Η minivan μπορεί να εντοπίσει τις ρίζες της το 1935 στο Ντιτρόιτ, όταν το μικρό, φουτουριστικό Stout Scarab παρήχθη από μια μικρή εταιρεία σε περιορισμένο αριθμό. Αλλά δεν ήταν ο τύπος Volkswagen Transporter 2 που θέτουν το στάδιο για τη σύγχρονη minivan. Μετά από να χάσει σημαντικό έδαφος για την πλήρη μεγέθους φορτηγά-based φορτηγά στη δεκαετία του 1970, ο βαν επανεμφανίστηκε το 1984, όταν η Chrysler εισήγαγε νέα έκδοση του minivan. Stout
Σκαραβαίου

Ίσως το πιο νέο αυτοκίνητο να βγει από το Ντιτρόιτ ήταν η Stout Scarab. Κατασκευάζεται από Stout Laboratories Engineering, ο σκαραβαίος αντανακλάται Art Deco στυλ σώμα στην ακραία. Δημιουργός William Stout αναπτύξει ένα "γραφείο με ρόδες", χρησιμοποιώντας μια άτρακτο αεροσκάφους από αλουμίνιο και ένα αυτόνομο αμάξωμα που στέγαζε ένα χαμηλό, επίπεδο πάτωμα για να μεγιστοποιήσετε εσωτερικό χώρο. Το πίσω χαρακτήρισε ένα κάθισμα και τραπέζι εργασίας. Ford του V-8 κινητήρα προσαρμοσμένο στο πίσω μέρος. Αλλά η τιμή ήταν πολύ υψηλή σε $ 5.000 για τον μέσο αγοραστή. Μόνο 100 παρήχθησαν.

Η Microbus
Η
Ενώ ο Σκαραβαίος ήταν ένα ενδιαφέρον πείραμα, το Transporter Volkswagen ιδρύθηκε το πρότυπο για όλες τις μελλοντικές minivans. Ξεκίνησε το 1950 στο Wolfsburg της Γερμανίας, ο μεταφορέας, επίσης γνωστή ως η microbus, που πραγματοποιήθηκε εννέα επιβάτες, ανάλογα με τις προσφερόμενες στη διάταξη των καθισμάτων. Ήταν τροφοδοτείται από έναν αερόψυκτο προσαρμοσμένο στο πίσω μέρος τετρακύλινδρο κινητήρα. Τα πρώτα μοντέλα που παράγονται μόνο 36 ίππους

Η Corvair Greenbrier
Η
Chevrolet προσπάθησε να κεφαλαιοποιήσει την επιτυχία του VW microbus »με τη δική του εκδοχή, που παρήχθη από το 1961. - 65. Επίσης, χρησιμοποιώντας ένα πίσω κινητήρα έκδοση με βάση το επιβατικό αυτοκίνητο Corvair, το Greenbrier ήταν τροφοδοτείται από μια 80-ιπποδύναμη 146 κυβικών ιντσών εξακύλινδρο ηλεκτρικού ρεύματος. Θα κάθονται επτά επιβάτες.

Η αλλαγή Market


Μέχρι τα μέσα της δεκαετίας του 1970 η μόνη αληθινή minivan που εξακολουθούν να παράγονται για την αγορά της Βόρειας Αμερικής ήταν το λεωφορείο της VW. Αλλά έχανε ατμού γρήγορα καθώς οι αγοραστές έγιναν κουρασμένος από την μικρής ισχύος, θόρυβο και αναποτελεσματική αερόψυκτο κινητήρα και να μετατραπεί σε μεγαλύτερα φορτηγά-based φορτηγά. Baby boomers θα πάρουν, αφού ο κύριος καταναλωτής του VW microbus, που έχουν οικογένειες από τις αρχές του 1980. Θα απέφευγε μια φορά η αγαπημένη VW και Detroit-made μπαμπά station wagon. Ήθελαν ένα αυτοκίνητο που ήταν ασφαλής, αλλά σε καύσιμα και με μοντέρνο στυλ.

Η Ντιτρόιτ Response


Ο πρώτος για να αναγνωρίσει το δυναμικό μάρκετινγκ ενός σύγχρονου minivan ήταν Chrysler. Η αυτοκινητοβιομηχανία εισήγαγε ταυτόχρονα Dodge Caravan και rebadged Plymouth Voyager για το έτος 1984 μοντέλο. Μεγαλύτερη εκδόσεις ακολούθησε το 2007. Η Chevrolet Astro ακολούθησε το 1985 και η Ford Aerostar το 1986. Η high-end Town and Country Chrysler έκανε το ντεμπούτο του το 1990. Minivans της Chrysler από την έναρξή τους ξεπέρασε όλους τους ανταγωνιστές της, με πωλήσεις πάνω από 12 εκατομμύρια.
Η
Διαστάσεις
Η
αντίθεση με φορτηγό με βάση τα οχήματα ελεύθερου χρόνου σήμερα, το minivan βασίστηκε σε έναν επιβάτη σασί και ενσωματώνονται όλα τα χαρακτηριστικά των επιβατικών αυτοκινήτων. Οι αρχές της Chrysler που παράγονται μίνι βαν, για παράδειγμα, κάθισε σ 'ένα 112,3 ιντσών μεταξόνιο και μετρήθηκαν 178.1.3 ίντσες μακρύ και 65,9 ίντσες ψηλό. Οι περισσότεροι ήταν τροφοδοτείται από τετρακύλινδρους σε σειρά ή V-6 κινητήρες. Τρεις θέσεις πάγκο φιλοξενούνται επτά επιβάτες.
Η
Σήμερα


Η minivan έκτοτε έχει αντικατασταθεί από τα οχήματα ελεύθερου χρόνου, όπως η πολλαπλή επιβατικών αυτοκινήτων της επιλογής για τις οικογένειες. Περαιτέρω, Ντιτρόιτ αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν εκχωρήσει την αγορά στην Ιαπωνία. Nissan, η Toyota και η κορεατική αυτοκινητοβιομηχανία Hyundai είναι πλέον η κύρια ιθύνοντες των minivans. Ford, Dodge και του Πλύμουθ έχουν διακοπεί τα μοντέλα τους, αν και Chrysler παραμένει με την πόλη και τη χώρα του.

Η