κινητήρας HSC ήρθε σε επιβατικά αυτοκίνητα 1984-1994. Duratec 2.3
Η
Ο Duratec 2.3-λίτρων κινητήρα που δύο ονομασίες: η 23EW κατασκευάζονται σε Τσιουάουα, Μεξικό, ή τα 23NS παράγονται στο Dearborn, Michigan. Και οι δύο κινητήρες χαρακτήρισε μια όλα-αλουμίνιο μπλοκ με χυτοσίδηρο χιτώνια κυλίνδρων και μια αλουμινένια κυλινδροκεφαλή. Οι κινητήρες αυτοί είχαν ψεκασμού καυσίμου. Η 23EW τροφοδοτείται το front-wheel-drive 2003-2007 Ford Focus, το all-wheel-drive 2005-2008 Ford Escape και το Mazda Tribute οχήματα αθλητισμού, καθώς και το front-wheel-drive 2005 - 2009 Ford Fusion και Mercury Milan. Εξόδου κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου ήταν 151 ίππους. Η 23NS έκδοση είδε την υπηρεσία το 2001 Ford Ranger και Mazda B-Series φορτηγά και παράγονται 143 ίππους

Η Lima 2.3
Η
Η Lima 2.3s ανήκε στο 2 -., 2.3 και 2.5-λίτρων της οικογένειας των εν σειρά τετρακύλινδρους κινητήρες. Η έκδοση των ΗΠΑ έφθασε το 1974 στην εξουσία το Ford Pinto. Ταυτίστηκε με δύο βαρέλι καρμπυρατέρ Weber /Holley και διανομέα σημεία. Μια Duraspark ηλεκτρονική ανάφλεξη ήρθε με το 1975 και αργότερα διαβάσεων. Το 1981, το 2,3-λίτρων 's θύρες εισαγωγής άλλαξε σε ένα "D" σχήμα από ένα οβάλ διαμόρφωση. Μοντέλο έτους 1983 και αργότερα Rangers έλαβε το 2.3-λίτρων τεσσάρων. Τέσσερα ομοιόμορφα κατανεμημένα στρογγυλές τρύπες στα κεφάλια εντοπίσει αυτά τα 2.3s. Το 1989, το 2,3 έλαβε διανομέα σύστημα ανάφλεξης και είχε οκτώ τάπες για το κεφάλι. Άλλα αναγνωριστικά για το Λίμα 2.3 ήταν οι δύο τεμαχίων πίσω κύρια σφραγίδα στο προ-1986 μοντέλα, και ένα μονοκόμματο πίσω κύριο στοιχείο στεγανοποίησης το 1986 και αργότερα Ρέιντζερς. Ρέιντζερς έλαβε 2.3s με κάμερες κύλινδρο το 1989, όπως έκανε το μάστανγκ, αρχής γενομένης από το 1991.

Η HSC Κινητήρες
Η
Από το 1984 έως το 1994, στη Λίμα του των φυτών, η Ford που παράγεται το 2,3-λίτρων HSC, ή καύση σε υψηλή Swirl, κινητήρα για Tempo και Mercury αυτοκίνητα Topaz. Η ΕΥΑ δημιουργούνται 90 ίππους. Μοντέλο έτους 1984 κινητήρες ήταν εξοπλισμένα με ένα βαρέλι Holley 6149 καρμπυρατέρ. Κινητήρες 1985-1991 είχε ένα κεντρικό σύστημα ψεκασμού καυσίμου, και από το 1992 έως το 1994, ένα διαδοχικό σύστημα ψεκασμού καυσίμου. Όλες οι μηχανές είχαν ένα μπλοκ από χυτοσίδηρο. Ένα άλλο αναγνωριστικό ήταν ένα πέπλο που καλύπτει τις βαλβίδες εισαγωγής για να παράγει μια περιστροφική επίδραση του μείγματος αέρα-καυσίμου. Ford τοποθετηθεί επίσης εξάτμισης και εισαγωγής λιμένων στην ίδια πλευρά της κυλινδροκεφαλής.

Η κωδικούς κινητήρα
Η
το όγδοο ψηφίο του αριθμού αναγνώρισης οχήματος της Ford, ή VIN, διαθέτει ένα e-mail που προσδιορίζει τον κινητήρα σε κάθε επιβατικό αυτοκίνητο Ford ή φορτηγό. Ford τοποθετείται το VIN στο πάνω μέρος του ταμπλό σε γωνία πλευρά του οδηγού. Ελαφρά φορτηγά Ford εξοπλισμένα με ψεκασμό καυσίμου 135-ιπποδύναμη Duratec 2.3-λίτρων, εν σειρά τετρακύλινδρος κινητήρας είχε το γράμμα "D" στο VIN. Ford επιβατικά αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με το 151-ιπποδύναμη Duratec 2.3-λίτρων χαρακτήρισε ένα "Ζ", ενώ υπερτροφοδοτούμενο, 175-ιπποδύναμη Lima 2.3s είχε ένα "Τ" ως το όγδοο ψηφίο του VIN. Οι ιδιοκτήτες μπορεί να προσδιορίσει ένα 145-ιπποδύναμη έκδοση του υπερτροφοδοτούμενο, Λίμα 2.3 από ένα "W" στο VIN. Οι HSC 2.3-λίτρων είχε "S" στο VIN.

Η