Η Oldsmobile γιαταγάνι εισήχθη το 1961 ως unibody συμπαγές όχημα. Με τα χρόνια, πέρασε από πολλές αλλαγές στο σχεδιασμό. Αυτές οι αλλαγές είχαν ως αποτέλεσμα την αύξηση του μεγέθους του σώματος, οι οποίες οδηγούν σε αναταξινόμηση του ως ένα όχημα πολυτελείας από το 1972. Εκτός από το μέγεθος του, μια άλλη αξιοσημείωτη αλλαγή στο σχεδιασμό του γιαταγάνι ήταν το 442 ταξινόμησης. Το 442 ήταν ένα μεμονωμένο μοντέλο πριν από το 1972, αλλά έγινε μια πετονιά στο γιαταγάνι το εν λόγω έτος. Powertrain
Η
Μια in-line οκτώ-κύλινδρο κινητήρα βενζίνης και τεσσάρων βαρέλι καρμπυρατέρ τροφοδοτείται το 1972 γιαταγάνι. Μέτρησε περίπου 348 κυβικά εκατοστά, ή 5.736 cc, και να επιτευχθεί μια μέγιστη ροπή των 278 τζάουλ στις 2.400 rpm. Το όχημα καυχήθηκε 159 ίππους στις 4.000 rpm. Το μεγάλο, ισχυρό κινητήρα επέτρεψε το γιαταγάνι για να πάει από 0 έως 60 mph σε 7,4 δευτερόλεπτα.
Η
Σύστημα κίνησης και τα φρένα
Η
Ο κινητήρας του γιαταγάνι συνδέεται με τρεις -τάχυτο αυτόματο κιβώτιο. Όπως ήταν κοινή σε πολυτελή οχήματα, τα οποία απασχολούσαν κίνηση στους πίσω τροχούς για να επιτευχθεί μεγαλύτερη δύναμη και επιτάχυνση. Διακοπή ρεύματος επιτεύχθηκε με εμπρός και πίσω ταμπούρα.
Η
Διαστάσεις
και Σωματότυπος


Το μεταξόνιο ήταν 115 εκατοστά, ενώ το συνολικό μήκος του οχήματος μετράται 206 ίντσες. Οι περισσότεροι αυτής της διαφοράς μπορεί να αποδοθεί με το μεγάλο διαμέρισμα του κινητήρα, η οποία ήταν απαραίτητη για να στεγάσει την εν σειρά οκτώ-κύλινδρο κινητήρα. Το όχημα ήταν 76 ίντσες πλάτος και 53 ίντσες υψηλό. Θα ζυγίζονται £ 3.531. Το 1972 γιαταγάνι είχε δίπορτο σωματότυπο με πιο στρογγυλεμένα φτερά και εξωτερικά εξαρτήματα, από ό, τι μερικά από τα πιο γωνία αυτοκίνητα της εποχής του, δίνοντας ένα αεροδυναμικό συντελεστή οπισθέλκουσας 0.4. Ήταν επίσης διαθέσιμο ως μετατρέψιμα, αλλά αυτή η επιλογή είχε εξαλειφθεί το επόμενο έτος. Το μετατρέψιμο επιλογή δεν ήταν εκ νέου μέχρι το 1990.
Η
Καθιστικό


Το ευρύχωρο εσωτερικό που μετράται 5,75 κυβικά μέτρα, η οποία επέτρεψε ο μέσος οδηγός των ενηλίκων και των επιβατών αρκετό χώρο στα εμπρός καθίσματα . Το πίσω κάθισμα μπορεί να φιλοξενήσει και δύο επιβάτες με αρκετό χώρο για το χέρι, ή τρεις επιβάτες που κάθονται λίγο πιο κοντά. Το όχημα είχε δύο ζώνες ασφαλείας τριών σημείων μπροστά και τρεις ζώνες κάτω του υπογαστρίου στα πίσω, εκτός από τα αυτοκίνητα που κατασκευάζονται για πώληση στον Καναδά, όπου ο νόμος δεν απαιτεί ζώνες ασφαλείας το 1972.
Η Παραλλαγές



Εκτός από το μετατρέψιμο επιλογή, μια άλλη παραλλαγή παρήχθη το 1972. Το μοντέλο αυτό χαρακτήρισε ένα 455 κυβικών ιντσών κινητήρα με τέσσερις-ταχύτητα μετάδοσης. Η πιο ισχυρή παραλλαγή ήταν σπάνια - μόνο 77 παρήχθησαν

Η
.