Το 1987 Regal Grand National ήταν δύο πόρτα κουπέ και κατασκευάζεται από τη διαίρεση Buick της General Motors. Αυτό το αυτοκίνητο ήταν το τελικό μοντέλο της Regal σειρά Grand National, που χτύπησε πρώτα την αγορά το 1982. Μόνο 547 Μεγάλο υπήκοοι έγιναν το 1987, έτσι ώστε να θεωρούνται ως συλλεκτικό κομμάτι. Προδιαγραφές κινητήρα
Η
Το Grand National ήταν τροφοδοτείται από ένα V6 κινητήρα τοποθετημένο στο εμπρόσθιο τμήμα του οχήματος. Κάθε κύλινδρος ήταν εξοπλισμένο με δύο βαλβίδες και είχε μία διάμετρο 3,8 ίντσες. Πίστονς ταξίδεψε 3.4 ίντσες μέσα σε αυτές τις φιάλες. Η μηχανή είχε μια μετατόπιση - ο όγκος που καταλαμβάνεται από τις έξι έμβολα σε μια μετακίνηση από το άνω νεκρό σημείο προς τα κάτω νεκρό σημείο - από 231,3 κυβικά εκατοστά. Το μπλοκ του κινητήρα και το κεφάλι και οι δύο από χυτοσίδηρο.
Η Απόδοση


Ο κινητήρας παράγεται 245 ίππους φρένο στις 4.400 rpm. Συνολικά 1,1 ίππους φρένων προήλθε από κάθε κυβικό εκατοστό του κυβισμού. Ένα μέγιστο 355 πόδια-λίβρες της ροπής παρήχθη επίσης, σε ένα ρυθμό των 2000 στροφών ανά λεπτό. Η μέση πραγματική πίεση πέδησης ήταν £ 231,3 ανά τετραγωνική ίντσα, η οποία είναι η έξοδος ισχύος από την πίεση επί των εμβόλων σε μία διαδρομή ρεύματος. Μια τέσσερις-τάχυτο αυτόματο Turbo Hydramatic 200 σύστημα μετάδοσης πήρε την εξουσία και το παρέδωσε στην κίνηση στους πίσω τροχούς, όπου μια κορυφαία ταχύτητα 124 μίλια ανά ώρα παρήχθη. Το Buick επιταχύνθηκε από 0 έως 60 μίλια ανά ώρα σε 5,4 δευτερόλεπτα.

Η Διαστάσεις
Η
Πάνω σ 'ένα 108,1 ιντσών μεταξόνιο, το σασί μετράται 200,6 ίντσες μακρύ - η αναλογία μήκους προς μεταξόνιο των 1.86:1. Το σώμα ήταν 71,6 ίντσες πλάτος και 54,5 ίντσες υψηλό. Ελαστικά 8,5 ίντσες πλάτος με ένα 7.2-ιντσών ύψος πλευρικού τοιχώματος εγκιβωτισμένες εμπρός και πίσω τροχούς διαστάσεων 15 εκατοστά σε διάμετρο. Το Buick είχε ένα 58,5-ιντσών εμπρός μετατρόχιο και ένα 57,8-ιντσών κομμάτι πίσω. Θα μπορούσε να αποθηκεύσει ένα μέγιστο των 18,1 λίτρα καυσίμου στη δεξαμενή της.

Άλλα Χαρακτηριστικά
Η
Το μέτωπο είχε ένα διπλό σύστημα ψαλίδια με αντιστρεπτική δοκό και το πηνίο ελατήρια. Βοηθώντας έξω από το πίσω μέρος ήταν ένα ζωντανό ανάρτηση με ελατήρια και ένα βραχίονα ροπής. Ένα πίσω ταμπούρο και μπροστά αεριζόμενα δισκόφρενα ήταν σε ετοιμότητα όταν ήρθε η ώρα να σταματήσει το Grand National. Το Buick ήταν επίσης εξοπλισμένο με υδραυλικό τιμόνι.

Η