αποκαλούν «Η κατάρα του Cimmaron" - υπάρχει στην ιστορία του κάθε κατασκευαστή, όχι μόνο GM. Αυτή η πληγή είναι τι συμβαίνει όταν ένα αυτοκίνητο - μια τρομερή, ενοχλητικό, άθλια αποβολή όλων των πραγμάτων καλό και καθαρό σε μια φίρμα - καταστρέφει κάθε άλλο αυτοκίνητο είναι σχετικές με απλά κάτω από το βάρος των δικών awfulness της. Ήταν η Cavalier ένα κακό αυτοκίνητο; Απολύτως όχι? Δεν ήταν η Pontiac Sunbird, Buick Skyhawk ή Oldsmobile Firenza. Αλλά είχαν την ατυχία να σχετίζεται με την Cimarron στη δεκαετία του 1980, και αυτό ήταν αρκετό για να υπογράψουν αντίστοιχα εντάλματα θανάτου των κονκάρδες ». Παρόλα αυτά, ο ψυχωμένος λίγο Cavvy κατάφερε να διαρκέσει μια πλήρη 16 χρόνια μετά GM ξεπλένεται η τελευταία Cimarron σε σηπτική δεξαμενή της ιστορίας - απόδειξη για το πόσο καλό είναι ένα αυτοκίνητο το Cavalier πραγματικά ήταν. Βασικά


Οι shrotages καυσίμων της δεκαετίας του 1970 εισήγαγε την Αμερική με την έννοια της κάτω-μεγέθους για την οικονομία καυσίμου. Οι περισσότεροι κατασκευαστές ανταποκρίθηκαν στην αιφνίδια αύξηση της ζήτησης για αυτοκίνητα οικονομία με rebadging Ιαπωνίας και της Κορέας "αιχμαλωσία" των εισαγωγών? GM όμως, τουλάχιστον αρχικά, αντιστάθηκε σε αυτήν την διεθνή απάτη με την εισαγωγή της J-σώμα σειρά compact αντικαταστάσεις για τον απερχόμενο Monza. Μαζί με το Pontiac του 2000 και την προαναφερθείσα Cimarron, το Cavalier έκανε το ντεμπούτο του το 1982 για την άμεση αναγνώριση. Η δεύτερη γενιά Cavvy εμφανίστηκε το 1988 - την ίδια χρονιά GM σκότωσε τον Cimarron - και το τρίτο εμφανίστηκε το 1995. Αυτή η τρίτη γενιά αυτοκινήτων, η οποία διήρκεσε μέχρι τη διακοπή της μάρκας το 2005, ήταν ένα καθαρό φύλλο επανασχεδιασμό που έφερε ελάχιστα κοινά με J-Car προκατόχους του.
Κινητήρες

Η
Βάση και LS Καβαλίερς ήρθε στάνταρ με ένα 2.2-λίτρων της 122 σειράς τεσσάρων κυλίνδρων που κινούνται τα αρχικά J-φορείς. Αυτή η μηχανή ήταν μια pushrod - μη-γενικά-cam - σχεδιασμός. Έτσι, ήταν μια απόλυτη δεινόσαυρος από 1990 πρότυπα. Αλλά 120 ίππους του στις 5.000 σ.α.λ. και 130 πόδια-λίβρες ροπής στις 3.600 σ.α.λ. ήταν αρκετά επαρκές για την καθημερινή καθήκον. Θα συνδυάζεται με ένα πεντατάχυτο μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων πρότυπο? Βασικό επίπεδο οι αγοραστές θα μπορούσαν να αναβαθμίσουν σε τρεις-τάχυτο αυτόματο, και οι αγοραστές LS θα μπορούσε να επιλέξει για μια περίοδο τριών ή τεσσάρων ταχυτήτων αυτόματο. Coupe μόνο Z24 αγοραστές και έξυπνος αγοραστής LS πήρε πραγματικά αγαπημένος της GM: ο 2.3-λίτρων, διπλής εναέρια cam Quad-Four που στην πραγματικότητα ήταν το μισό από ένα 4.6-λίτρων Cadillac Northstar V-8. Ζευγάρωμα σε ένα πεντατάχυτο μηχανικό κιβώτιο ή αυτόματο τεσσάρων ταχυτήτων, το Quad Four αντληθεί 155 ίππους στις 5.200 σ.α.λ. και 185 πόδια-λίβρες ροπής στις 4.000 rpm.
Η
Διαστάσεις
και Επιλογές
Η
Το Cavalier - σε coupe, sedan και convertible μορφές - μέτρηση 180,3 εκατοστά μήκος, 67,4 εκατοστά πλάτος και 53,2 εκατοστά ύψος, και να χρησιμοποιηθεί ένα 104,1 ιντσών μεταξόνιο. Το sedan και coupe δύο ζύγισε σχεδόν ακριβώς το ίδιο, σε περίπου £ 2600, ακόμη και? Προσδιορίζοντας ένα μετατρέψιμο κορυφή πρόσθεσε £ 91 σε αυτό. Κρατώντας το βασικό μοντέλο κοστίζει το αυτοκίνητο σε περίπου $ 10.000 θυσίαζε μερικές ανέσεις: αυτοκίνητα βάσης δεν ήταν διαθέσιμα με καθρέπτες ηλεκτρικά παράθυρα, ή καθίσματα, φώτα ομίχλης, 16-ιντσών ζάντες αλουμινίου, ή τη μεγαλύτερη 205/55SR16 ελαστικά. Ακόμη και το AM /FM ραδιόφωνο ήταν ένα 322 δολάρια επιλογή. LS μοντέλα πήρε όλα, αλλά τα ελαστικά είτε ως πρότυπο ή προαιρετικό εξοπλισμό, μαζί με ένα κομψό ηλεκτρονικό ταμπλό και προαιρετική αεροτομή. Sporty Z24 μοντέλα πήρε μια αεροτομή, φώτα ομίχλης, τα καλά λάστιχα, ένα στροφόμετρο και μια κλίση πρότυπο του τιμονιού, αλλά έπρεπε να κάνει χωρίς το ταμπλό αναβάτη ιππότης.
Η
δεδομένων των καταναλωτών


Τα καλά νέα είναι ότι αν μπορείτε να αντέξετε οικονομικά ένα πακέτο των ούλων, μπορείτε να αγοράσετε τρεις εξαιρετικές-condition 1995 Καβαλίερς, αφήνοντας περιθώριο στον προϋπολογισμό για το λεοπάρ καλύμματα καθισμάτων. Σε περίπου $ 1400 για ένα coupe βάση για $ 2.000 για ένα μετατρέψιμο ή Z24, Escort Ford είναι ένα από τα λίγα σύγχρονα αυτοκίνητα που ανταγωνίζεται τιμή-σοφός. Ένα φτηνό Civic θα σας τρέξει περίπου $ 600 περισσότερο από μια καλή Cavalier, και ένα 1995 Toyota Corolla θα σας χτυπήσει για περίπου $ 1.000 περισσότερο από μια Cavalier. Οι ακριβότερες δεν επιστρέψει στις αντλίες βενζίνης, είτε? Ένα εγχειρίδιο, βασικό μοντέλο Cavalier θα δίχτυ περίπου 22 στην πόλη και 33 mpg αυτοκινητόδρομο, και Z24 θα χτυπήσει 19 στην πόλη και 29 αυτοκινητόδρομο. Σε σύγκριση με μια βάση Cavalier, ένα B16 πεντατάχυτο Civic ποσοστά 3 mpg καλύτερα στην πόλη και 1 mpg χειρότερα στην εθνική οδό. Escort Ford βάζει σε μια καλή επίδοση της οικονομίας στις 26 στην πόλη και 34 σε εθνική οδό, αλλά πρόκειται να πάρει πολύ χρόνο για να σώσει 600 δολάρια αξίας του φυσικού αερίου που slim πλεονέκτημα mpg τη συνοδεία του σε φθηνό και αποτελεσματικό Cavalier της Chevrolet.
Η

Η