Στη δεκαετία του 1950 Ford κυκλοφόρησε πολλά μοντέλα τα οποία κυμαίνονταν από σεντάν και κουπέ σε κάμπριο και βαγόνια. Ήταν επίσης μια χρονιά όπου η Ford τροποποιηθεί σε μεγάλο βαθμό παλιά κουφώματα αμάξωμα και το σασί του, το 1949 τα μοντέλα παρουσίασαν θέματα σχετικά με την αναστολή τους και οδηγική άνεση. Όλα τα μοντέλα ήρθε πρότυπα με inline-six κινητήρα flathead που χρησιμοποιείται για τα προηγούμενα μοντέλα και ένα V-8 κινητήρα ήταν επίσης προσφέρεται ως προαιρετικό κινητήρα. Και οι δύο κινητήρες προσφέρονται με τρεις-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο με ένα αυτόματο overdrive. Χαρακτηριστικά Overdrive
Η
Αν και οι δύο μεταδόσεις ήταν τριών ταχυτήτων εγχειρίδια, Ford διαφημίζονται αναβάθμιση overdrive της ως «αυτόματη» μετάδοση overdrive. Ο μόνος λόγος που δεν επισημαίνονται ως τέτοια ήταν επειδή αρχικοποιηθεί αυτόματα όταν το όχημα να φτάσει την ταχύτητα πάνω από 27 μίλια ανά ώρα και στη συνέχεια απενεργοποιείται αυτόματα όταν το όχημα επιβραδυνθεί σε ταχύτητα μικρότερη από 20 μίλια ανά ώρα. Ένας κινητήρας με την επιλογή overdrive είχε επίσης ρελαντί του κινητήρα στις 440 σ.α.λ., σε αντίθεση με το πρότυπο μετάδοσης που είχε ρελαντί του κινητήρα 475 rpm.

Η Flathead Inline-Έξι με
Overdrive

Ο βασικός κινητήρας για το 1950 Ford αυτοκίνητα που ήταν η 3.7-λίτρων inline-six κινητήρα με την κλασική διάταξη κινητήρα L-κεφάλι. Ήταν ένα ατμοσφαιρικό κινητήρα που είχε μια μετατόπιση από 226 κυβικά εκατοστά. Ο κινητήρας αυτός ήρθε πρότυπα με τρεις-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο, αλλά ήταν επίσης διαθέσιμο με τρεις-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο με overdrive. Θα ήταν σε θέση να δημιουργήσει μια μέγιστη ισχύ 95 ίππων στις 3300 στροφές ανά λεπτό και είχε μια αναλογία συμπίεσης 6,6 προς 1. Οπή του και το εγκεφαλικό επεισόδιο ήταν 3,30 από 4,40 ίντσες και χρησιμοποίησε μια ενιαία καρμπυρατέρ βαρέλι.

Η Flathead V-8 με Overdrive


A 3.9-λίτρων L- επικεφαλής V-8 κινητήρας προσφέρεται επίσης για τα 1950 μοντέλα της Ford. Αυτή η μηχανή είχε μια μετατόπιση από 239 κυβικά εκατοστά και ήταν επίσης ατμοσφαιρικός. Ακριβώς όπως το inline-six κινητήρα, το κιβώτιο τριών ταχυτήτων κιβώτιο με overdrive προσφέρθηκε ως προαιρετική αναβάθμιση μετάδοσης. Ήταν σε θέση να παράγει μέγιστη ισχύ 100 ίππους στις 3.600 σ.α.λ. και η αναλογία συμπίεσης ήταν επίσης 6,8 προς 1. Διάμετρος και η διαδρομή του ήταν 3,19 από 3,75 ίντσες και χρησιμοποιούνται δύο βαρέλι καρμπυρατέρ.

Η