Η Monte Carlo ήταν ένα coupe πολυτελείας για πρώτη φορά στις Ηνωμένες Πολιτείες το 1970. Δεν έμεινε στην παραγωγή μέχρι το 2007, με επτά χρόνια διάλειμμα 1988-1995. Το Monte Carlo οδήγησε σε έξι γενιές, το καθένα με τη δική του διακριτικά χαρακτηριστικά του. Το 1978 έτος μοντέλου σηματοδότησε την τρίτη γενιά της Μόντε Κάρλο? General Motors συρρικνωθεί το μέγεθος και το βάρος του αυτοκινήτου κατά περισσότερο από 700 κιλά σε απάντηση στις ελλείψεις πετρελαίου και φυσικού αερίου της δεκαετίας του 1970. Body
Η
Το Μόντε Κάρλο ξεκίνησε ως ένα δύο-πόρτα και παρέμεινε μία μέχρι το τέλος. Αν και αρχικά κυκλοφόρησε στο ύψος του πυρετού αυτοκίνητο μυών, το Μόντε Κάρλο ήταν μία από τις μεσαίου μεγέθους πολυτελή αυτοκίνητα Chevy. Τρίτης γενιάς Monte Carlos είχε το ίδιο βασικό τύπο σώματος, όπως στο παρελθόν, αλλά ήταν εξοπλισμένα με δύο πίσω φώτα που αγκαλιάζουν το αμάξωμα και αντικαθιστούν τις προηγούμενες οριζόντιες. Τα μοντέλα 1978 έχασε μεταξύ 700 και 800 κιλά και ήταν 15 ίντσες μικρότερη από ό, τι τα μοντέλα για τα προηγούμενα έτη, η οποία οδήγησε σε ένα μικρότερο διαμέρισμα του κινητήρα. Είναι ενδιαφέρον, το εσωτερικό και τον κορμό που έχει αποκτηθεί χώρο. Το 1978 Monte Carlo ήταν ακόμα ένα αρκετά βαρύ αυτοκίνητο σε £ 3.153, όμως. Με μεταξόνιο 108,1 εκατοστά σε μήκος, το Μόντε Κάρλο είχε συνολικό μήκος 200,4 εκατοστά, πλάτος 71,5 εκατοστά και ύψος 53,9 εκατοστά.

Η Κινητήρας
Η
Το 1978 έτος μοντέλου ήταν το πρώτο που η Chevrolet παρουσιάζει το Monte Carlo με χυτοσίδηρο V-6 κινητήρα. Προηγούμενο μοντέλο-χρόνια χαρακτήρισε ένα κινητήρα V-8 αν και 305 κυβικών ιντσών V-8 εξακολουθούν να προσφέρονται ως επιλογή. Η συντριπτική πλειοψηφία των αγοραστών προτιμάται ακόμα το V-8. Πρότυπο μετάδοσης με το V-6 κινητήρας ήταν τρεις-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο, με τέσσερις-ταχύτητα που διατίθενται για πρώτη φορά από το 1971, καθώς και ένα αυτόματο. Οι ιδιοκτήτες της Monte Carlos με το V-8 κινητήρας πήρε το αυτόματο κιβώτιο στάνταρ. Το V-6 κινητήρας θα μπορούσε να παράγει 105 ίππους στις 3.400 σ.α.λ., με 185 λίρες αφθώδους πυρετού, της ροπής στις 2.000 σ.α.λ. και μια αναλογία συμπίεσης 8:1. Ο V-8 κινητήρα που παράγεται μέγιστη ιπποδύναμη των 145 στις 3.800 σ.α.λ., η μέγιστη ροπή των 245 τζάουλ στις 2.400 σ.α.λ. και είχε μια αναλογία συμπίεσης 8.4:1. Η οπή ήταν 3,7 ίντσες με ένα κτύπημα των 3,5 ιντσών.

Η Options
πώληση, 1978 Μόντε Κάρλο ήρθε με μια σειρά από επιλογές. Οι αγοραστές που αγόρασε το 305 V-8 κινητήρα θα μπορούσε να επιλέξει για μια περίοδο τεσσάρων-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο με επιλογέα όροφο. Από το 1973 και μετά, οι καταναλωτές θα μπορούσαν επίσης να αγοράσετε το Μόντε Κάρλο στο μοντέλο Landau, που είχε μπροστά καθρέφτες του αθλητισμού, μια στέγη βινυλίου και Turbine τροχούς II.

Η