Honda μπαίνει στην πέμπτη γενιά του σεβάσμιου γραμμή Accord του σεντάν και κουπέ κατά το έτος 1994 μοντέλο. Το πεντατάχυτο μηχανικό κιβώτιο προσφερόταν σε όλο το φάσμα της επίπεδα εξοπλισμού. Του 1994 έτος μοντέλου ήταν η τελευταία χρονιά που η συμφωνία ήταν αποκλειστικά τροφοδοτείται από έναν τετρακύλινδρο κινητήρα. Διαμόρφωση
Η
Το Honda Accord ήταν ένα όχημα που πωλείται στη φήμη της μάρκας για την προσιτή τιμή και την αξιοπιστία και δεν αποκλίνουν πολύ από τα πρότυπα της κατηγορίας του. Honda κατασκεύασε το Accord με κινητήρα μπροστά, την αρχιτεκτονική front-wheel-drive και άφησε το all-wheel-drive τμήματος σε ανταγωνιστές όπως η Subaru και τα πίσω-wheel-drive προσφορές που ξεκάθαρα στα χέρια των Γερμανών και αμερικανικά πρότυπα.

Η DX και LX Engine
Η
Η βάση DX και μεσαίου βαθμού LX επίπεδα εξοπλισμού που τροφοδοτείται από έναν ατμοσφαιρικό 2.2-λίτρων εν σειρά τετρακύλινδρο κινητήρα με 16 βαλβίδα διπλής εναέρια-εκκεντροφόρων σχεδιασμό, ένα 3,39 ιντσών οπή, 3.72-ιντσών εγκεφαλικό επεισόδιο και μία αναλογία συμπίεσης 9,6 προς 1. Έξοδος για αυτόν τον κινητήρα βαθμολογήθηκε στους 130 ίππους στις 5.200 σ.α.λ. και 144 πόδια-λίβρες ροπής στις 4.000 rpm.

Η EX Κινητήρας
Η
Η VTEC 2.2- λίτρων εν σειρά τετρακύλινδρος κινητήρας που χρησιμοποιείται μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων και ήταν εφοδιασμένη μόνο στο top-of-the-line Accord EX. Αυτό το προωθητικό είχε 16-βάλβιδος διπλό σχέδιο εκκεντροφόρους επικεφαλής, 3.39-ιντσών οπή, 3.70-ιντζών και αναλογία συμπίεσης 7,8 προς 1. Έξοδος για VTEC κινητήρα του EX είχε βαθμολογηθεί στους 145 ίππους στις 5.500 σ.α.λ. και 190 πόδια-λίβρες ροπής στις 4.500 rpm.
Η
Διαστάσεις
Η
Το Accord μεγάλωσε σε πλάτος θα μεταβεί στην πέμπτη γενιά του, τοποθετώντας το στο μεγάλο άκρο του μεσαίου μεγέθους φάσματος για το έτος 1994 μοντέλο. Παρά την αυξανόμενη σε 70,1 ίντσες ευρύ, το αυτοκίνητο συρρικνώθηκε σε 184 ίντσες σε συνολικό μήκος και κάθισε σε 106,9 ιντσών μεταξόνιο.

Η Ασφάλεια
Η
Το Honda Accord ήταν εξοπλισμένο με στάνταρ αερόσακους οδηγού και συνοδηγού, καθώς και δοκάρια πλαϊνή πόρτα επιπτώσεις - πριν από τις ομοσπονδιακές απαιτήσεις για τα δύο είδη ασφάλειας. Δοκιμή μετωπικής πρόσκρουσης Η Εθνική Υπηρεσίας Οδικής Ασφάλειας Διοίκησης του αντίκτυπου που οδήγησε σε μια τεσσάρων αστέρων εκτίμηση για την προστασία του οδηγού και τριών αστέρων για την προστασία των επιβατών.
Η
Fuel Economy


Το δίθυρο coupe συμφωνία που επιτεύχθηκε αξιολογήσεις καυσίμου 25 mpg στην πόλη και 31 mpg στον αυτοκινητόδρομο, όταν είναι εξοπλισμένα είτε με κινητήρα και πεντατάχυτο μηχανικό κιβώτιο. Η Συμφωνία επέστησε καύσιμα από ένα 17-γαλόνι δεξαμενή.

Η