Το 1983 Ιάπωνας κατασκευαστής Honda τίθεται το ATC 200, τριών τροχών ATV, ως εναλλακτική λύση για το ATC 185. Η ATC 200 έχει λίγο περισσότερη ροπή, μακρύτερο μεταξόνιο και μεγαλύτερους τροχούς από την παρόμοια ATC 185 μοντέλο, η Honda παρήγαγε αυτό να χρησιμοποιηθεί όχι μόνο ως όχημα τον αθλητισμό, αλλά για να είναι αρκετά ευέλικτο για χρήση στη γεωργία, καθώς και. Η ATC 200 δεν ήταν διαθέσιμο στις Ηνωμένες Πολιτείες από την απαγόρευση των τριών Γουίλερ ATVs το 1988. Κινητήρας και επιδόσεις

Η Τροφοδοτείται από έναν εκκεντροφόρο επικεφαλής τετράχρονο κινητήρα, το ATC 200 είναι 192 cc με μια αναλογία συμπίεσης του 7,8 προς 1. Έχει ένα πεντατάχυτο κιβώτιο με αυτόματο συμπλέκτη, η διάτρηση και το εγκεφαλικό επεισόδιο αναλογία είναι 65 κατά 57,8 mm και το καρμπυρατέρ είναι 22 χιλιοστά εμβόλου βαλβίδας Keihin. Η ATC 200 είναι εξοπλισμένο με το σύστημα Easy Honda Αρχή, η οποία χρησιμοποιεί την αυτόματη απελευθέρωση συμπίεσης. Honda χρησιμοποιείται χωρίς απαιτήσεις συντήρησης απαλλαγή πυκνωτή σύστημα ανάφλεξης του κινητήρα, τα οποία ισχυρίζονται ότι κάνει η σπίθα "ζεστό και αξιόπιστο κάτω από όλες τις ιππασία και τις συνθήκες εργασίας." Η ικανότητα καυσίμου του οχήματος είναι 2,3 λίτρα, η οποία περιλαμβάνει ένα απόθεμα 0,4 γαλόνια.
Διαστάσεις
και Χαρακτηριστικά
Η
Η Honda ATC 200 είναι 72,4 εκατοστά μήκος, 42,5 εκατοστά πλάτος και 39,6 ίντσες υψηλό. Η απόσταση από το έδαφος των τριών Γουίλερ είναι 4,9 ίντσες, και το ύψος του καθίσματος είναι στα 26,8 ίντσες. Η ATC 200 ζυγίζει σε £ 299,9 ξηρό, και το μεταξόνιό του είναι 46,5 ίντσες. Διατίθεται σε κόκκινο, το προαιρετικό εξοπλισμό που διατίθεται στους αγοραστές περιλαμβάνονται αθλητισμό φέρινγκ, ένα tripometer, ένα μπουλόνι-στο μπροστινό καλάθι για μικρότερα φορτία, εμπρός και πίσω ράφια, και κοτσαδόρο για φορτία μέχρι 200 ​​κιλά.
Η
Τροχοί
και τα φρένα


οι τρεις μέτρο ελαστικά σε 25 από 12 με 9, και είναι ένα κομμάτι πλήρους σκελετού με σχαράκια ως πρότυπο, αν και οι αγοραστές ήταν σε θέση να έχουν Chevron πρότυπα εγκατασταθεί εάν είναι επιθυμητό. Χρησιμοποιούν υψηλής επίπλευση σχεδιασμού, η οποία έχει ως στόχο να κατανεμηθεί το βάρος των τριών Γουίλερ σε μια ευρύτερη περιοχή, για ευκολότερη οδήγηση σε σκληρό έδαφος. Front αναρτήσεις είναι υδραυλικό τηλεσκοπικό πιρούνια, κατασκευασμένο από ελαφρύ κράμα αλουμινίου για τη μείωση των κραδασμών. Και τα δύο εμπρός και πίσω φρένα είναι τύμπανα χυτό αλουμίνιο, που τους καθιστά ελαφρύ και παράλληλα να τους αφήνουν να κρυώσει πιο γρήγορα, με το πίσω φρένο είναι πλήρως σφραγισμένο για την αποφυγή παρεμβολών από το νερό και τη βρωμιά. Όλα τα φρένα απασχολούν μοχλοί φρένων σκύλου πόδι με ρυθμιστές καλώδιο.

Η