Η Toyota Tarago είναι οκτώ επιβατών όχημα πολλαπλών χρήσεων, επίσης γνωστή ως κινητήρια δύναμη τους ανθρώπους, που διατίθενται στην αγορά της Αυστραλίας και πήρε το όνομά του από την πόλη της Νέας Νότιας Ουαλίας. Το van πωλείται σε όλο τον κόσμο και φέρει το σήμα της MasterAce και αργότερα το Estima στην Ιαπωνία. Η Tarago βοήθησε να εμπνεύσει της Ford Aerostar, Chevrolet Astro και Dodge minivans Caravan. Πρώτη
Generation

Η Toyota Tarago έκανε το ντεμπούτο του τον Ιανουάριο του 1983. Χαρακτήρισε φουτουριστικό σφηνοειδή σχεδίαση που ενδέχεται να επηρεάσουν πολλά αυτοκίνητα της δεκαετίας του 1980 και minivans. Πιο σημαντικό χαρακτηριστικό του ήταν η εμπρός θέση τον έλεγχό της με τα μέσα τοποθετημένο κινητήρα πιέζονται κάτω από το διαμέρισμα του οδηγού. Αν και δημοφιλής για το styling, της αποδοτικότητας των καυσίμων και την ικανότητα να φιλοξενήσει μέχρι οκτώ άτομα, η προς τα εμπρός-έλεγχος σχεδιασμού ζητηθεί ανησυχίες για την ασφάλεια λόγω της αντιληπτής αμφιβόλου σταθερότητας. Toyota έκανε μια σειρά από βελτιώσεις που περιλάμβανε ένα σύστημα ανάρτησης σπείρας που λαμβάνονται από τα επιβατικά αυτοκίνητα, anti-roll bars και ένα τιμόνι που γωνία περισσότερο σαν ένα επιβατικό αυτοκίνητο. Η Tarago ήρθε σε τρία επίπεδα εξοπλισμού: η βάση DX, mid-range GL και top-end GLS. Η δύναμη προήλθε από ένα 1.8-λίτρων τετρακύλινδρο κινητήρα και αργότερα ένα 2-λίτρων που δημιούργησε 105 ίππους από το 1986. Το 1983, η Tarago, επίσης, ήρθε με μια προαιρετική 2-λίτρων τετρακύλινδρο κινητήρα diesel.
Η Βελτιώσεις

Η
Μέχρι το 1986, η Toyota έδωσε στον Tarago ένα μικρό λίφτινγκ που περιλάμβανε διπλή προβολείς, αναβαθμισμένο εσωτερικό τελειώματα, νέους προφυλακτήρες και ένα 102-ιπποδύναμη του 2.2-λίτρων με ψεκασμό καυσίμου τετρακύλινδρο κινητήρα. Toyota έπεσε το mid-range παρατσούκλι GL και μετονόμασε το GX. Τα πολυτελή προσανατολισμό GLS έλαβε φεγγίτη οροφής. Bucket στιλ καθίσματα αντικαθίστανται από τον πάγκο στη δεύτερη σειρά. Το trade-off ήταν οι νέες θέσεις μειωμένης ικανότητας επτά άτομα. Οι βελτιώσεις και τη συνολική επιτυχία της Tarago οδήγησε την αυτοκινητοβιομηχανία να συμπληρωθεί το μίνι με το RV προϋπολογισμού έκδοση 2.2 με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Από το 1983 έως το 1990, πάνω από 100.000 Taragos αριστερά Αυστραλίας εκθεσιακούς χώρους.

Η δεκαετία του 1990
Η
Το 1990, η Tarago πήγε από το σφηνοειδές σχήμα με το σχήμα αυγού και ενέπνευσε jellybean styling της Ford που έφτασε το 1996. Το styling ήταν τόσο δημοφιλές που παρέμεινε αμετάβλητο για μια δεκαετία. Το 1990 το μοντέλο κάθισε σ 'ένα 112,8 ιντσών μεταξόνιο, το οποίο ήταν ένα τεράστιο άλμα από το 88-ιντσών μεταξόνιο του 1983 μοντέλου. Η νέα έκδοση είχε μια ευρύτερη στάση για τη βελτίωση της διαχείρισης και της σταθερότητας. Τροφοδοτώντας το μίνι βαν ήταν ένα 138-ιπποδύναμη 2.4-λίτρων τετρακύλινδρο κινητήρα με σύστημα άμεσου ψεκασμού καυσίμου και ένα twin cam. Ένα πεντατάχυτο μηχανικό κιβώτιο ή τέσσερις-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο συμπληρώνεται ο κινητήρας. Οι high-end GLS, επίσης, ήρθε με πλήρες ωράριο κίνηση στους τέσσερις τροχούς και ένα σύστημα αντιεμπλοκής κατά την πέδηση ή ABS.

Η Late Taragos Model
Η
Toyota έπεσε η τέσσερις τροχούς έκδοση κίνηση λόγω της υψηλής τιμής αυτοκόλλητο και επικεντρώθηκε κυρίως στην προσθήκη στάνταρ εξοπλισμό, όπως cruise control και εμπρός αερόσακους. Το 2000 έλαβε Taragos restyling ευφραδής. Toyota μείωσε επίσης το κόστος παραγωγής με την τοποθέτηση του Tarago σε μια πλατφόρμα Camry. Έξοδος του 2.4-λίτρων twin cam τετρακύλινδρος κινητήρας αναρριχήθηκαν στα 156 ίππους. Περικοπή επίπεδα μέσω της δεκαετίας του 2000 αποτελείτο από τη βάση GLi, mid-level GLX και την πολυτέλεια Ultima. Βασικός εξοπλισμός χαρακτήρισε διπλή κλιματισμό, εμπρός ηλεκτρικά παράθυρα, AM /FM /CD ηχοσύστημα, υδραυλικό τιμόνι και εμπρός αερόσακους. ABS ήταν πρότυπο για την GLX και Ultima, και μια επιλογή για την GLi. Το 2006, το μεγαλύτερο 50 Series έφτασε και έφερε πληρότητα επιβατών πίσω στο οκτώ. Μια 273-ιπποδύναμη 3,5-λίτρων V-6 έγιναν διαθέσιμες μετά από ένα χρόνο.

Η