Το 1987 Pontiac Firebird ήταν μέλος της τρίτης γενιάς Firebirds που παράγεται από την Pontiac κάτω από την ομπρέλα της General Motors. Το έτος μοντέλου 1987, ήταν η πρώτη φορά στη δεκαετία του 1980 ότι η Pontiac προσπάθησε να αναβιώσει τη φήμη της Firebird για υψηλής ισχύος απόδοση, η οποία ήταν απών από του 1973 και του 1979, κρίσεις έλλειψης καυσίμων. Ιστορία
πώληση, Pontiac Firebird άρχισε την παραγωγή το 1967 με σχεδόν πανομοιότυπο αδερφάκι του, το Chevrolet Camaro. Και τα δύο αυτοκίνητα μοιράζονται το ίδιο γεύμα φύλλο με τις μεγάλες διαφορές στο στυλ στα εμπρός και πίσω άκρα. Το φημισμένο Trans Am έκανε το ντεμπούτο του το 1969. Τα πρώτα Firebirds γενιά μέσα 1970 ήταν αυτοκίνητα κεντρικό Pontiac του στους πολέμους αυτοκίνητο μυών. Οι επιδόσεις της δεύτερης γενιάς 1970-1981 Firebirds εμποδίστηκαν από την αύξηση του κόστους των καυσίμων και τις εκπομπές αυστηρότερα πρότυπα της κυβέρνησης, αλλά και Pontiac προσφέρει ακόμα τη μεγάλη 06.05 - 06.06 και 7.5-λίτρων V-8. Οι κινητήρες ήταν μια μακρινή ανάμνηση από τη στιγμή που το 1982-1992 τρίτη γενιά μοντέλων έφτασε. Firebird παραγωγή έληξε το 2002.
Η βασικά
Η
Το 1987 Firebird ήταν ουσιαστικά αμετάβλητο από το 1986 μοντέλα. Χαρακτήρισε μια επίπεδη, επικλινές καπό μπροστά, όλα από γυαλί hatchback και χαμηλή γραμμή οροφής. Το τεράστιο έμβλημα Firebird κουκούλα έπεσε για πρώτη φορά από το 1987, και το υψηλό τοποθετημένο πίσω φανού πέδησης κινήθηκε κάτω από την αεροτομή. Μοντέλα ήταν η βάση Firebird, το νέο mid-level Formula, η απόδοση Trans Am και υψηλότερες-end GTA, το οποίο χαρακτήρισε ειδική badging, τα εμπρός καθίσματα πολυτέλεια και μονοχρωματικό χρώμα. Η κατ 'φτερωτό αεροτομή που κάποτε ανήκε στον Trans Am ήταν πλέον στον στάνταρ εξοπλισμό όλων Firebirds, σύμφωνα με το Pride
Η
Edmunds.com.

Η Firebird Ο τρίτης γενιάς Firebird υπέστη την ταπείνωση της κατοχής της εξουσίας χωρίς εντόσθια, Pontiac κινητήρες αντικαθίστανται από Chevys και τα περισσότερα από μηχανικά της μέρη πλακόστρωτα από την Camaro. Το σώμα του ήταν ουσιαστικά αμετάβλητο από άλλες τρίτες γενιά μοντέλων. Αλλά το 1987, Pontiac εργαστεί για να αποκαταστήσει τα διαπιστευτήρια απόδοσης του Firebird με νέες επιλογές ενέργειας και juggling το μοντέλο και το lineup του κινητήρα. Αν και οι επιλογές απόδοσης δεν φθάσουν το επίπεδο των μεθυστική 1970 Firebirds, οι αγοραστές είχαν πολλά διαφορετικά μοντέλα από την οποία να επιλέξει.
Η «Formula»

Η Νέα
Pontiac κράτησε το βασικό Firebird στην παραγωγή, αλλά μειώθηκε το mid-range S /E, αντικαθιστώντας το με το "φόρμουλα" για να ξεκινήσει την απόδοση του Firebird του. Η νέα φόρμουλα θα μπορούσε να είναι εξοπλισμένο με τέσσερις διαφορετικές επιλογές ενέργειας: Τρεις 5-λίτρων V-8 με ιπποδυνάμεις 170, 190 και 215, και το 5.7-λίτρων V-8 παράγει 225 ίππους. Το μοντέλο Formula ήταν εξοπλισμένο με 16-ιντσών κυρτά τροχούς και το "φούσκωμα" κουκούλα που κάποτε ανήκε μόνο στην Trans Am.
Η
Σύμφωνα με το

Hood
του 1987 Firebird απολαύσει πολλές επιλογές κινητήρων, αν και μερικοί είχαν ξεχαστεί. Εκτός από την 5 - και 5,7-λίτρων V-8s ήταν η embarrassingly underpowered 135-ιπποδύναμη βάσης 2,8-λίτρων V-6 και η χλιαρό 165-ιπποδύναμη 5-λίτρων V-8. Μετάδοση τη δύναμη για τις μηχανές ήταν το πεντατάχυτο μηχανικό κιβώτιο ή τεσσάρων ταχυτήτων αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. 5.7-λίτρων Trans Am του V-8 θα μπορούσε να ζευγαρώσει με την αυτόματη

Η παραγωγή


. Μέχρι το 1987, η Pontiac δεν μπορούσε πλέον να σπάσει το 100.000-μονάδα σήμα πωλήσεων. Σύνολο 1987 η παραγωγή Firebird ήταν 88.612, κάτω από τις 110.465 το 1986. Το 1987 Firebird βάση αριθμούσε 42.058? Του Τύπου σε 13.164? Η Trans Am σε 21.788? Και το GTA, 11,102

Η
.