Η Chevrolet Chevelle ήταν ένας από τους βασικούς παράγοντες της αμερικανικής κίνημα αυτοκίνητο μυών στη δεκαετία του 1960 και στις αρχές της δεκαετίας του 1970. Τα μοντέλα Malibu, Super Sport (SS), Heavy Chevy, και βαγόνι του Chevelle διασφαλιστεί ότι ο καθένας θα μπορούσε να δική ένα όχημα που ταιριάζει στις ιδιαίτερες ανάγκες. Το 1972 Chevelle προσφέρει μια σειρά από διαθέσιμες επιλογές κινητήρων για τους υποψήφιους αγοραστές, και, ανάλογα με την προτίμησή σας, θα μπορούσατε να επιλέξετε ένα αέριο εξοικονόμηση ή υψηλής απόδοσης διάταξη για τη Chevrolet σας. Κινητήρας
εξόδου

Το 1972 Chevy Chevelle ήταν διαθέσιμο με έξι διαφορετικές επιλογές κινητήρα. Η σειρά εξακύλινδρος κινητήρας είχε μια μετατόπιση εργοστάσιο 250 κυβικά εκατοστά, ή 4,1 L, και παράγονται περίπου 110 ίππους στις 3.800 rpm. Υπήρχαν οκτώ κυλίνδρων διαθέσιμες επιλογές για την Chevelle το 1972. Το 5,0 L, 305 κυβικών ιντσών μικρό μπλοκ κινητήρα ήταν το μικρότερο από τα V-8, που παράγουν περίπου 130 ίππους εργοστάσιο. Ο 5.7-λίτρων, 350 κυβικών ιντσών μικρό μπλοκ κινητήρα ήρθε σε δύο διαφορετικές συνθέσεις, προσφέρει 165 ή 175 ίππους. Το 6.6 L, 396 κυβικών ιντσών μεγάλα μπλοκ V-8 ήταν μια πιο ισχυρή επιλογή ηλεκτρικού ρεύματος, που παράγει 240 ίππους εργοστάσιο. Η μεγαλύτερη από τις επιλογές κινητήρα, το 7,4 L-454 κυβικών ιντσών μεγάλα μπλοκ, ήταν ικανή περίπου 270 ίππους από το δάπεδο του χώρου έκθεσης. Όλοι οι τύποι κινητήρα που χρησιμοποιείται μια εναέρια σύστημα κίνησης βαλβίδων και μια αναλογία συμπίεσης 8.5:1.
Η
βάρος οχήματος
Η
Το ξηρό βάρος του 1972 Chevy Chevelle ήταν περίπου £ 3170 από το εργοστάσιο. Το βάρος αυτό βασίζεται στο μοντέλο hardtop χωρίς πρόσθετες επιλογές.

Η μετάδοση
Η
Το Chevy Chevelle χρησιμοποιείται μία από τις τέσσερις μεταδόσεις από το εργοστάσιο. Μηχανικά κιβώτια ήταν διαθέσιμα είτε ως 3 ταχυτήτων ή 4-τάχυτο διαμορφώσεις δεν έχει σημασία τι κινητήρα μαζί με το αυτοκίνητο. Αυτόματα κιβώτια που χρησιμοποιούνται είτε 2 ταχυτήτων "Powerglide» ή 3 ταχυτήτων "Turbo-Hydramatic" διαμόρφωση.
Η
κίνησης Τύπος


Το 1972 Chevy Chevelle παραδόθηκε από την εργοστάσιο ως front-κινητήρα, πίσω τροχούς του οχήματος. Το αυτοκίνητο μπορεί να παραγγελθεί με ένα διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης, έτσι ώστε εξουσία παραδόθηκε ομοιόμορφα μεταξύ των δύο πίσω τροχών. Για τον πίσω άξονα, 2,73, 3,08, 3,31, 3,36, και 4,10 πίσω άκρο αναλογίες ήταν διαθέσιμα από το εργοστάσιο για την αγορά.
Η
Τύπος Καυσίμου


Μέχρι το 1972, το Chevy Chevelle είχε ρυθμιστεί για να λειτουργεί με αμόλυβδη βενζίνη. Αναλογίες συμπίεσης - η αναλογία μεταξύ του υψηλότερου και του χαμηλότερου σημείου που φθάνει το έμβολο στον κύλινδρο - μειώθηκαν στον κινητήρα του Chevelle, λόγω του περιορισμού της μολυβδούχου βενζίνης σε αυτοκίνητα. Υψηλότερες αναλογίες συμπίεσης απαιτούν υψηλότερο οκτανίων, η οποία στη συνέχεια συνήθως επιτυγχάνεται με την προσθήκη ενώσεων μολύβδου στα καύσιμα.

Η